2011年貨代考試(陸路)第一套模擬試卷及答案(9)

來(lái)源:貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2011-08-12

  5.答:TIR制度的基本原理為:經(jīng)授權(quán)的道路運(yùn)輸承運(yùn)人,可以憑TIR單證在TIR公約締約方的境內(nèi)內(nèi)陸海關(guān)接受查驗(yàn)并施關(guān)封后,中間經(jīng)過(guò)的所有過(guò)境國(guó)的海關(guān)無(wú)須對(duì)貨物進(jìn)行任何檢查,直接運(yùn)往目的地國(guó)家的內(nèi)陸海關(guān)。TIR成為目前國(guó)際上比較通用的一種國(guó)際公路運(yùn)輸制度,遵循此制度的車(chē)輛,車(chē)頭面板上都要掛藍(lán)底白字的TIR標(biāo)記。

  6.答:(1)人力資源。從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的人員,應(yīng)掌握國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、 國(guó)際物流管理等基本專業(yè)知識(shí),并根據(jù)崗位不同,具備相應(yīng)的、能滿足崗位需要的專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)。

  (2)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人擁有能覆蓋其業(yè)務(wù)范圍、滿足客戶需要的經(jīng)營(yíng)線路和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

  (3)設(shè)施設(shè)備。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)擁有必要的運(yùn)輸設(shè)備,尤其是場(chǎng)站設(shè)施和短途運(yùn)輸工具,同時(shí)更應(yīng)與有關(guān)的實(shí)際承運(yùn)人、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,以通過(guò)整合其運(yùn)輸資源,設(shè)計(jì)出滿足客戶需要的多式聯(lián)運(yùn)方案。

  (4)管理制度。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)管理制度,包括多式聯(lián)運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用制訂與結(jié)算、服務(wù)質(zhì)量跟蹤與考核、服務(wù)作業(yè)流程控制等管理規(guī)定和管理方法。

  (5)信息系統(tǒng)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)擁有穩(wěn)定、可靠,適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)要求的信息系統(tǒng),并能為客戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的信息服務(wù)。

  五、案例題

  答:

  (1)本案中C與B是貿(mào)易關(guān)系,貨到廣州后貨物所有權(quán)即歸C所有。

  (2)C持B的介紹信與A聯(lián)系有關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)口事宜及A向C發(fā)出“進(jìn)口到貨通知書(shū)”,并將貨物用卡車(chē)運(yùn)往菜市,應(yīng)視為事實(shí)上A已接受C的委托。

  (3)A承擔(dān)了沒(méi)有代為轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任,也就是“進(jìn)口到貨通知書(shū)”上的第5條。

  (4)A在本案中無(wú)任何人授權(quán)便以自己的名義與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,且貨在運(yùn)輸途中滅失,又不具備免責(zé)條件,因此A應(yīng)對(duì)此負(fù)全部責(zé)任。

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