2012年二級(jí)建筑師前期和場(chǎng)地設(shè)計(jì)重點(diǎn)總結(jié)14

    150. 長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的布局：

    分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉

    站前廣場(chǎng)應(yīng)明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域

    汽車進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線要求

    汽車進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應(yīng)有隔離措施

    151. 電臺(tái)電視臺(tái)場(chǎng)地選擇

    宜設(shè)置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道

    環(huán)境安靜無(wú)強(qiáng)震動(dòng)和強(qiáng)噪聲源、空中無(wú)飛機(jī)航道、遠(yuǎn)離高壓架空線和高頻發(fā)生器

    足夠發(fā)展余地

    152. 多層車庫(kù)宜選在道路暢通、交通方便的地方

    但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處

    應(yīng)考慮一定的室外用地作停車、調(diào)車和修車用

    體量大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一

    重點(diǎn)防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距

    尤其不宜靠近醫(yī)院、學(xué)校、住宅建筑

    153. 城市廣場(chǎng)可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂(lè)、紀(jì)念、宗教等六類

    154. 旅客站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃要求：

    廣場(chǎng)形態(tài)應(yīng)與站房、人流、車流協(xié)調(diào)，與城市總體布局協(xié)調(diào)

    滿足城市規(guī)劃要求

    人流、車流不得交叉

    各種不同車流避免沖突

    過(guò)境交通不得穿越廣場(chǎng)，廣場(chǎng)內(nèi)要選擇恰當(dāng)?shù)娜诵谢顒?dòng)平臺(tái)以使廣場(chǎng)空間與流線組織各得其所

    主要美化環(huán)境，適當(dāng)安排綠化，方便旅客休息

    功能分區(qū)明確；停車場(chǎng)地適當(dāng)分隔；全面考慮發(fā)展問(wèn)題；要充分利用地形條件和特點(diǎn)等

    155. 航空港與城市的理想距離為10——30公里

    156. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團(tuán)道路和宅間道路共四級(jí)

    居住區(qū)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于120M，并應(yīng)設(shè)不小于12M*12M的回車場(chǎng)

    居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連

    當(dāng)沿街道建筑物長(zhǎng)度超過(guò)160M時(shí)，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于4M*4M的消防車道

    人行出入口間距一般不超過(guò)80M，超過(guò)時(shí)則應(yīng)在底層加設(shè)人行通道口

    機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不應(yīng)大于150M

    過(guò)境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢