　　備受關注的京滬高鐵于6月30日15時正式開通運營。******出席了開通儀式，并乘坐首趟列車。******指出，京滬高鐵建成通車了，但實現高鐵安全、科學、有序、高效運營，充分發揮京滬高鐵的效益和作用，任務還很艱巨。鐵路部門要深入貫徹落實科學發展觀，以對國家和人民高度負責的精神，堅持安全第一，切實提高服務質量，科學有效組織運營，努力創造高鐵運營管理的新水平。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，沿途24個站，最短旅行時間為4小時48分鐘。京滬高速鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。京滬高鐵的開通，使乘客可以享受到便捷與實惠，沿線城市也需面對高鐵帶來的機遇和挑戰。

　　膠州灣橋隧開通

　　目前世界上最長的跨海大橋膠州灣大橋和中國最長海底隧道膠州灣隧道6月30日上午在青島同時建成通車。膠州灣大橋全長36.48公里，通車后將成為山東半島藍色經濟區及青島市城發展戰略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里。膠州灣隧道全長9。47公里，設計車速80公里/小時，使青島和黃島兩地乘車10分鐘左右即可實現互通。

　　“蛟龍”號深潛成功創紀錄

　　我國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在7月26日晨6時12分首次下潛至5038.5米，順利完成本次5000米級海試主要任務。這個下潛深度意味著“蛟龍”號可到達全球超過70%的海底。28日12時許，我國第一臺自主研發、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號在完成歷時9小時14分的5000米級海試第三次下潛試驗后，重新出現在大雨滂沱的東北太平洋海面。“蛟龍”號在本次下潛中進行了坐底、海底照相和聲學地形測量及取樣等試驗內容，最大下潛深度為5188米，再次創造新的下潛深度。

　　國防部：航母試航達預期目的

　　國防部新聞發言人楊宇軍8月31日就中國航母平臺試航、海軍戰略等問題回答記者提問時表示，航母平臺這次試航達到了預期目的，現繼續在船廠進行改裝和測試工作。有關航母平臺的后續工作，將根據科研實驗訓練情況來確定。關于中國的航母發展與海軍戰略問題，他說，中國堅定奉行防御性的國防政策，決不會因為發展先進武器而改變，中國近海防御的海軍戰略也沒有發生轉變。針對有媒體提出的中國導彈技術的迅速發展使一些國家產生擔心的問題，楊宇軍表示，中國堅定奉行防御性的國防政策和積極防御的軍事戰略，發展武器裝備是為了滿足維護國家安全的需要，不針對任何國家和特定目標。我們希望外界能客觀、理性地看待，不要做過度的猜測和解讀。