中國(guó)航企利潤(rùn)占全球半壁江山

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國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟7日在京表示，目前全球航空業(yè)正面臨油價(jià)高企、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷、歐盟碳排放計(jì)劃等諸多挑戰(zhàn)。但在諸多挑戰(zhàn)面前，中國(guó)航空業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，2011年中國(guó)航空公司利潤(rùn)達(dá)到全球航空業(yè)利潤(rùn)的二分之一，并以3億旅客和576億美元的行業(yè)收入成為全球第二大航空市場(chǎng)。

　　湯彥麟稱，按照客運(yùn)量標(biāo)準(zhǔn)，全球十大航空公司中有三家來(lái)自中國(guó)。目前，國(guó)際航協(xié)有19家中國(guó)成員航空公司，其中11家來(lái)自中國(guó)內(nèi)地。中國(guó)的航空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)模也是前所未有，2011年至2015年，中國(guó)將增建70個(gè)新機(jī)場(chǎng)，到2020年，中國(guó)將新建97個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　“所有這些都促使我們選擇在中國(guó)舉辦第68屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)暨世界航空運(yùn)輸峰會(huì)。”據(jù)湯彥麟介紹，即將于6月10日—12日召開的此次年會(huì)將有來(lái)自242家會(huì)員航空公司的大約650名代表參加。這也是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)第二次在中國(guó)召開，上一次是2002年，應(yīng)東方航空邀請(qǐng)?jiān)谏虾Ｕ匍_。

　　他同時(shí)指出，目前全球航空業(yè)正面臨諸多挑戰(zhàn)。高企的油價(jià)是最為棘手的問題之一，目前燃油在平均成本中大約占到34%。此外，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、歐盟將國(guó)際航空業(yè)納入碳排放交易體系、政府向航空業(yè)征收更多稅負(fù)來(lái)提高財(cái)政收入等也是挑戰(zhàn)。

　　今年3月，國(guó)際航協(xié)曾發(fā)布航空業(yè)盈利預(yù)期，預(yù)測(cè)行業(yè)收入為6330億美元，利潤(rùn)為30億美元，利潤(rùn)率僅為0.5%。湯彥麟稱，國(guó)際航協(xié)將于6月11日公布調(diào)整后的盈利預(yù)期，將考慮油價(jià)、歐元區(qū)風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)等因素。

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