為了幫助考生系統(tǒng)的復習跟單員考試課程 全面的了解跟單員考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關資料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

　　如何辦理出口托運工作

　　1.海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

　　（1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應

　　根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

　　（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

　　（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結。

　　（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

　　（5）貨物集中港區(qū)：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。

　　（6）報關工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經(jīng)海關關員查驗合格放行后方可裝船。

　　（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

　　（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

　　（9）制單結匯：將合同或信用證規(guī)定的結匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續(xù)。

　　2.集裝箱運輸出口程序：

　　（1）訂艙——發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

　　（2）接受托運申請——船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

　　（3）發(fā)放空箱——通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。

　　（4）拼箱貨裝箱——發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

　　（5）整箱貨交接——由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY.CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

　　（6）集裝箱的交接簽證——CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。

　　（7）換取提單——發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。

　　（8）裝船——集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

　　3.主要貨運單證及其制作

　　（1）托運單（SHIPPING NOTE——B/N）有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內容，并結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單制作應注意：（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。

　　（2）運輸編號，即委托書的編號。

　　每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務結算。

　　（3）貨物名稱

　　應根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。

　　（4）標記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。

　　（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；

　　（6）托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。

　　（7）運費付款方式。一般有運費預付（FREIGHT PREPAID）和運費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別注明。

　　（8）可否轉船，分批，以及裝期，效期等均應按信用證或合同要求一一注明。

　　（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。

　　（10）有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。

　　（2）裝貨單（SHIPPING ORDER——S/O）

　　是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。