2010年城市規劃師規劃原理輔導：城市道路交通管理設施內容以及規劃設計

（1）道路交通管理設施的實際運用
　　當今，道路交通管理設施在實際運用中還存在一些問題。交通標志不齊，安裝不合理，標志有誤，標線施劃不齊，信號燈安裝配時不合理等現象還存在。隨著社會的進步，交通擁擠的現象日益突出，這給我們的交通帶來不小的壓力。如何運用交通管理設施對交通流進行控制誘導，達到交通安全暢通的目的，已經成為擺在我們交通管理者面前需要解決的問題。
　　（2）道路交通管理設施的分類
　　道路交通設施主要包括統一的交通規則、設置必要的交通標志、交通指揮信號和路面標志。我國目前仍采用1972年公安部和交通部頒發的《城市和公路交通規則》（試行）中的有關規定。
　　①交通標志
　　它是指明道路情況和對交通要求的設備。我國道路上所用交通標志共分3類34種：指示標志；警告標志；禁令標志。
　　標志多安裝在標志桿上，或橫過道路懸空的鐵索上。指示標志桿和警告標志桿為黑白色竹節式方桿，而禁令標志則為紅白色竹節式方桿，桿的每邊寬10cm。標志安裝高度從地面到標志的下緣為180～200cm。標志桿應設在道路右側離車行道側石30～50cm處。懸掛的標志，其下緣應在道路車輛的通行凈高界限之外。
　　標志的顏色、大小和形狀，世界各國采用的基本相同。主要是根據道路上設計的車速而定，速度越高，要求標志越易感受，能見距離也要越大，標志的數量也應適當減少，而設置距離則相應增加。在國外高速道路上，要求盡量減少警告和禁令等有刺激性的標志，使駕駛人員不致精神緊張，能安心開車不出事故，但在必要的地方仍須設置。導向性的路號、地名等標志則必須設置。在寬度為6～8車道的路上，設置在路邊的路牌常被行車遮擋不易看見，故在寬闊的高速公路上，常將重要的標志安裝在跨越道路的框架上，并用電路控制的發光鈕編組成字，由交通控制中心根據交通情況的需要，用可變字句指引行車。標志的顏色，字跡在任何光度下希望都能清晰易辨。
　　為了保證夜間標志同樣發揮作用，在交通量多的干道上或高速公路上，最好能用反光或發光材料制作，要求反光標志的亮度要均勻，不產生眩光。在一般道路上亦可采用標志盒，盒內裝置燈光，標志圖案就繪在標志盒的玻璃上。
　　在高速公路上，常常發生汽車碰撞標志牌的事故，為了減少事故中的損失，因而有些國家用易碎的鑄鋁制成立柱，用活動的鉸鏈與標志牌連接，汽車撞擊后，只是柱碎牌翻，駕駛人員和汽車不致受到嚴重的損傷。
　　②交通指揮信號
　　在交叉口交通量不大的情況下，一般由交通民警指揮交通。這種方式的優點是管理比較靈活，無需投資設備費用；若交通量較大或有特殊要求的交叉口則采用信號燈指揮交通。這種方式的優點是可以減輕交通民警的勞動強度，減少交通事故和提高交叉口通行能力。
　　信號燈要求色彩清晰、亮度均勻，應保證駕駛人員能在100m以外見到，同時，信號燈還應正對車輛前進方向，使在交叉口停車線前等候的車輛駕駛人員也能看見色燈的變換。若陽光直接照射到信號燈表面時，其上應加設遮陽罩。為了避免視覺混淆，路口上一切與信號燈有干擾的燈光，應注意清除。交通信號燈的管理方法有人工控制和自動控制兩種。
　　③路面交通標志
　　除了上述的交通標志像交通指揮信號燈外，在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標志。通常見到有車道線、停車線、人行橫道線（斑馬人行連簡線），導向箭頭，以及分車線、公共交通停靠范圍、停車道范圍（高速公路還有路面邊緣線），所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆（或黃漆）漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色磁磚或特制耐磨的塑料嵌砌或粘貼于路面上，以指引交通。