2010年環評師案例分析精選試題（17）

　　2.列車噪聲源強類比時應注意哪些類比條件？
　　答：主要根據工程的性質、規模、選擇邊界條件近似的既有噪聲源進行類比監測和調查；并在些基礎上結合工程所在區域的環境噪聲現狀背景值和設計作業量，采用模式法計算各預測點處的環境噪聲等效A聲級。
　　在進行類比實測時,關鍵的要求是測量對象、測量參數、測量方法、測量的量以及測量環境等邊界條件的一致性,即既有車輛(設備)類型與新建項目車輛(設備)類型、運行工況、線路形式、軌道結構,以及環境條件在盡可能相似的情況下,按照有關測量標準規定的測量方法,對既有列車(設備)噪聲進行類比測量。

　　3.位于城區的站場開挖噪聲超達標應使用哪個標準進行判定，措施有哪些？
　　答：站場開挖執行《施工場界噪聲標準限值》，評價范圍為場界外1m，遇到敏感點時不應適當擴大；分析其影響時應按《噪聲污染防治法》的規定，要求施工單位場界達標即可，不應分析工地施工對場界1m以外居民的影響；施工期減緩噪聲影響的措施主要有合理布局施工場地、合理安排作業時間、安裝隔聲屏或罩等；加強場站施工方法的分析，必要時改變施工方法；加強與居民的溝通等。

　　4.線路若為高架線，且通過已建成的高教區，工程分析時應注意哪些問題？
　　答：工程分析時應在加強公眾參與的基礎上著重進行方案比選，必要時要求更改線路敷設型式（采用地下線）；分析區域土地利用特征及抗干擾能力；分析工程地面建筑物與城市景觀的協調性。
　　※工程介紹方面，應該有列車車型、運行方式、每天通過高教區車次、車速、運輸量、站點設置與高教區的位置關系、高教區兩側的設施情況及功能等內容；（不知道有沒有此段的會車情況介紹的要求；
　　※提示了高架線路，不但有線路比選，而且應有地上、地下方案的比選替代分析； 
　　※施工方面應該有高教區段施工方式、施工區布置、施工運輸線路等； 
　　※高教區段的噪聲防護設施設計情況及效果。 
　　工程分析應體現高教區對噪聲控制要求高而項目以噪聲污染為主的特點。