2011年貨運代理考試：強化模擬訓練題(4)
來源：貨運代理考試網發布時間：2011-08-12
1、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續航行。事后船方反復開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船或部分損失。為使貨輪繼續航行，船長發出求救信號，船被拖至就近港的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元。當船修復后繼續裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。
⑴從貨運保險義務方面分析，以上所屬的各項損失，各屬于什么性質的損失？
⑵在投保了平安險的情況下，被保險人有權向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？
船舶遭遇惡劣氣候，導致部分貨物被海水浸濕的損失為單獨海損；因船舶強行倒車造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及因此帶來的各項修理費、工資等8000美元屬于共同海損。
在投保了平安險的情況下，被保險人有權就本案中所有損失向保險公司提出賠償的要求。船舶意外事故發生前后的自然災害導致的單獨海損，在平安險承保范圍內。
1、根據中國保險條款規定，在海運保險條款下，當保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責任也終止。（ Y ）
2、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖一致，都是“倉至倉”。（ N ）
3、某出口公司出口棉紗一批，根據合同規定投保了水漬險。貨在運輸途中因船艙淡水管道滴漏，致使該批棉紗部分水漬，保險公司應負賠償責任。（ N ）
4、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（N）
5、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（N ）
6、按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為“倉至倉”。（ N ）
7、在國際貿易中，投保人向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（ N ）
