一、對EXW術(shù)語的解釋 
　　EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點)。是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。
　　按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運輸工具，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
　　除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。
　　EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。
　　EXW術(shù)語適用于各種運輸方式。
　　如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。
　　二、對FAS術(shù)語的解釋
　　FREE ALONGSIDE SHIP(… named port of shipment)，即裝運港船邊交貨(……指定裝運港)。是指賣方把貨物運到指定的裝運港船邊，即履行其交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費用均以船邊為界。僅適用于海運或內(nèi)河運輸。
　　應(yīng)由賣方自負(fù)費用和風(fēng)險，取得出口許可或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費用。但雙方當(dāng)事人如希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)在合同中訂明。
　　三、對DAF術(shù)語的解釋
　　DELIVERED AT FRONTIER(…named place)，為邊境交貨(……指定地點)。是指賣方須在邊境指定地點和具體交貨地點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物交給買方處置前的風(fēng)險和費用。它適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式。交貨地點在進(jìn)口國目的港時，應(yīng)采用DES或DEQ。
　　買賣雙方按邊境交貨條件成交時，邊境可用于任何邊境，包括出口國邊境。為了明確交貨責(zé)任和避免履約當(dāng)中引起爭議，買賣雙方事先準(zhǔn)確地規(guī)定邊境交貨的具體地點是非常重要的。假如交貨的具體地點未約定或習(xí)慣上未確定的話，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點交貨。
　　例:
　　根據(jù)有關(guān)國際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時，賣方在交貨地點為：
　　A. 出口國約定地點
　　B. 進(jìn)口國約定地點
　　C. 兩國邊境約定地點
　　D. 進(jìn)口國邊境指定地點
　　答案：C
　　四、對DES術(shù)語的解釋 
　　DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)。是賣方應(yīng)將貨物運至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港卸貨之前的一切費用和風(fēng)險，買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時起的一切費用和風(fēng)險，其中包括卸貨費和辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運。如果雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。
　　采用DES術(shù)語時，賣方雖無訂立保險合同的義務(wù)，但賣方必須通過向保險公司投保來轉(zhuǎn)嫁運輸風(fēng)險。
　　DES術(shù)語同CIF術(shù)語存在原則差別，具體表現(xiàn)在下列幾個方面：
　　第一，交貨地點不同，即CIF是裝運港船上交貨，而DES是目的港船上交貨;
　　第二，風(fēng)險劃分不同，在CIF條件下，運輸途中的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)，而在DES條件下，運輸途中的風(fēng)險由賣方負(fù)擔(dān);
　　第三，交貨方式不同，即CIF屬象征性交貨，而DES屬實際交貨;
　　第四，費用負(fù)擔(dān)不同，在CIF條件下，賣方只負(fù)擔(dān)正常的運費和約定的保險費，而在DES條件下，賣方則須負(fù)擔(dān)貨物運抵目的港交貨前的一切費用。
　　例:
　　采用DES貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，賣方交貨的地點在：
　　A.裝運港船上
　　B.目的港船上
　　C.目的港碼頭
　　D.裝運港碼頭
　　答案：B
　　五、對DEQ術(shù)語的解釋
　　DELIVERED EX QUAY(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)。是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用，但不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
　　《2000年通則》規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用DEQ術(shù)語。如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他地點時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。
　　關(guān)于辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，《2000年通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅、稅款和其他費用。但如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費用，則應(yīng)在合同中訂明。
　　六、對DDU術(shù)語的解釋 
　　DELIVERED DUTY UNPAID(…named place of destination)。即未完稅交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定目的地的一切費用和風(fēng)險，但不負(fù)責(zé)卸貨。
　　DDU術(shù)語適用于各種運輸方式。《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。
　　例:
　　《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由( )負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。
　　A. 買方
　　B. 賣方
　　C. 雙方指定的第三方
　　D. 買賣雙方共同
　　答案：A
　　七、對DDP術(shù)語的解釋
　　DELIVERED DUTY PAID(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅費”。DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。
　　DDP術(shù)語適用于所有運輸方式。
　　例
　　DDU和DDP術(shù)語都是在進(jìn)口國內(nèi)指定地點交貨的貿(mào)易術(shù)語，二者的主要區(qū)別在于：
　　A. 風(fēng)險劃分的界限不同
　　B. 適用的運輸方式不同
　　C. 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
　　D. 辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
　　答案：D
　　八、對四組貿(mào)易術(shù)語的歸納：

貿(mào)易術(shù)語	交貨地點	風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限	出口報關(guān)責(zé)任、費用負(fù)擔(dān)	進(jìn)口報關(guān)責(zé)任、費用負(fù)擔(dān)	適用的運輸方式
EXW	商品產(chǎn)地、所在地	貨交買方處置時起	買方	買方	任何方式
FCA	出口國內(nèi)地、港口	貨交承運人處置時起	賣方	買方	任何方式
FAS	裝運港口	貨交船邊后	賣方	買方	水上運輸
FOB	裝運港口	貨物越過裝運港船舷	賣方	買方	水上運輸
CFR	裝運港口	貨物越過裝運港船舷	賣方	買方	水上運輸
CIF	裝運港口	貨物越過裝運港船舷	賣方	買方	水上運輸
CPT	出口國內(nèi)地、港口	貨交承運人處置時起	賣方	買方	任何方式
CIP	出口國內(nèi)地、港口	貨交承運人處置時起	賣方	買方	任何方式
DAF	兩國邊境的指定地點	貨交買方處置時起	賣方	買方	任何方式
DES	目的港口	目的港船上貨物交賣方處置時起	賣方	買方	水上運輸
DEQ	目的港口	在目的港碼頭將貨交買方處置時起	賣方	買方	水上運輸
DDU	進(jìn)口國內(nèi)	在指定目的地將貨交買方處置時起	賣方	買方	任何方式
DDP	進(jìn)口國內(nèi)	在指定目的地將貨交買方處置時起	賣方	賣方	任何方式

　　九、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素
　　1.貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則
　　不同的業(yè)務(wù)采用不同的貿(mào)易術(shù)語
　　2.考慮貨物的特點及運輸條件
　　不同的貨物對運輸?shù)囊�求不�?
　　3.考慮運價動態(tài)
　　4.考慮所使用的運輸方式
　　如FOB、CIF和CFR術(shù)語只適合海洋和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。
　　5.考慮海上風(fēng)險程度
　　6.考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。
　　十、貿(mào)易術(shù)語的實際運用(價格條款)
　　單價的構(gòu)成:
　　² 計價數(shù)量:計量單位,公噸,長噸,短噸,不能用噸.
　　² 單位價格金額:阿拉伯?dāng)?shù)字
　　² 計價貨幣:**元,USD,HKD
　　² 貿(mào)易術(shù)語:
　　例如:CIF 哥本哈根每公噸97英鎊
　　每箱70美元FOB天津