150. 長途汽車客運站的布局：

    分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉

    站前廣場應明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務區(qū)域

    汽車進出站口應設置引道，并應滿足駕駛員視線要求

    汽車進出站口應與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應有隔離措施

    151. 電臺電視臺場地選擇

    宜設置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道

    環(huán)境安靜無強震動和強噪聲源、空中無飛機航道、遠離高壓架空線和高頻發(fā)生器

    足夠發(fā)展余地

    152. 多層車庫宜選在道路暢通、交通方便的地方

    但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處

    應考慮一定的室外用地作停車、調車和修車用

    體量大，設計時應考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調和統(tǒng)一

    重點防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距

    尤其不宜靠近醫(yī)院、學校、住宅建筑

    153. 城市廣場可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂、紀念、宗教等六類

    154. 旅客站站前廣場設計規(guī)劃要求：

    廣場形態(tài)應與站房、人流、車流協(xié)調，與城市總體布局協(xié)調

    滿足城市規(guī)劃要求

    人流、車流不得交叉

    各種不同車流避免沖突

    過境交通不得穿越廣場，廣場內要選擇恰當的人行活動平臺以使廣場空間與流線組織各得其所

    主要美化環(huán)境，適當安排綠化，方便旅客休息

    功能分區(qū)明確；停車場地適當分隔；全面考慮發(fā)展問題；要充分利用地形條件和特點等

    155. 航空港與城市的理想距離為10——30公里

    156. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團道路和宅間道路共四級

    居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于120M，并應設不小于12M*12M的回車場

    居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連

    當沿街道建筑物長度超過160M時，應增設洞口尺寸不小于4M*4M的消防車道

    人行出入口間距一般不超過80M，超過時則應在底層加設人行通道口

    機動車道對外出入口間距不應大于150M

    過境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢