2010年環評師技術導則與標準輔導：聲環境影響評價現狀調查與測量

聲環境影響評價現狀調查與測量

　　 1聲環境影響評價現狀調查的內容：⑴評價范圍內現有噪聲源種類、數量及相應的噪聲級。背景噪聲值準確與否非常重要，它直接影響聲環境預測結果。來源于考試大。交通噪聲源應給出相應的種類、流量、速度、路況等；工業企業應給出廠界噪聲達標與超標情況。⑵評價范圍內現有敏感目標及環境噪聲功能區劃分情況。現有敏感目標應調查其名稱、行政區域、數量及戶數人數等；環境噪聲功能區應調查當地政府關于功能區劃文件，以確認環境噪聲功能區類別。⑶評價范圍內聲環境質量情況。要調查各環境噪聲功能區聲環境現狀，達標及超標情況以及受噪聲影響的人口分布情況。

　　 2環境噪聲現狀調查的基本方法：收集資料法、現場調查測量法、實際工作中兩種方法可以結合使用。

　　 3聲環境現狀測量布點原則：⑴聲環境現狀測量點布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點要布置在現有噪聲源對敏感區有影響的那些點上。樓房建筑要增加垂直聲場分布測點，視情況可間隔一或二層布點或逐層布點。繪制監測點示意圖，明確敏感目標與工程之間的相對位置（方位、距離、高差）及環境特征。⑵聲環境現狀測量點布置要考慮建設項目聲源性質：對于點聲源性質建設項目靠近聲源處測量點密度應高于距聲源較遠處的測點密度；對于線聲源性質建設項目，可根據噪聲敏感區域分布狀況和工程特點，貫徹“以點代線，點段結合，反饋全線”的原則，確定若干有代表性的典型噪聲測量斷面。⑶聲環境現狀測量點布置要考慮現狀聲源源強特性：對于新建工程，當評價范圍內沒有明顯的噪聲源且聲級較低時，現狀測量點可以大幅度減少；對于改、擴建工程可按室內和室外聲源分別給出主要噪聲源的源強；若要繪制環境現狀聲等級線圖，也可采用網格法布置測點。

　　 4聲環境現狀測量的測量量和測量時段

　　 ⑴測量量：A.環境噪聲測量量為等效A聲級；高聲級的突發性噪聲測量量為最大A聲級及噪聲持續時間；機場飛機噪聲的測量量為計權等效連續感覺噪聲級。B.噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級或聲功率級等；C.脈沖噪聲應同時測量A聲級及脈沖周期。⑵測量時段：A.應在聲源正常運轉或運行工況的條件下測量；B每一測量點，應分別進行晝間、夜間的測量。測量時間與時段應有代表性，要符合各類聲源環境的監測技術規范；對于噪聲起伏較大的情況，應增加晝間、夜間的測量次數，或進行晝夜24小時連續監測以取得較為客觀、準確的現狀值；機場噪聲必要時進行一個飛行周期（一般為一周）的噪聲監測。