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                          中國雅思之父胡敏教授             

　雅思，一個家喻戶曉的英語考試“名詞”。風雨20年，雅思已擁有了每年20萬-30萬名的考生，受到了6000多所教育機構的認可。中國的雅思教育，進入了一段具有劃時代意義的嶄新航道。在雅思教育20年之際，本期特別邀請了英國文化協會“雅思20年20人”杰出貢獻獎的獲得者、新航道國際教育集團總裁胡敏教授。 

　　胡敏，新航道國際教育集團總裁。15歲考入湘潭大學，19歲登上大學講臺，24歲上海師范大學碩士畢業，28歲破格晉升為副教授。曾任國際關系學院英語系副主任、英語專業碩士生導師，原新東方總裁兼校長。2005年9月，作為我國民辦教育培訓機構的唯一個人代表，榮獲教育部中國成人教育協會和陳香梅教科文獎辦公室聯合頒發的 “中國民辦教育創新與發展論壇暨陳香梅教科文獎特殊貢獻獎”，2009年榮獲英國文化協會授予的 “雅思考試-20年20人”杰出貢獻獎。 

　　1. 媒體稱您為“中國雅思之父”、學生稱您為“胡雅思”，這有什么來由? 

　　媒體之所以這么稱呼我，大概是親眼目睹了這20年在雅思教育中所做的工作，以及在雅思考生中形成的巨大影響力吧。早在1999年，托福在出國考試中獨占鰲頭時，我就預感到了雅思巨大的發展前景。由于“雅思聽說讀寫都考，在考試形式上很科學，而語言的本質就是溝通，雅思考試充分體現了這一本質”，我預感到雅思今后勢必會與托福分庭抗禮。 1999年8月，我利用暑假自費赴倫敦，拜訪英國文化協會及劍橋大學考試委員會，遍訪了當年留學時的校友，當時，英國文化協會全球雅思考試負責人肖恩·海德先生覺得托福是一個不可一世的對手，認為“托福是個帝國!”我的回答是“不，雅思會異軍突起，成為一個耀眼的明星!”。今天的事實證明了這一切。 

　　當年，我從英國背回了大量考試的相關材料，回國后即迅速創建了雅思培訓部。在當時中國，雅思的教材市場非常混亂，我回到北京的第一件事，就是組織專家團隊編寫雅思教材。因為一套教材要把考試的所有測試理念，整個知識系統的主題思想全部融會貫通，在當時的中國尚無可參考的先例，只能自己夜以繼日編寫雅思的系列培訓教材，而由此開創了雅思體系自主研發的先河。 2000年1月，教材正式出版。為了讓中國考生了解雅思，我開始了全國巡回講座的演講。當年，雅思很快風靡全國，許多人都購買“胡敏的雅思書”，后來干脆被簡稱為“胡雅思”。 2002年我國雅思考試人數快速增長，全年考生人數達到9萬人;這年，我先后在全國各大城市舉辦了幾十場免費講座，這場名為“雅思考試與英聯邦國家留學移民”的講座在全國掀起了一場雅思風暴。就在那時候，對我的各種稱呼就已經不絕于耳了，有媒體發表了“雅思風暴，胡敏制造”的文章，學員們大多都叫我為“胡雅思”，業內人士和媒體稱我為“中國雅思之父”等。 

　　到目前為止，我已經帶領我們的團隊開發了雅思第五代教材。2006年，我帶領團隊率先在全國推出雅思培訓標準化分級課程。在“雅思基礎系列教材”中，專為雅思成績段7分或以下的學生考生量身定制的一套全新框架的三級推進、六項技能全面速成的系列教材。“胡雅思”版權被越來越多的國家與地區購買。據不完全統計，自1999年以來，全球有近百萬人次使用“胡雅思”系列教材。曾經有一位學藝術的小伙子，想去澳大利亞留學，但是他英語基礎為零，考了幾年藝術院校都因英語落選了，最后發奮圖強，按照我的方式苦學三個月，終于一舉中的。 

　　2. 去年，金融風暴席卷全球，很多人認為這對教育市場是一個契機。但從部分教育機構的反饋來看，有喜有憂。對雅思考試而言，影響如何? 

　　根據2008年官方的數據，我們看到在中國大陸地區參加雅思考試的人次已經超過26萬。在全球范圍內，2008年已經超過了100多萬名的考生，講到金融危機，對我們來說，應該是帶來挑戰的同時也有新的機遇。我們新航道全國16家機構，特別是在北京的總部，以往還沒有出現過這種情況，但去年寒假期間，在我們的雅思課堂擠滿了從全國各地來的學生，連樓道里也都是人滿為患，在聽雅思專題講座時，甚至有的學生從頭到尾兩個多小時都是站著在聽，就這一現象我們感覺到雅思考生人數的確是在急劇增長。 

　　面對雅思考試，我提出了雅思考試在中國的四大作用：留學新途徑，移民直通車，企業通行證，英語大課堂。留學新途徑：越來越多的學生將雅思考試作為不僅是去英聯邦國家，今天同時也被作為去美國及世界各國留學必備的語言測試; 移民直通車：可以通過考雅思技術移民到加拿大、新西蘭、澳大利亞等一些移民類國家。企業通行證：雅思考試更是成為外企和許多國內企業應聘人才的英語測試標準。 

　　3. 目前，雅思培訓市場魚龍混雜，你覺得當前雅思培訓主要存在哪些問題? 

　　歸根結底，培訓市場最終拼的還是教師、教材和授課的品質。目前不少培訓機構的商業氣息太濃。從師資方面來說，目前雅思培訓教師的人員構成主要是歸國留學生、大學教師和經過各培訓機構培訓的教師。有些教師本人都沒參加過雅思考試、有的更是自身英文水平不過硬，誤人子弟。在教材方面，有的培訓機構知識產權意識很弱，自主研發的教材較少，有的甚至將真題打亂次序重新編輯，用于課堂教學和出版。在課堂教學和課程設置方面，部分雅思培訓機構在課堂上往往忽略對學生語言能力的培養，過分強調應試技能，人為地把應試技能與英語水平提高分割開來。另外，培訓市場還沒有做到充分細分化，根據不同考生的難點和弱點，專門設計和開發相應的課程。我反對培訓機構過分市場化、過分商業化，這種做法是違背教育本身職業精神的。 

　　現在整個英語學習有了實質性的變化，正面臨從應試技巧到語言技能的轉向，這對整個行業來說都有好處。目前，我國雅思培訓已經從戰國割據時代步入品牌時代。首先，將進入自主知識產權時代，培訓機構需要的是自主研發的核心競爭力。其次，教學的標準化很重要。再次，老師隊伍是教學質量的根本保證。最后，辦學機構也要注意自身文化特質的培訓。 

　　比如我們新航道在招聘教師人才的時候，首先我不管什么簡歷，全部集中在一起，我會讓應試者先寫一篇文章，你可以寫任何話題，但時間是限定的，從寫作當中我可以看得出來這個人有沒有思想，邏輯是不是嚴謹，他有沒有想法。我們是語言培訓機構，我們要看他的語言技能到底怎么樣，他的知識積累夠不夠。如果英語作文都寫不了的話，是不可能成為英語培訓師的，這與創造性有關。 

　　4. 有人質疑新航道“胡敏制造”的味道太重，對此你怎么看? 

　　其實，新航道灌輸的是“胡敏制造”的教學品質。嚴謹、堅韌、追求完美是我的特征，更是新航道的絕技。新航道以每年為時間單位升級教材，事實上，新航道的雅思教學恰與雅思自身的發展規律相吻合：“因為它也一直在不斷地完善自己，不斷地升級，使自己更加科學，更加有效，更加有可信度，它所體現的正是一種堅韌的治學精神，以及嚴謹的學術態度。”

　　現在，我努力使自己淡出新航道的品牌，不斷強化新航道的社會知名度。目前，我講課不多，重在培訓教師隊伍，嚴格把關每一個進入新航道的教師，我會精心設計教師講課的每一分、每一秒，甚至精確到每一個手勢，每一個眼神及肢體語言。作為一名講師，“在臺上講一個小時，就要在臺下準備二十個小時!”教師一定要真誠面對學生，不只要一丁點噱頭;每一分鐘都要有效，不自我浪費，更不能耽誤學生;教師一定要勤奮、理性和激情，其實在一秒鐘之內就判斷出一個老師是否真愛學生……

　　5. 中國考生在雅思考試中最薄弱的環節是什么?如何突破? 

　　根據歷年的考試情況，我們發現中國考生在閱讀部分表現最好，其次是聽力，寫作第三，口語最后，全國考生的平均分不到6分。雅思中國年會發布的全球雅思考試榜顯示，2007年雅思官方網站公布各國考生的分數統計，中國考生以平均5.45分列全球倒數第三，而口語從2006年的5.39分降至2007 年的5.26分，再次位列倒數第一。 

　　這樣的結果還是與我國傳統的重閱讀和聽力、輕口語和寫作的英語教學思維有關。以寫作為例，學生缺乏靈活運用多種詞匯表達和豐富的句式進行謙辭造句的能力，更不用說組句成章了。有效詞匯量少;拼寫錯誤、語法受中文影響;句式結構單一、文章建構銜接不熟練;表達觀點時主觀性太強，闡述缺乏客觀性;文體概念弱，寫作如聊天等這五個問題是我國考生在完成作文部分時最突出的幾個問題。 

　　相關視野 

　　1999年，為了進一步了解雅思，胡敏到英國走了一趟，見到英國文化協會雅思總裁肖恩·海德。他說，“TOEFL is an empire.(托福是個帝國)”。言下之意，雅思根本無法與之匹敵。胡敏自信地答：“雅思是個充滿潛力的市場，一定會崛起。”

　　“在過去的幾年里，這個長著細長眼睛和高高額頭的家伙旋風般地成為雅思考試的代名詞。 ”“過去的幾年”是指從1999年到2004年的5年時間;這里提及的“家伙”名叫胡敏;“胡雅思”就是那個形象的代名詞。 

　　——摘自中國社會科學出版社出版的《中國民辦教育生存報告》第178頁。