2010年環(huán)評(píng)師案例分析精選試題（17）

　　2.列車(chē)噪聲源強(qiáng)類(lèi)比時(shí)應(yīng)注意哪些類(lèi)比條件？
　　答：主要根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模、選擇邊界條件近似的既有噪聲源進(jìn)行類(lèi)比監(jiān)測(cè)和調(diào)查；并在些基礎(chǔ)上結(jié)合工程所在區(qū)域的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀背景值和設(shè)計(jì)作業(yè)量，采用模式法計(jì)算各預(yù)測(cè)點(diǎn)處的環(huán)境噪聲等效A聲級(jí)。
　　在進(jìn)行類(lèi)比實(shí)測(cè)時(shí),關(guān)鍵的要求是測(cè)量對(duì)象、測(cè)量參數(shù)、測(cè)量方法、測(cè)量的量以及測(cè)量環(huán)境等邊界條件的一致性,即既有車(chē)輛(設(shè)備)類(lèi)型與新建項(xiàng)目車(chē)輛(設(shè)備)類(lèi)型、運(yùn)行工況、線路形式、軌道結(jié)構(gòu),以及環(huán)境條件在盡可能相似的情況下,按照有關(guān)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量方法,對(duì)既有列車(chē)(設(shè)備)噪聲進(jìn)行類(lèi)比測(cè)量。

　　3.位于城區(qū)的站場(chǎng)開(kāi)挖噪聲超達(dá)標(biāo)應(yīng)使用哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定，措施有哪些？
　　答：站場(chǎng)開(kāi)挖執(zhí)行《施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值》，評(píng)價(jià)范圍為場(chǎng)界外1m，遇到敏感點(diǎn)時(shí)不應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大；分析其影響時(shí)應(yīng)按《噪聲污染防治法》的規(guī)定，要求施工單位場(chǎng)界達(dá)標(biāo)即可，不應(yīng)分析工地施工對(duì)場(chǎng)界1m以外居民的影響；施工期減緩噪聲影響的措施主要有合理布局施工場(chǎng)地、合理安排作業(yè)時(shí)間、安裝隔聲屏或罩等；加強(qiáng)場(chǎng)站施工方法的分析，必要時(shí)改變施工方法；加強(qiáng)與居民的溝通等。

　　4.線路若為高架線，且通過(guò)已建成的高教區(qū)，工程分析時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？
　　答：工程分析時(shí)應(yīng)在加強(qiáng)公眾參與的基礎(chǔ)上著重進(jìn)行方案比選，必要時(shí)要求更改線路敷設(shè)型式（采用地下線）；分析區(qū)域土地利用特征及抗干擾能力；分析工程地面建筑物與城市景觀的協(xié)調(diào)性。
　　※工程介紹方面，應(yīng)該有列車(chē)車(chē)型、運(yùn)行方式、每天通過(guò)高教區(qū)車(chē)次、車(chē)速、運(yùn)輸量、站點(diǎn)設(shè)置與高教區(qū)的位置關(guān)系、高教區(qū)兩側(cè)的設(shè)施情況及功能等內(nèi)容；（不知道有沒(méi)有此段的會(huì)車(chē)情況介紹的要求；
　　※提示了高架線路，不但有線路比選，而且應(yīng)有地上、地下方案的比選替代分析； 
　　※施工方面應(yīng)該有高教區(qū)段施工方式、施工區(qū)布置、施工運(yùn)輸線路等； 
　　※高教區(qū)段的噪聲防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)情況及效果。 
　　工程分析應(yīng)體現(xiàn)高教區(qū)對(duì)噪聲控制要求高而項(xiàng)目以噪聲污染為主的特點(diǎn)。