緊張的韓國

　　韓國各界對于上汽乃至整個中國企業的不滿與指責沒有因為工會問題而減少。現代汽車的人士說，世界上任何一個國家都想發展自己的汽車產業，因為沒有任何一個產業能像汽車這樣帶動如此大的需求與就業。
　　9月19日，平澤，雙龍工廠。我們一行三人在工廠附近的一家小餐館里吃飯，餐館里的柱子上掛有一篇用中韓兩種文字寫成的古文。大意是，鼓勵韓國人使用自己國家的文字、語言，脫離使用漢字的習慣，并說語言是民族的立足之本。從中，我們可以看到中韓兩國歷史的淵源，這種淵源能讓每一個踏上韓國的中國人感到一種友好的氛圍。正是這種友好，讓我們比較唐突但并不困難地在短短9天中見到了韓國企業界、經濟學界及最強硬的工會人士。
　　對于上汽－雙龍的問題，大部分韓國人承認，這其中不全是企業問題，還有“倒霉”的工會問題。即使是現代汽車這樣的企業，面對工會也只能是搖頭、無奈，他們把最大的期望寄托于總統換屆。韓國經濟學家們開玩笑說，誰能解決韓國的工會問題，誰就可以拿到諾貝爾獎了。
　　然而，韓國各界對于上汽乃至整個中國企業的不滿與指責沒有因為工會問題而減少。現代汽車的人士說，世界上任何一個國家都想發展自己的汽車產業，因為沒有任何一個產業能像汽車這樣帶動如此大的需求與就業。現在的問題是，上汽要把雙龍的技術拿到中國去，雙龍工廠的作用就會削減甚至消失。即使上汽這樣的計劃真的成功了，但這對中國企業在世界上的形象也是一種負作用。“你們發展了，別人怎么辦？”韓國企業界、經濟界并非不知道中國很多企業背負著要搞自主品牌、自主創新的使命，但他們擔心，中國的汽車行業20多年來沒有積累核心的研發能力，現在要怎么得到這種自主研發的能力呢？
　　我們的采訪大多是以私人拜會的形式進行的，希望雙方能在一種放松、平和的狀態下討論一些“真問題”。但我很快發現，對一些“真問題”的觸及讓我的心情越來越沉重。
　　韓國人的表達方式是強烈而濃重的，但事實上，他們對中國企業的質疑與指責很大程度來自一種對本國經濟發展的無奈，甚至不乏有一種恐懼的情緒在內。走訪中我們發現，韓國企業界與經濟界的很多人相信，韓國是以一種壓縮的形式高速發展的，而中國成長過程中這種壓縮感更大，發展速度也更快。他們相信壓縮過程中必然會產生很多失衡，而失衡引發的病癥遲早是要暴露的。如今，韓國工會的過分強硬且無法控制就是失衡一種的表現，而這種病癥反過來又在成為韓國經濟進一步發展的最大障礙。嶺南大學的白權鎬教授告訴我們，現在的韓國覺得自己的生存空間越來越小，就像擠在門縫中的核桃，無法趕超美、日等國，又在被中國趕超。
　　而一個讓我記憶最深刻的人物是韓國金屬產業協會的負責人閔庚敏。金屬產業協會是韓國最強硬的工會——韓國民主勞動聯盟下屬的組織，在我們談話的會議室里，隨意堆放著很多罷工時搭帳篷用的繩子、支架，睡覺用的塑料席子和枕頭。閔庚敏指導雙龍工會已經有20多年，他看上去是一個極具戰斗性的人：個頭不高、皮膚黝黑、身形精壯，略微凹陷的眼睛和粗壯有力的手臂讓他渾身上下散發著一種斗爭的氣息。
　　閔庚敏說他對雙龍的現狀、未來感到痛心和絕望。我問他是否知道，現在韓國各界都在說工會的職責已經失去最初的意義，甚至在影響韓國經濟的發展。他說，民主勞動聯盟正在進行改革，要讓組織更為集中，斗爭更為有力。他說，自己現在做的事情很有意義，因為在資本主義社會工人的權利不經過爭取是得不到維護的，所以必須斗爭。雖然他每個月的收入拿不多，是大企業職工的2/3，但他從沒有想過改變職業。
　　在他辦公室的門口，我們提出要為他拍照。閔庚敏舉起拳頭說，要斗爭！
　　在閔庚敏身上，大韓民族強烈的自尊心和斗爭精神一覽無余。這種個性為世人所矚目，也為國人所敬佩。這種締造了韓國“四小龍”地位的鮮明特性，成就了其經濟的騰飛，但在全球化的今天，是不是在扮演著另外一種角色呢？

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