2011年貨運代理考試：第一套全真強化模擬試題(10)
來源：貨運代理考試網發布時間：2011-08-12
三、案例分析題（每題5分，共15分）
1. 貨主A公司向作為無船承運人的B貨運代理公司訂艙出運20個出口集裝箱，B公司接受委托承運后簽發了提單，又以自己的名義將其中10個集裝箱交由C航運公司運輸，將另外10個集裝箱交由D航運公司運輸。D航運公司的船舶在運輸途中遇強風，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發的B/L提貨時發現少了3個集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發訴訟。請分析：
（1）B公司和D航運公司是否應對收貨人承擔賠償責任？為什么？
（2）D航運公司對集裝箱落海滅失是否適用免責條款？為什么？
2.一票航空運輸的精密設備，從新加坡到延吉市，貨運單號999-89783444.貨物價值6萬美元，聲明價值6萬美元。貨運單上注明Airport of departure： Singapore； Airport of destination： YanJi，貨物重20公斤。貨物從新加坡運往長春機場，再使用卡車運輸運至延吉市。由于在長春至延吉的高速公路上發生車禍，精密設備受到損壞，相關檢驗部門對受損精密設備進行估價，其殘值為2.4萬美元。請分析：
（1）航空公司是否應賠償？理由是什么？
（2）如果賠償，應賠償多少？為什么？
3.2005年5月20日，我國甲電力有限公司從歐洲進口一批發電機組及配套設備，委托我國乙貨運代理公司負責全程運輸。乙貨運代理公司以托運人的身份向海運承運人訂艙，裝卸港口分別為A和B.貨物從歐洲港口起運前，甲電力有限公司向我國丙財產保險股份有限公司投保海洋貨物運輸一切險，保險單上啟運港和目的港分別為A和B.2005年6月9日，在發電設備被海運至我國B港后，乙貨運代理公司又轉委托中國丁運輸有限公司將其運至甲電力有限公司在C地的工地，并向其支付陸運運費。發電設備在公路運輸途中，從丁運輸有限公司的車上側移跌落地面，嚴重受損。請分析：
（1）甲公司的貨損應向誰索賠？為什么？
（2）丁運輸有限公司是否要承擔責任？為什么？
（3）保險公司是否承擔責任？為什么？
四、操作題（每題5分，共10分）
1. 在國際海上集裝箱貨物運輸中，集裝箱在裝載貨物之前，都必須進行嚴格檢查。如果貨運代理人不能親自辦理集裝箱檢查，則需要委托集卡（拖車）司機代為檢查。貨運代理人應將現場檢查集裝箱空箱的哪些具體操作事宜告知集卡司機。
2. 從廣州運往美國的一票貨物，品名是ZIPPO打火機專用燃油，貨物重量26KGS，貨運單號999-12345675.問：
（1）托運人必須填寫一式兩份的何種單證？
（2）這兩份單證分別如何處理？
（3）該票貨物需要貼何種操作標簽？
（4）在空運單“Handling Information”一欄如何填寫？
