有關2011年貨運代理考試，理論與實務的輔導對考生的復習起到非常有效的幫助，育路教育網(wǎng)特別為您搜集整理，內容如下：

    第一節(jié) 國際貨運代理的法律地位概述

    一、普通法系國家國際貨運代理的法律地位（了解）

    二、大陸法系國家國際貨運代理的法律地位（了解）

    三、我國《貨代管理規(guī)定》中明確：貨運代理可以“以委托人的名義或者以自己額名義”行事。即貨運代理人從事的業(yè)務是以被代理人的名義行事，則為“代理人”，若以自己的名義行事，則為“當事人”。

    第二節(jié) 國際貨運代理兩種法律地位的區(qū)別

    一、國際貨運代理兩種法律地位的區(qū)分與認定

    對于貨運代理不同的法律地位，要根據(jù)具體業(yè)務來區(qū)分，根據(jù)所屬國法律在認定

    （一）收入取得的方式

    區(qū)分貨運代理身份的一個重要標志，即從托運人那里取得是傭金，還是運費差價。

    如果貨物代理從托運人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人；如果獲得的是運費差價，則被視為當事人。

    （二）提單簽發(fā)的方式

    1、通常貨運代理簽發(fā)自己的提單，會被視為承運人。

    2、但貨運代理簽發(fā)提單，并不一定就意味著是承運人，如果貨運代理和托運人之間簽訂的委托合同中明確規(guī)定了貨運代理僅僅是代理人，那么貨運代理即使簽發(fā)了提單，也是屬于代理人。

    3、簽發(fā)多式聯(lián)運提單和無船承運人提單的貨運代理則被視為是多式聯(lián)運經(jīng)營人和無船承運人，即當事人。

    （三）經(jīng)營運作的方式

    1、貨運代理從委托人那里收取了運費，但是把這批貨物交給承運人的時候，付較低的運費，貨運代理從兩筆運費當中賺取利潤，對于委托人而言，貨運代理就是當事人，不屬于代理人。

    2、貨運代理從事拼箱、混裝服務換取更多的利潤。對于委托人而言，貨運代理的身份為當事人，承擔的是承運人的責任。

    （四）習慣做法與司法認定

    在實際業(yè)務中，貨運代理為了盡快替委托人訂妥倉位，常以自己的名義與承運人訂立合同，那么貨運代理對于承運人來說，他的身份為當事人。

    貨運代理只要以自己的名義行事，即使本身沒有過失，也會因其當事人的身份而承擔責任，同時享有向過失方進行追償?shù)臋嗬��?/p>

    ※確定貨運代理究竟是作為代理人還是作為締約當事人，不存在任何硬性規(guī)定，貨運代理的身份將取決于具體情況、具體事實和所屬國的法律。

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