2012年貨運代理考試輔導(dǎo):貨代技巧指導(dǎo)2
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-12-20
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貨運代理考試輔導(dǎo)：貨代技巧指導(dǎo)
一、通過對整個流程的了解，要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時準(zhǔn)確的信息。
所謂及時，不僅指等到每個步驟完成之后的信息通報，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應(yīng)商提供事先的預(yù)報。如對報關(guān)的處理，較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后，從貨代或承運人處獲得了相關(guān)單證（裝箱單和商業(yè)發(fā)票等），才開始報關(guān)的動作。結(jié)果是，有時由于單證的傳遞或?qū)﹀e誤單證的更正處理時間延遲了報關(guān)的時間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲費用（許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時間）和滯報金。一個較好的解決辦法應(yīng)該是，在貨物抵達(dá)之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報關(guān)的動作更為從容。
二、對各個步驟的銜接事先做嚴(yán)密的計劃（甚至?xí)r間表），同時對各方在其中的責(zé)任事先確定清楚。
三、與供應(yīng)渠道的各個參與者共同壓縮周期時間，直到供應(yīng)商的生產(chǎn)周期。
對整個國際貨運（特別是進(jìn)口業(yè)務(wù)）的周期時間的控制是非常重要的。由于它的周期一般比較長，不穩(wěn)性也相應(yīng)地增加了。
根據(jù)在以前對產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數(shù)文章中，我們知道這種較長的周期及過大的不穩(wěn)定性，使得我們在對供應(yīng)鏈庫存水準(zhǔn)設(shè)計時，不得不考慮設(shè)置較高的周期庫存和安全庫存。否則，我們將不得不降低供應(yīng)渠道的期望服務(wù)水準(zhǔn)。這勢必造成經(jīng)常性的貨物短缺。在解決上述問題時，目前較多采用電子商務(wù)、保稅倉庫及供應(yīng)中心（Supply Center） 等新的手段和概念。
做貨代的最怕壞帳，壞一票，至少20票白做，所以很多情況我是寧愿不做，也不接這貨。
一般對直客而言，第一次走的話必須買單（當(dāng)然南方市場都為買單的話就另當(dāng)別論了）。
1）走凍柜/鮮貨的話，也必須買單，因為這類貨容易壞，一旦出了問題就一錢不值，直客的話很有可能貨就不要了，你連拍賣的機會都沒有。
2）走仿貨的話，也必須買單，這類貨通常容易在起運港，目的港海關(guān)出問題，風(fēng)險太大，到時候人也找不到的。
3）客人要求你買報關(guān)單正的話，也就是不需要自己出核銷單的，也必須買單，否則你連卡的東西都沒有。
4）客人自己提供的核銷單的話，你必須清楚知道是否存在三方貿(mào)易，或則是客人自己買的核銷單，如果核銷單上的抬頭明顯和其出貨人不符的話，就必須非常謹(jǐn)慎。你可以自己到網(wǎng)上查這客人的公司資料，再確認(rèn)。
5）以上都沒問題的話，如果海運費很高，有可能大于他退稅的金額的話，也必須謹(jǐn)慎，這個很容易從發(fā)票上計算，有些客人就會賴運費。
6）有些客人貨量很穩(wěn)定，突然在沒有任何預(yù)兆的情況下出大貨，也必須謹(jǐn)慎，碰到過客人突然破產(chǎn)和變換抬頭而賴運費。
7）進(jìn)口出口大批量的垃圾貨時，必須小心，這類貨貨值低，走遠(yuǎn)洋的話，對貨代風(fēng)險太大。
8）有些同行突然從你那里定了大貨，也必須小心，他以及低的價格賣給其他人，獲得運費，一走了之，上海前段時間發(fā)生過。
9）空運貨更要小心，價格大，連提單都卡不住，如果沒有經(jīng)驗的話，不要輕易碰大貨，在吃X上要小心，別到了中轉(zhuǎn)地給抓和罰款。
10）危險品的話，所有單據(jù)必須齊全，包括公章，MSDS，所有必須的文件都要簽名存當(dāng)，不要故意去隱瞞船公司或航空公司，出了事，客人一甩手，死的就是你。
怎樣報價才有效呢？報價太高，容易嚇跑客戶，還是報價太低，客戶一看就知道你不是行家里手，不敢冒險與你做生意。對老客戶報價也不容易：他會自恃其實力而將價壓得厲害，以至在你接到他的詢盤時，不知該如何報價：報得太低，沒有錢賺；報得太高，又怕他把定單下給了別人。
有經(jīng)驗的出口商首先會在報價前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，在報價中選擇適當(dāng)?shù)膬r格術(shù)語，利用合同里的付款方式、交貨期、裝運條款、保險條款等要件與買家討價還價，也可以憑借自己的綜合優(yōu)勢，在報價中掌握主動。
