公務(wù)員考試培訓(xùn)網(wǎng)

　　追求經(jīng)濟(jì)利潤最大化是企業(yè)的天然屬性,但這并不意味著企業(yè)可以因此忽視自身承載的社會(huì)責(zé)任；管理社會(huì)公共事務(wù)賦予職能部門諸多權(quán)力,但“權(quán)為民所用”的過程中要接受法定義務(wù)和責(zé)任倫理的雙重約束；每個(gè)公民原則上都享有思想和行動(dòng)自由,但自由的前提是公民能夠擔(dān)負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任,不能違規(guī)違法,遵守公序良俗。社會(huì)最終走向何方,一定程度上取決于我們是否能將社會(huì)責(zé)任放在一個(gè)正確的位置。

　　盡管我國《公司法》中明確提出了企業(yè)“要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任”,但由于缺乏可操作的實(shí)施細(xì)節(jié),這些籠統(tǒng)表述充其量只起到了宣示性作用。一個(gè)最直觀的例證,是中國社科院上周發(fā)布的2011年《企業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書》。該報(bào)告顯示,國有、民營和外資企業(yè)百強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任發(fā)展水平的平均得分僅為19.7分,有三分之二的企業(yè)處于“旁觀”狀態(tài),超過八成的A股上市企業(yè)發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告不及格。

　　雖然諸如此類的報(bào)告一直都飽受權(quán)威性質(zhì)疑,但不可否認(rèn)的是,這份藍(lán)皮書對當(dāng)前中國企業(yè)宏觀形式的判斷基本準(zhǔn)確。目前,不少企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)確實(shí)還很薄弱,有的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品時(shí)不時(shí)被曝出質(zhì)量和安全問題,有的企業(yè)因沒有善待雇員而被貼上“血汗工廠”標(biāo)簽,有的企業(yè)則憑借壟斷地位肆意地欺行霸市,還有一些企業(yè)為了謀利而置消費(fèi)者的健康安全于不顧……所有這些不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),都嚴(yán)重影響著“中國制造”的形象。

　　上周四是中國加入世界貿(mào)易組織十周年紀(jì)念日,這十年間的商業(yè)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了深刻變化,也為企業(yè)生存與發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)。在這樣的大背景下,如果企業(yè)僅僅片面追求經(jīng)濟(jì)利潤增長,忽視企業(yè)自身所擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任,必然不利于企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營、發(fā)展壯大。

　　當(dāng)然,我們在對企業(yè)嚴(yán)格要求的同時(shí),也要強(qiáng)調(diào)職能部門在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面的義務(wù)。從某種意義上講,職能部門應(yīng)為全社會(huì)做出表率,時(shí)刻將責(zé)任意識(shí)掛在心間。上周,鐵道部決定今后每列火車至少預(yù)留5張殘疾人專用車票、在靠近車廂門和廁所的區(qū)域設(shè)置殘疾人專座的舉措,就贏得不少好評。這些改進(jìn)舉措,不僅彰顯了鐵路部門對殘疾人群體的人性關(guān)懷,更體現(xiàn)了相關(guān)職能部門和鐵路運(yùn)輸企業(yè)積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的姿態(tài)。

　　說完企業(yè)和職能部門的社會(huì)責(zé)任,再看看上周的一位公眾人物——剛結(jié)束六個(gè)月拘役的音樂人高曉松。這位頗有家庭背景和強(qiáng)大人脈網(wǎng)絡(luò)的醉駕者,不拼關(guān)系不拼爹,老老實(shí)實(shí)地在看守所里待了184天,即便刑滿釋放之后仍再次通過媒體向公眾誠摯致歉。

　　我們對公眾人物往往有著高于常人的期待,因?yàn)檫@些人自身擁有的社會(huì)資源和話語權(quán)對社會(huì)價(jià)值觀有很大影響。這種特殊的身份,決定了他們需要承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任,成為積極的行為示范。高曉松知錯(cuò)就改,出獄后出言謙遜、滿懷歉意,就是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　常將責(zé)任記心間,讓責(zé)任意識(shí)成為規(guī)范我們言行的一道緊箍咒,才能讓企業(yè)、政府部門和個(gè)人都盡可能地在前行的路上不偏離航向、不走錯(cuò)路。