-空運貨主打價格戰(zhàn)由美國司法部與歐盟主要成員組成的運貨價格管制調查組近日與對3家航空公司進行了審批。德國漢莎航空為此次的價格戰(zhàn)而付出了85萬美元的代價，美國聯(lián)合航空公司及美國航空公司未遭罰款。對于此次的不信任案評判標準仍有讓人懸疑之處。

　　85萬美元落帳后，協(xié)議會使雙方的航空公司都會避免遭到起訴，而德方也會一定程度上豁免不信任案及瑞士航空分公司的牽扯。

　　此次美國航空與美國聯(lián)合航空與美司法部的協(xié)議中均未涉及到資金處罰。美國航空當然因此不會對機動價格做任何調整，但它將對向它起訴的一方進行解釋。聯(lián)合航空表示，其愿意配合原告方進行調查。

　　實際上，這次事件的關鍵仍是針對貨運航班的燃油附加費，安全保險問題。歐洲各航班開啟這個附加費，美國之后也興起附加費用。然而可能由此被指控濫收費，故而美國司法將進一步調查其是否進行了價格歧視。

　　空運提單介紹

　　航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱為分運單而言），是航空運輸的運輸憑證和托運協(xié)議。空運單與海運提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。

　　運單有三份正本，在運輸發(fā)生時分別應提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。

　　副本數量按照標準應該是9份，在現代運輸條件下可以根據需要決定，一般不作強制要求。

　　以下簡要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：（請對應參照運單樣本）

　　0.運單起始空港

　　1.航空公司的三位數識別代碼

　　2.運單的序列號，用于區(qū)分每一票業(yè)務

　　3.發(fā)貨人資料（應力求詳細和準確）

　　4.發(fā)貨人銀行帳號

　　5.收貨人資料（務必保證詳細和準確）

　　6.收貨人銀行帳號

　　7.航空公司名稱、標識和簡要資料

　　8.簽單代理及所在城市

　　9.代理人IATA編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志

　　10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結算代號

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