一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述
　　（一）賈易術(shù)語(yǔ)的含義和作用
　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms），又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。通常用英文縮寫字母來(lái)表示。其作用為用來(lái)確定交貨和接貨地點(diǎn)、價(jià)格構(gòu)成及有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的劃分。
　　價(jià)格術(shù)語(yǔ)節(jié)約了磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又簡(jiǎn)化了交易磋商和買賣合同的內(nèi)容。
　　（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例
　　1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw一Oxford Rules1932，or W、 0、 Rules 1932）International Law Association制定，共21條，主要關(guān)于CIF的解釋。
　　2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》
　　《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941），該修正本對(duì)六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作了解釋：
　　EXW（named place）、FOB（Free On Board）、
　　FAS（Free Along Side）、CFR（named point of destination）、
　　CIF（named point of destination）、
　　DEQ（Delivered Ex Quay）
　　其中FOB又細(xì)分為6種，且與其他慣例的解釋有較大區(qū)別。
　　3、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
　　《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS 2000，ICC publication No、 560)，2000年1月1日生效。（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）又稱《國(guó)際商事用語(yǔ)》（International Commercial Terms），經(jīng)國(guó)際商會(huì)（International Chamber of Commerce）多次修改。《2000年通則》對(duì)13種術(shù)語(yǔ)作了解釋，歸納為E F C D四組。
　　E組發(fā)貨起運(yùn)( Departure) EXW,賣方在他自己的處所將貨物提供給買方。
　　F組裝運(yùn)（主要運(yùn)費(fèi)未付(Main Carriage Unpaid) ——FCA, FAS 和FOB、賣方必須按買方的指示交運(yùn)貨物，因?yàn)橘I方訂立運(yùn)輸合同和指定承運(yùn)人。
　　C組裝運(yùn)（主要運(yùn)費(fèi)已付）（Main Carriage Paid) CFR, CIF, CPT和CIP。賣方必須按通常條件自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，在CIF和CIP條件下，賣方還須辦保險(xiǎn)。
　　D組到達(dá)(ARRIVAL) DAF, DES, DEQ, DDU 和 DDP。到貨合同，除DDP外賣方承擔(dān)貨到前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方無(wú)須辦理進(jìn)口清關(guān)。
　　賣方的責(zé)任依次增加。
　　二、六種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP。
　　1、FOB（指定裝運(yùn)港船上交貨）
　　Free on Board（…named port of shipment)：賣方在期限內(nèi)在指定港將貨物移交，承擔(dān)越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
　　該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA。
　　（1)雙方的基本義務(wù)
　　賣方承擔(dān)的義務(wù)：
　　①賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所需的任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
　　②賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上，并通知買方。
　　③賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
　　④賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止。
　　買方承擔(dān)的義務(wù)：
　　①買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所需的任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和在必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)。
　　②買方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，并通知賣方。
　　③接受交貨單據(jù)，受領(lǐng)貨物。買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。
　　④承擔(dān)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
　　⑤承擔(dān)貨物進(jìn)口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅·稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用。
　　（2)應(yīng)注意的問(wèn)題
　　①“船上交貨”，交貨是否完成以船舷為界（Ship's Rail），在實(shí)際業(yè)務(wù)中，允許對(duì)規(guī)則進(jìn)行必要的修改。
　　②船貨銜接的問(wèn)題
　　如果船只按時(shí)到達(dá)，賣方因貨未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，則空艙費(fèi)（Dead- Freight)、滯期費(fèi)( Demurrage)等由賣方承擔(dān)。反之，由于買方未按規(guī)定通知賣方，或船只未按時(shí)到達(dá)、或未接受貨物，或雖接受了貨物，但比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨，則由買方承擔(dān)額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。其他術(shù)語(yǔ)船貨銜接同樣處理。
　　（3）FOB術(shù)語(yǔ)的變形
　　2、CFR 即成本加運(yùn)費(fèi)
　　（1）雙方的基本義務(wù)
　　賣方承擔(dān)的義務(wù)：
　　①訂立運(yùn)輸合同，裝船，及時(shí)發(fā)出裝船通知
　　②交單
　　③辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)
　　④承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　買方承擔(dān)的義務(wù)：
　　①接受符合合同的運(yùn)輸單據(jù)，受領(lǐng)貨物，交付貨款。
　　②取得進(jìn)口許可證及其他官方證件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)。
　　③承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　④承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　(2）應(yīng)注意的問(wèn)題
　　與FOB、FCA的區(qū)別
　　及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)投保
　　卸貨費(fèi)用引起的CFR變形
　　3、CIF 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)
　　應(yīng)注意的問(wèn)題：
　　（1）CIF和CFR的區(qū)別：CIF賣方需投保，但只是最低險(xiǎn)，如買方愿承擔(dān)附加險(xiǎn)費(fèi)用，可增加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變等附加險(xiǎn)；CFR買方自己投保。
　　（2）CIF的貿(mào)易合同是憑單據(jù)買賣（a sale of the document）。憑單交貨，即象征性交貨（sym-bolic delivery），單據(jù)與合同相符，即可付款。
　　（3) CIF合同是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同。如果合同規(guī)定了具體到貨時(shí)間等條款，就不是真正的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。
　　4、FCA：Free Carrier（…named-place）—貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）
　　是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
　　“承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)娜魏稳恕?br />　　若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。
　　（1）雙方的基本義務(wù)
　　賣方義務(wù)：
　　①在期限內(nèi)，將貨物交買方指定的承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。
　　②提供商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，以及其他任何憑證。
　　③取得出口許可證和其他官方證件，辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
　　④承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　買方的義務(wù)：
　　①指定承運(yùn)人，訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物合同，通知賣方。
　　②接受運(yùn)愉單據(jù)，受領(lǐng)貨物，交付貨款。
　　③取得進(jìn)口許可證及其他官方證件，辦理過(guò)境手續(xù)等。
　　④承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　（2）FOB與FCA的不同：
　　①FOB以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界，而FCA以貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人為分界點(diǎn)；
　　②FOB僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸，而FCA適用于任何運(yùn)輸方式。
　　5、CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）
　　Carriage Paid to（…named川ace of destination）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
　　“承運(yùn)人”是指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)娜魏稳恕Ｈ绻�還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。
　　該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
　　CPT術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

　（1）雙方的基本義務(wù)
　　賣方承擔(dān)的義務(wù)：
　　①訂立運(yùn)翰合同，在期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人，及時(shí)通知買方。
　　②提供商業(yè)發(fā)票及有關(guān)證明已交貨的裝運(yùn)單據(jù)，或有同等作用的電子信息。
　　③取得出口許可證和其他官方證件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。
　　④承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　買方的義務(wù)：
　　①接受符合合同的運(yùn)輸單據(jù)，受領(lǐng)貨物，交付貨款。
　　②取得進(jìn)口許可證及其他官方證件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和必要時(shí)經(jīng)另一國(guó)的過(guò)境海關(guān)手續(xù)。
　　③承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（從裝運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)費(fèi)除外）。
　　（2)應(yīng)注意的問(wèn)題
　　CPT與CFR相似，但有區(qū)別：
　　相同點(diǎn)：
　　①賣方負(fù)責(zé)安排交貨地至指定目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)費(fèi)用。
　　②但貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及交給承運(yùn)人后的任何費(fèi)用，均由買方承擔(dān)。
　　③賣方無(wú)須保證按時(shí)到貨。
　　不同點(diǎn)：
　　①CPT適用于任何運(yùn)輸方式，而CFR僅適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸。
　　②風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。CPT風(fēng)險(xiǎn)以貨物交給第一承運(yùn)人為界，而CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物越過(guò)船舷為界。
　　③交貨地點(diǎn)不同。CPT因運(yùn)輸方式不同而交貨地點(diǎn)不同，CFR則在裝運(yùn)港。
　　6、CIP“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）”
　　Carriage and Insurance Paid to（…named禪ace of destination）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。但買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。
　　買方應(yīng)注意到，CIP術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。
　　“承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)娜魏稳恕Ｔ撔g(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
　　如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。
　　CIP術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。
　　應(yīng)注意的問(wèn)題：
　　（1) CIP與CPT的區(qū)別在于：CIP由賣方辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。CPT由買方辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。
　　 (2) CIP與CIF的區(qū)別：CIP適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，保險(xiǎn)亦為各種運(yùn)輸險(xiǎn)。CIF適用于水上運(yùn)輸方式，保險(xiǎn)亦為水上運(yùn)輸險(xiǎn)。
　　（3）在CIP條件下賣方在約定地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人即完成交貨；在CIF條件下則是以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為分界點(diǎn)。
　　三、其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　1、EXW：EX Works（…named place)——工廠交貨（…指定地點(diǎn)）
　　（1)定義：是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）交貨的條件。
　　（2)特點(diǎn)
　　①賣方不辦理出口清關(guān)或裝貨手續(xù)，由買方辦理。
　　②如果前兩項(xiàng)買方都不能辦理的，應(yīng)采用FCA。
　　③賣方貴任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用最小，交貨后的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。一般賣方不包裝和裝運(yùn)，除非合同中有明確規(guī)定。
　　④在交單方面，賣方只需提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù)，如合同有要求，才需提供所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。
　　⑤適合各種運(yùn)輸方式。
　　2、FAS：Free Alongside Ship（…named port of shipment)一船邊交貨（．·…指定裝運(yùn)港）
　　（1）定義
　　是指賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方指定的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。
　　一般在術(shù)語(yǔ)后加注裝運(yùn)港的名稱，如FASQINGDAO、 FAS適合水上運(yùn)輸方式。
　　 (2）特點(diǎn)
　　①賣方辦理出口清關(guān)，這和以前不同。
　　②買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界，若買方船只不能靠岸，賣方要駁至船邊交貨。交貨后的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。
　　③運(yùn)輸合同、裝船責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。
　　④在交單方面，賣方須提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù)，提供交貨證據(jù)，如碼頭收據(jù)。
　　⑤若由于買方的責(zé)任，貨物未及時(shí)裝船，則自約定的交貨日期或期限界滿時(shí)起，買方須承擔(dān)貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)生的額外費(fèi)用。
　　3、DAF ; Delivered At Frontier（…named place）——邊境交貨（……指定地點(diǎn)）
　　(1)定義：是指賣方三匹須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至邊境指定的交貨地點(diǎn)，完成出口清關(guān)，并文貨，即完成交貨義務(wù)。
　　DAF后要加注交貨點(diǎn)。
　　（2）特點(diǎn)
　　①賣方辦理出口清關(guān)，進(jìn)口清關(guān)由買方辦理。
　　②交貨后的全部風(fēng)險(xiǎn)以及后程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)，包括在邊境的卸貨費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。（否則，合同注明）
　　DAF適合陸地交貨的各種運(yùn)輸方式，如公路、鐵路等，而當(dāng)交貨地點(diǎn)選在進(jìn)口國(guó)時(shí)，應(yīng)采用DES或DEQ。
　　 4、DES: Delivered Ex Ship（…named port of destination）——船上交貨（…指定目的港）
　　(1)定義：表示賣方負(fù)貴將貨物運(yùn)至指定的目的港，在目的港船上將貨物置于買方的控制之下，即完成了交貨義務(wù)。
　　在DES后面要注明目的港名稱，如DESDALIAN 。
　　(2）特點(diǎn)
　　①賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用，以及根據(jù)需要加保各種特殊附加險(xiǎn)而支付的保險(xiǎn)費(fèi)。
　　②賣方不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
　　③適用于海運(yùn)、內(nèi)河或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港船上交貨。
　　④如果希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ。
　　5、DEQ：Delivered EX Quay（…named port-of destination）——碼頭交貨（指定目的港）（1）定義：是指賣方在指定的目的港碼頭將蜘交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。要在DEQ之后加目的港名稱。
　　 (2）特點(diǎn)
　　①賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
　　②賣方不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
　　③適用于海運(yùn)、內(nèi)河或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨。
　　④如果希望賣方將貨物運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他地點(diǎn)（倉(cāng)庫(kù)、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等）的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP。
　　6、DDU : Delivered Duty Unpaid（…named place of destination）——未完稅交貨（…指定目的港）
　　(1)定義：是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。
　　賣方的交貨地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)，DDU后要注明交貨地點(diǎn)，如DDU London、
　　(2）特點(diǎn)
　　①賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括貨物進(jìn)口時(shí)所支付的關(guān)稅、捐稅、其他稅費(fèi)，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。
　　②買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
　　③但是，如果雙方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及在貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的一切費(fèi)用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
　　④該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。
　　⑤在采用DDU之前，應(yīng)先了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理的情況，如結(jié)關(guān)難，則不要采取DDU。
　　7、DDP: Delivered Duty Paid（…named place of destination)——完稅后交貨（…指定目的地）
　　(1)定義：是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
　　（2）特點(diǎn)
　　①賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)時(shí)應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。
　　②EXW術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，價(jià)格最高。
　　③若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。，
　　④但是，如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時(shí)所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。
　　⑤若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。，
　　⑥該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。
　　四、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇和運(yùn)用
　　選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮的因素：
　　1、貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則；
　　2、貨物特性及運(yùn)輸條件；
　　3、考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)；
　　4、考慮運(yùn)輸條件；
　　5、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度；
　　6、考慮辦理進(jìn)出、口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。

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