1．城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過( )試驗，指標是動穩度。
A．馬歇爾
B．高溫車轍
C．抗壓強度
D．彎拉
2．瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。對密級配瀝青混合料和SMA、OGFC等嵌擠型混合料，每層的壓實厚度分別不宜小于集料公稱最大粒徑的( )倍。
A．2～2．5；2～2．5
B．2．5～3：2．5～3
C．2．5～3；2～2．5
D．2～2．5：2．5～3
3．重要的瀝青混凝土路面宜先修l00-200m試驗段，主要分( )兩個階段，取得相應的參數。
A．試拌、試鋪
B．試拌、檢測
C．協調、試驗
D．試運、試鋪
4. 熱拌瀝青混合料路面施工結束后待自然冷卻，表面溫度低于( )后，方可允許車輛通行。
A．50℃
B．60℃
C．70℃
D．80℃
5．熱拌瀝青混合料相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯開( )以上。
A．0．5m
B．1m
C．1．5m
D．2m
6. 城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料的攤鋪宜采用兩臺以上攤鋪機聯合作業，相鄰兩幅之間宜重疊( )mm。
A．200～250
B．150-200
C．100～150
D．50～100
7．城市主干 路、快速路熱拌瀝青混合料的施工氣溫低于( )時，不宜施工。
A．18℃
B．15℃
C．12℃
D．10℃
8．當無實際資料時，采用機械攤鋪可供參考的瀝青混凝土混合料松鋪系數為( )。
A．1．15～1．35
B．1．35～1．45
C．1．25～1．50
D．>1．50
9．熱拌瀝青混合料碾壓開始溫度隨瀝青標號而定，開始溫度取值范圍為( )。
A．100～110℃
B．110～120℃
C．120～150℃
D．150～160℃
10．熱拌瀝青混合料復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為( )Cm。
A．10～20
B．20～30
C．30～40
D．40～50
11．熱拌瀝青混合料的攤鋪采用梯隊形式作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開( )以上。
A．50mm
B．100mm
C．150ram
D．200mm
12．城市快速 路、主干路的瀝青混凝土混合料宜采用( )攪拌機拌合。
A．連續式
B．間歇式
C．移動式
D．固定式
13．瀝青混合料面層碾壓時應將( )面向攤鋪機，利用重力往下壓，防止推移。
A．從動輪
B．驅動輪
C．小輪
D．大輪
14．壓路機碾壓過程中，為防止瀝青混合料粘輪現象，可向碾壓輪灑少量水或加洗滌液的水，嚴禁涂刷( )。
A．柴油
B．汽油
C．潤滑油
D．煤油
15．為保護碾壓成型，在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，( )停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。
A．可以
B．有條件
C．靠邊
D．不得
16．瀝青混合料施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候及鋪筑厚度等條件按規范要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用( )。
A．經驗值
B．低限
C．高限
D．中值
17．為防止瀝青混合料在運輸過程中粘結汽車底板和側板，應在相應部位噴涂一層油水混合液，其柴油與水的比例為( )。
A．1：3
B．1：4
C．1：4．5
D．1：5
18．瀝青混凝土面層碾壓的最終目的是保證( )達到規范要求。
A．密度和厚度
B．壓實度和平整度
C．穩定度
D．構造深度
1．B； 2．C； 3．A；4．A； 5．B； 6。D； 7．D； 8．A；9. C； 10．A； 11．C； 12．B； 13．B； 14．A； 15．D； 16．C；17．A： 18．B |
