DDP稅后交貨。 是 否 a

　　件雜貨運輸條款是港到港。 是 否 a

　　空運每一件貨物的聲明價值一般不得超過10萬美元。 是 否 a

　　在國際航空貨物運輸中，MCO只能用于作為貨物運輸?shù)男欣畹倪\費。 是 否 a

　　空運輕泡貨是指行重每公斤體積超過6000立方厘米的貨物。 是 否 a

　　因貨物明顯損失或部分丟失發(fā)生索賠，應(yīng)在收到貨物14日之內(nèi)提出。 是 否 a

　　指定商品運價用字母C表示。 是 否 a

　　空運貨物每公斤賠償責任限額為20金法郎。 是 否 b

　　航空貨運單是運輸合同的證明。 是 否 b

　　分運單由航空公司簽發(fā)。 是 否 b

　　登記貨物運價用字母S表示。 是 否 b

　　在各種航空貨物運價中，指定商品運價優(yōu)先使用。 是 否 b

　　信用證受益人即B/L上的托運人。 是 否 a

　　信用證受益人即買賣合同中的賣方。 是 否 a

　　CIF合同賣方即C/P中的租船人。 是 否 a

　　收貨人的代理即B/L上的通知方。 是 否 a

　　B/L必須注明正本份數(shù)。 是 否 a

　　換D/O的憑證是大副收據(jù)。 是 否 b

　　預(yù)付運費不付，承運人無權(quán)對貨物行使留置權(quán)。 是 否 a

　　提單是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓買賣。 是 否 b

　　不記名B/L無需背書即可轉(zhuǎn)讓。 是 否 a

　　海運單可記載“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。 是 否 b

　　匯票由賣方申請開證。 是 否 b

　　FOB買賣雙方風險在裝船港船舷轉(zhuǎn)移。 是 否 a

　　FOB LINER TERM由買方付裝船費。 是 否 a

　　FIO由船公司付裝船費。 是 否 b

　　信用證可結(jié)匯。 是 否 b

　　聯(lián)運是指海海運輸方式。 是 否 a

　　期租船由租船人付船員工資。 是 否 b

　　CIF由賣方負責進出口手續(xù)。 是 否 b

　　光船租船由租船人指定船長、船員。 是 否 a

　　交、還船時油、水可由船東、租船人自由洽訂。 是 否 a

　　滯期費由租船人付給船東。 是 否 a

　　速遣費是滯期費的50%. 是 否 a

　　連續(xù)工作日中包括不可能工作的時間。 是 否 a

　　金康租船合同是期租合同。 是 否 b

　　波爾的摩租船合同是航次租船合同。 是 否 b

　　物流成本管理就是計算物流成本。 是 否 b

　　物流管理與供應(yīng)鏈管理是一回事。 是 否 b

　　倉儲管理就是對倉庫進行管理。 是 否 b

　　貨物入庫驗收比率與貨物包裝沒有關(guān)系。 是 否 b

　　物流業(yè)屬于第四產(chǎn)業(yè)。 是 否 b

　　現(xiàn)代物流的核心是配送。 是 否 b

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