為了幫助考生系統的復習國際商務師課程 全面的了解國際商務師考試的相關重點，小編特編輯匯總了 2011年國際商務師相關資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！

　　第二節 進口合同的履行

　　我國進口貨物，大多數是按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進口合同，基履行的一般程序包括：開立信用證，租船訂艙，接運貨物，辦理貨運保險，審單付款，報關提貨驗收與撥交貨和辦理索賠等，現分別加以介紹和說明

　　開立信用證

　　買方開立信用證是履行合同的前提條件，因此，簽訂進口合同后，應按全員規定辦理開證手續，如合同規定在收到賣方貨物備妥通知或在賣方確定裝運期后開證，我們應在接到上述通知后及時開證；如合同規定在賣方領到出口許可證或支付履行約保證金后開證，我偏差應在收到對方已領到許可 證的通知，或銀行傳知履約保證金已書訖后開證，買方向銀行辦理開證手續時，必須按合同內容填寫開證申請書，銀行則按開證申請書內容開立信用證，因此，信用證內容是以合同為依據開立的，它與合同內容應當一致。

　　賣方收到信用證后，如要求展延裝運期和信用證有效期或變更裝運港等，若我方同意對方的請求，即可向銀行辦理改證手續。

　　租船訂艙

　　按FOB條件簽訂進口合同時，應由買方安排船舶，如買方自己沒有船舶，則應負責租船訂艙或委托租裔代理辦理租船訂艙手續，當辦妥租船訂艙手續后，應及時將船名及船期通知賣方，以便賣方備貨裝船，避免出現船等貨的情況。

　　接運貨物

　　買方備妥船后，應做好催裝工作，隨時掌握賣方備貨情況和船舶動態，催促賣方做好裝船準備工作，對于數量大或重要的進口貨物，必要時，可請我駐外機構就地協助了解和督促對方履約，或派員前往出口地點檢驗監督，以利接運工作的順利進行。

　　辦理貨運保險

　　凡由我方辦理信口開合的進口貨物，當接到賣方的裝運通知后，應及時將船名，提單號，開航日期，裝運港，目的港以及貨物的名稱 和數量等內容通知中國人民保險公司，即作為辦妥投保手續，保險公司即按預允保險合同的規定對貨物負自動承保的責任。

　　審單付款

　　貨物裝船乒，賣方即憑提單等有關單據向當地銀行議付貨款，當議付行寄來單據后，經銀行審核無誤即通知買方付款贖單。如經銀行配合審單發現單證不符或單單不符，應分別情況進行處理。處理辦法很多，例如：拒付貨款；相符部分付款，不符部分拒付；貨到檢驗合格后再付款；憑賣方或議付行出具擔保付款，在付款的同時提出保留索賠權。

　　報關提貨

　　買方付款贖單后，一俟貨物運抵目的港，即應及時向海關辦理申報手續。經海關查驗有關單據，證件和貨物，并在提單上簽章放行后，即可憑以提貨

　　驗收和撥交貨物

　　凡屬進口的貨物，都應認真驗收，如發現品質，數量，包裝有問題應及時取得有效的檢驗證明，以便向有關責任方提出索賠或采取其它救濟措施。

　　對于法定檢驗的進口貨物，必須向卸貨地或到達地的商檢機構報驗未經檢驗的貨物，不準銷售和使用，為了在規定時效內對外提出索賠，凡屬下列情況的貨物，均應在卸貨港口就地報驗，（1）合同訂明須在卸貨港檢驗的貨物；（2）貨到檢驗合格后付款的（3）合同規定的索賠期限很短的貨物；（4）卸貨時已發現殘損，短少或有異狀的貨物。如無上述情況，而用貨單位不在港口的，可將貨物轉運至用貨單位所在地，由其自選驗收，驗收中如發現問題，應及時請當地商檢機構出具檢驗證明，以便在索賠有效期內對外提出索賠，

　　貨物進口后，應及時向用貨單位辦理撥交手續，如用貨單位在卸貨港所在地，則就近撥交貨物；如用貨單位不在卸貨地區，則委托貨運代理將貨物轉運內地，并撥交給用貨單位，在貨物撥交后，外貿公司再與用貨單位進行結算。

　　在履行憑信用證墳款的FOB進口合同時，上述各項基本環節是不可缺少的，但是在履行憑基它付款方式和其它貿易術語成交的進口合同時，則其工作環節有別。例如：在采用匯付或托收的情況下，就不存在買方開證的工作環節；在履行CFR進口合同時，買方則不負責租船訂艙，此項工作由賣方辦理，在履行CIF進口合同時，買方 不僅不承擔貨物從培育運港到目的港的運輸任務，而且不負責辦理貨運投保手續，此項工作由賣方按約定條件代為辦理，這就表明，履行進口合同的環節和工作內容，主要取決于合同的類別及其所采取的支付條件。

　　此外，在履行進口合同過程中，往往因賣方未按期交綱或貨到后發現品質，數量和包裝等方面有問題，致使買方遭受損失，而需向有關方面提出索賠，進口索賠事件雖不是每筆交易一定發生，但為了維護我方的利益，我們對此項工作應當常備不懈，隨時注意一旦出現賣方違約或發生貨運事故，應切實做好進口索賠工作，　　　為此，我們必須注意下列事項：

　　查明原因，分清責任的基礎上確定索賠對象

　　根據事故性質和致損原因的不同，向責任方提出索賠。例如：凡屬原裝短少和品質，規格與合同不符，應向賣方提出索賠，貨物數量少于提單所載數量，或在簽發清潔提單情況下貨物出現殘損短缺，則應向衛運人索賠，由于自然災害，意外事故而使貨物遭受承保險別范圍內的損失，則應向保險公司索賠。

　　提供索賠證據

　　為了保證索賠工作的順利進行，必須提供切實有效的證據如事故記錄，短卸或殘損證明和聯檢報告等，必要時，還可提供物證或實物照片等。

　　掌握索賠期限

　　向責任方提出索賠，應在規定的期限內提出，過期提出索賠無效，在事同內一般都規定了索賠期限：向賣方索賠，應在約定期限內提出，如合同未規定索賠期限，按《聯合國際貨物銷售合同公約》規定，買方向賣方聲稱貨物不符合合同時限，是買方實際收到貨物之日起兩年；向船公司索賠的時限，按《海牙規則》規定，是貨物到達目的港交貨后一年；向保險公司索賠的時限，按中國人民保險公司制定《海洋運輸貨物保險條款》規定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后兩年。

　　索賠金額

　　索賠金額應適當確定，除包括受損商品價值外，還應加上有關費用（如檢驗費等）。索賠金額究竟多少，其中究竟包括哪些費用，應視具體情況而定。

　　國際貨物買賣合同的商訂

　　在國際貿易中，買賣雙方通過彼引洽商就各項交易條件取得一致協議后，交易即告達成，一般地說，買賣合同就算訂立，買賣雙方即存在合同關系 .

　　（一）交易磋商

　　交易磋商是對外貿易的一個重要環節

　　交易磋商是指買賣雙方就交易條件進行洽商，以求達成一致協議的具體過程，它是國際貨物買賣過程中不可缺少的一個很重要的環節，也是簽訂買賣合同的必經階段和法定程序，交易磋商的內容包括各種交易條件，它關系到買賣雙方的經濟利益。這是因為，交易磋商的結果，決定著合同條款的具體內容，從而確定了合同雙方錄事伯權利和義務，故交易雙方對此環節的工作都非常重視。

　　交易磋商的內容，不令包括商務和技術方面的問題，也包括法律和政策問題，它是一項政策性、策略性、技術性和專業性很強的工作，這就要墳參加此項工作的人員必須具有較高的政策水平、豐富的商品知識以及有關商務 、法律和金融、等方面的專業知識，尤其是要切實掌握有關合同法方面的基本知識，因為在交易磋商過程中，實際上是對上述各種知識的綜合運用，而且運用本身又是一種藝術，可見，參加交易磋商的人員除應具備多方面的基礎知識外，還應個有善不動聲色把原則性和靈活性結合起來，采取靈活機智的策略和洽談技巧。這樣，才能立于不敗之地，從而使交易磋商達到預期的最佳效果。

　　在國際貿易中，交易磋商是一項很艱難復雜的工作，因為交易雙方分屬不同的國家或地區，彼此有著不同的社會制度，政治制度，法律體系，經濟體制和貿易習慣，有著不同的文化背景，價值觀念，信仰和民族習慣而且還有語言和文字溝通方面的困難。可見，我國對外貿易中的交易磋商過錯比國內貿易中的洽談交易復雜和困難得多。

　　在對外磋商交易過程中，由于交易雙方的立場及其領導追求的具體目標各不相同，所以在磋商過程中， 往往充滿尖銳復雜的利害沖突和反復討價還價的斗爭，實際上，交易磋商是對外開展商務活動的一個重要戰役，參加交易磋商人員的任務是，根據購銷意圖將對交易對手的具體化情況，施展各種行之有效的策力學，正確處理彼此間的沖突和矛盾，謀求一致達成一項雙方考取主直接關系著雙方當事人的利害得失，而且具有法律上的約束力，不得輕易改變，所以是否拍板成交和達成協議，彼此都應持慎重態度，如果由于我方人員失誤而導致磋商失敗，就會失掉成交的機會，如果由于我方人員急于求成。疏忽大意或其它原因，作了不應有的讓步，或接受了不合理的成交條件和有悖于法律規定的條款，交易磋商中出現的這些錯誤和埋下的隱患，往往事后難以補救，這不僅會使我們在經濟上蒙受不應的損失，而且還可能給履約造成困難，進而影響雙方關系，對外造成不良的政治影響，

　　綜上所述，足見交易磋商是開展對外貿易的一個很重要的環節，做好這環節的工作，妥善處理交易磋商中出現的各種問題，在平等互利的基礎上，達成公平合理的切實可行的協議，具有十分重要的意義，因此，，凡從事外經 貿活動的人員，都應高度重視交易磋商這一環節的工作。