育路教育網小編特別為您搜集整理2011年公路監理工程師考試道路與橋梁復習指導。希望對大家有所幫助，取得一個好的成績！

    [準則15]形式感與量感準則 合理的結構應有形式感和量感。

    形式感是指藝術領域中形式因素本身對于人的精神所產生的某種感染力。如：

    ①水平線條給人的感受是親切、委婉，它使人聯想到平靜的水面、一望無際的平原；

    ②垂直線條給人的感受是莊嚴、高昂，它使人聯想到向上生長的樹木、挺立蒼穹的高山。

    ③斜線具力感、動感和方向感；

    ④波形線條可以產生流動感、跳躍感；

    ⑤懸挑線條可以產生靈巧感、騰越感；

    ⑥半圓曲線會使人聯想到掛在空中的彩虹；兩個半圓曲線的組合會使人聯想到展翅飛翔的海鷗；

    ⑦正放的三角形給人以穩定、安全的感覺，而倒放的三角形會使人感到危險與不安；

    ⑧圓形給人以純情、圓潤、完美的感受，而球體及橢球體被認為是完美的物體；

    ⑨矩形給人以理性、中規中矩的感受。

    [準則16]橋梁特有的美學特征

    橋梁有別于其它結構的美學特征有：通達之美、凌空之美、流暢之美及剛柔之美。

    橋梁由此岸到達彼岸，使道路通達，因而有其功能美-通達之美。

    橋梁為一跨越結構，其騰空飛架的梁索讓人感受到了凌空之美，因此較路基有通透感。

    橋梁為一帶狀結構，長大橋中的豎曲線設置使橋面看上去連續流暢、纖細輕快。

    橋梁結構兼顧了剛柔之美。梁、拱之纖細、親切、委婉，墩塔之雄壯、莊嚴、高昂，斜索之力感、動感、方向感，大纜之起伏、飄動、流暢、張力感等。

    [準則17]橋梁與環境協調準則 工程結構的造型與體量應與周圍環境（如河、海、峽谷、房屋建筑、道路、大型雕塑、樹林或曠野等）協調。

    [準則18]地形與橋式準則 一般來說，山區地形宜修建拱橋或吊橋；平原地形宜修建梁橋或斜拉橋。

    一般來說，橋梁與周圍環境相比會顯得較小，在人們的視線里，就只看到其輪廓，因此，橋梁以其輪廓美為主。考慮到行人上橋觀光，近距離看橋，因此，橋梁美應兼顧細部美。橋梁造型及體量與周圍環境協調的類型有以下幾種：

    ①當橋梁規模較大、氣勢宏偉時，突出橋梁之美；

    ②當橋梁較小或影響其他重要物體之美時，橋梁順從他物之美；

    ③當橋梁與周圍景觀相當且協調時、選擇橋梁與他物爭奇斗妍。

    [準則19]造型與受力準則

    筆者以為，當跨度不大時 ，由于橋梁受力不大，其造型發揮的余地就大，能夠很好地供人觀賞；而當跨度較大時，由于橋梁受力較大，其造型當以結構受力合理為重心進行選擇，而這種造型并不是不美。這是技術與藝術的統一。

    [準則20]可靠性準則

    合理的結構應使結構在設計壽命期內安全可靠，即結構強度、剛度、穩定性及耐久性均應滿足要求。

    如果說前面的準則是從力學角度及美學角度等探討結構構思的話，那么，本準則20則是驗證構思是否成立。如前所述，由于橋梁建筑設計與結構計算聯系緊密，因此，在橋梁的實際設計過程中，方案構思與結構計算應交叉進行、相互協作。

    3 橋式方案研究

    橋式最優設計理論豐富了橋梁科學，為橋式方案設計提供了理論基礎。橋式方案設計包括

    ①平面設計，即平面線形選取及橋梁平面布置等；

    ②立面設計，即孔跨布置及式樣選擇等；

    ③橫斷面設計，即橋面布置及橋梁橫向布置等。