一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.從運輸業與社會總產品的生產和國民收入的創造關系看，以下描述準確的是（  ）。

A.運輸業參與社會總產品的生產和國民收入的創造，增加社會產品實物總量

B.運輸業不參與社會總產品的生產和國民收入的創造，增加社會產品實物總量

C.運輸業不參與社會總產品的生產和國民收入的創造，不增加社會產品實物總量

D.運輸業參與社會總產品和生產和國民收入的創造，不增加社會產品實物總量

2.運輸供給者是運輸市場上的（  ）。

A.買者

B.賣者

C.壟斷者

D.中介者

3.運輸需求是（  ）。

A.人與貨物在空間位移方面表現出來的需要

B.人與貨物在空間位移方面表現出來的有支付能力的需要

C.旅客人公里或貨物噸公里

D.運輸需要

4.從理論上講，聯合成本的概念是（  ）。

A.當生產某一種產品的同時，導致生產出另一些產品，產品之間產生了聯合成本

B.當生產某一種產品的時候也在生產另一些產品，生產出的產品之間產生了聯合成本

C.不同的產品生產之間具有內在的聯合成本

D.當生產某一種產品的同時，導致以某一比例生產出另一些產品，而且這種連帶產品與引起它的生產品保持著固定比例，就產生了聯合成本。

5.運輸代理制是通過提供（  ）的運輸代理服務，將多種運輸方式結合成一個整體，為貨主服務。

A.分次托運、一次結算、一票到底、全程負責

B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負責

C.一次托運、一次結算、一票到底、全程負責

D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負責

6.由各種運輸方式組成的綜合運輸協作系統、一體化運輸系統、區域運輸系統相互銜接和相互配合而構成的系統是（  ）。

A.綜合運輸網絡系統

B.綜合運輸生產系統

C.綜合運輸消費系統

D.綜合運輸管理系統

7.下列建設項目中，應以企業作為基本投資主體，由企業自主決策、自擔投資風險的是（  ）。

A.基礎性項目

B.穩定性項目

C.競爭性項目

D.網絡性項目

8.下列關于項目建設程序的敘述中，正確的是（  ）。

A.可行性研究階段是基本建設程序的最初工作階段

B.竣工驗收是基本建設程序的最后一個環節

C.生產準備階段是基本建設計劃的具體化

D.建設項目后評價階段是基本建設程序的最后一個環節

9.實行項目法人責任制，是轉換項目建設與經營機制，改善建設項目管理，提高投資效益的一項重要改革措施。下列關于項目法人責任制的敘述，錯誤的是（  ）。

A.項目法人責任制是先有項目，后有法人

B.項目法人責任制是先有法人，后有投資項目

C.在項目法人責任制中，產權所有者與管理者的職責范圍明確

D.項目法人責任制有利于保證建設項目實行資本金制度

10.建設項目承發包按項目實施階段劃分，可分為項目設計承包、（  ）和項目施工承包。

A.項目招標承包

B.項目投資承包

C.項目管理承包

D.物資采購承包

11.建設項目招投標包括招標和投票兩方面的內容，其中招標的核心問題是（  ）。

A.招標文件

B.標底

C.招標方式

D.招標程序

12.如果P為運價，F為固定總成本，Q為運量，Cv為單位變動成本，r為單位運量的利潤，則以平均成本定價法確定運價的公式是（  ）。

A.P= +Cv×r

B. P= +Cv+r

C. P= +Q×r

D. P= +Q+r

13.運輸業制定運價多以成本作為基礎，成本型的運價制定方法為（  ）。

A.運價=運輸成本+運輸成本×社會平均成本利潤率

B.運價=運輸成本+運輸成本×（1+社會平均成本利潤率）

C.運價=運輸成本+單位運輸產品占用資金量×社會平均資金利潤率

D.運價=運輸成本+運輸業職工的工資×社會平均成本利潤率

14.始發、中途均不加冰運輸的加冰藏車和代替其他貨車裝運非易腐貨物的鐵路冷藏車，按（  ）計費。

A.貨物重量

B.冷藏車實際載重量

C.運價率加50%

D.冷藏車標重

15.關于貨物運費的計費重量，以下說法正確的是（  ）。

A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以噸為單位

B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位

16.以評價基準日為時間參照，按這一時點的資產實際狀況對資產進行評價，這是資產評估的（  ）。

A.動態性

B.市場性

C.現實性

D.綜合性

17.某單位2001年1月購買設備一臺，價值為200萬元，當時的物價指數為1.2。評估時間為2004年1月，物價指數為1.5。這臺設備的重置成本應為（  ）萬元。

A.160

B.250

C.280

D.300

18.在資產評估方法中，（  ）是應用最廣泛、最基本的評估方法。

A.收益現值法

B.重置成本法

C.清算價格法

D.現行市價法

19.以市場上與被評估資產完全相同的資產的價格，作為被評估資產的現行價格。這種方法在現行市價法中稱為（  ）。

A.同價法

B.類比法

C.直接法

D.調整法

20.企業財務管理的（  ）功能是指企業通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。

A.理財

B.財務杠桿

C.調控

D.節流

21.下列關于租賃籌資的敘述，正確的是（  ）。

A.經營租賃的租期通常較長

B.融資租賃的租期通常較短

C.在租賃期間，租賃物的所有權屬于承租人

D.通過融資租賃方式租賃的設備的修理、保養、管理均由承租人負責和承擔

22.設某企業2004年的固定資產原值為30萬元，累計折舊為12萬元，當年實現的銷售收入為5萬元，發生的銷售成本為3萬元，則該企業2004年的固定資產利用效益率為（  ）。

A.6.7%

B.11.1%

C.16.7%

D.27.8%

23.根據鐵路運輸進款的清算原則，鐵路局的車補、郵運及客運其他收入應該（  ）。

A.由鐵路局確認、通過局間清算

B.由鐵道部財務司確認，通過上下級往來清算

C.由鐵道部客票收入清算系統確認，通過上下級往來清算

D.由鐵道部客票收入清算系統確認，通過資金清算中心清算

24.根據《鐵路法》規定，國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對（  ）實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制。

A.全國鐵路

B.國家鐵路

C.地方鐵路

D.專用鐵路

25.下列關于資產經營的說法，錯誤的是（  ）。

A.資產經營的對象是企業的全部法人財產

B.資產經營的基礎是各種資產的價值

C.資產經營為實現資產盈利的最大化而開展的活動

D.資產經營是國有資產保值增值的有效形式

26.鐵路資產經營責任制對（  ）指標的考核，實施“一票否決”。

A.安全

B.成本

C.資產收益率

D.扭虧增盈

27.鐵路資產經營責任制的考核范圍為（  ）。

A.鐵道部領導班子成員

B.鐵道部部長

C.鐵路局領導班子成員

D.鐵路局局長

28.如果Z表示企業總利潤，P為產品標價，K為單位折讓費，c為生產和分銷的變動成本，Q為產品銷售數量，F為固定成本，M為可控營銷成本，則它們之間的關系為（  ）。

A.Z=（P-K-c）Q-F-M

B.Z=（P-K+c）Q-F-M

C.Z=（P-K-c-M）Q-F

D.Z=（P-K-c）Q+F-M

29.著名學者富物（Foote）和海堤（Hatte）把服務產業分成三級產業、四級產業和五級產業，其中五級產業包括（  ）。

A.餐廳、林業、漁業

B.交通運輸、通訊等

C.金融、行政管理等

D.保健、教育和娛樂業等

30.一般將社會產業劃分為三大部門，第二產業包括（  ）。

A.農業、林業、漁業

B.交通運輸業、通訊業、倉儲業

C.牧業、農業、林業

D.制造業、建筑業、采掘業

31.設某條鐵路2003年貨物平均運價為10分/噸公里，完成貨物周轉量520萬噸公里；2004年該條鐵路貨物運價平均上海到12分/噸公里，完成貨物周轉量500萬噸公里。則該條鐵路運輸需求的價格彈性（絕對值）為（  ）。

A.0.008

B.0.020

C.0.106

D.0.216

32.如果S_i為企業i的市場份額，a_i為企業i營銷費用的效率水平，a_iM_i為企業i的有效營銷費用，e_mi為企業i有效營銷費用對其市場占有率的彈性，則它們之間的關系為（  ）。
A.     Si=

B.      Si=

C. Si=

D. Si=

33.設 _t+1為第t+1期的預測值,_t為第t期的預測值，Y_t為第t期的實際值，a（0＜a＜1）為平滑系數，則用指數平滑法進行預測的公式有（  ）。

A. _t+1=aY_t+（1-a） _t

B. _t+1=aY_t+（1+a） _t

C. _t+1= aY_{t+a t}

D. _t+1=（1+a）Y_{t+a t+1}

34.運輸業進行運量預測的方法中，鮑克斯-詹金斯預測法屬于（  ）。

A.經驗判斷法

B.顧客意見調查法

C.時間序列預測法

D.回歸法

35.運輸需求的交叉彈性系數的計算方法是（  ）。

A.

B.

C.

D.

36.按照《標準化法》規定，企業標準分為技術標準、（  ）和工作標準。

A.行業標準 

B.地方標準

C.管理標準

D.質量標準

37.旅客周轉量計劃完成情況受運送旅客人數和旅客平均行程兩個因素的影響，當分析旅客平均行程對周轉量的影響程度時，以旅客平均行程的增加（或減少）數量與（  ）客運量的乘積表示。

A.實際 

B.計劃

C.全路

D.往年

38.計算鐵路的客運密度，需掌握鐵路局的營業里程和鐵路局旅客（  ）。

A.發送量

B.運送量 

C.到達量

D.周轉量

39.設某鐵路局去年運輸完成情況為：旅客收入430 105萬元，行李、包裹收入28 096萬元，客運周轉量55 868百萬人公里。則該鐵路局去年客運人公里收入率為（  ）元/萬人公里。

A.628.01

B.708.48

C.769.86

D.820.15

40.設某旅客列車的列車公里為1482公里，旅客列車的旅行總時間為25.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為6.3小時，則該旅客列車的技術速度為（  ）公里/小時。

A.57

B. 60

C. 70

D.76

41.當貨物在運輸途中發現裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動、傾斜或有墜落倒塌可能時，應由發現站（或指定站）及時（  ）。

A.整理或換裝 

B.修理車輛

C.更換新車輛

D.更換機車

42.對于鐵路承運的一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物，其運到期限應該在貨物發送時間和貨物運輸時間的基礎上，另加（  ）天。

A.1

B. 2

C. 3

D.4

43.設某鐵路局全年本務機車走行12 725萬公里，重聯機車走行131萬公里，單機走行1906萬公里，補機走行346萬公里，列車運用機車860臺，年日歷365天。則該路局列車機車日車公里為（  ）公里/日。

A.460

B.470

C.481

D.492

44.按設備數量和定額標準計算職工人數時，需掌握設

備數量、定額標準、（  ）和預備率。

A.崗位數 

B.班次數

C.出勤率

D.出工率

45.制定勞動定額的主要方法有技術測定法、（  ）和經驗估工法。

A.統計分析法

B.圖解法

C.觀察法

D.預測法

46.設某企業有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬元，附加價值為8740萬元，銷售額為41 426.25萬元，則該企業人事費用率為（  ）。

A.4.0%

B.4.8%

C.5.2%

D.6.3%

47.在崗職工工資總額由計時（計件）工資、獎金及超額工資、（  ）、加班加點工資和其他工資等項構成。

A.勞動保險費 

B.出差補助

C.津貼和補貼

D.買斷工齡費

48.假設某企業2003年職工年平均貨幣工資為8800元，2004年城鎮居民消費價格指數比上年增長3.9%，則該企業職工實際工資水平2004年比上年提高了（  ）。

A.6.6%

B. 8.0%

C. 15.1%

D.15.3%

49.按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨物運輸成本的方法是（  ）。

A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數

B.{每一車輛公里平均支出×（1-空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1-空率）/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數

C.{每一車輛公里平均支出×（1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1+空率）/運用車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數

D. {每一車輛公里平均支出×（1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1+空率）/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數

50.鐵路局機關人員的工資、差旅費屬于（  ）。

A.營運成本

B.管理費用

C.財務費用

D.財政轉移支付

51.空車走行率以及相關指標的變化對運輸企業單位運輸支出能夠產生明顯影響，計算單位運輸支出變化率的公式是（  ）。

A.單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關費用占運輸支出%）+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

B.單位運輸支出變化率=（1+與空車走行有關費用占運輸支出%）+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

C.單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關費用占運輸支出%）+與空車走行有關費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率

D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關費用占運輸支出%+與空車走行有關費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率

52.貨物點到點成本的計算公式為（  ）。

A.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×發到作業單位變動支出+中轉作業量×中轉作業單位變動支出+S（分類的運行作業量×運行作業單位變動支出）

B.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×發到作業單位變動支出+中轉作業量×中轉作業單位變動支出+分類的運行作業量×運行作業單位變動支出

C.某批貨物點到點運輸成本=發到作業量×（發到作業單位變動支出+中轉作業單位變動支出+運行作業單位變動支出）

D.某批貨物點到點運輸成本=S（發到作業量+中轉作業量+分類的運行作業量）×運行作業單位變動支出

53.資金周轉的連續性與資金的效益性直接相關，投資收益取決于資金的時間價值和（  ）價值。

A.周期

B.波動

C.連續

D.風險

54.我國20世紀80年代以前，鐵路建設資金基本是由（  ）投資的。

A.自籌資金

B.銀行貸款

C.國家預算資金

D.鐵路建設基金

55.根據效益、市場需求和投資活動的性質，可將鐵路建設項目劃分為（  ）、基礎性項目和公益性項目三種。

A.生產性項目

B.非生產性項目

C.產業性項目

D.競爭性項目

56.運輸消費者從運輸過程中能夠得到的整體價值包括（  ）。

A.運輸產品價值、運輸區域價值、運輸交流價值、運輸空間價值 

B.運輸產品價值、運輸服務價值、運輸企業人員價值、運輸企業形象價值

C.運輸活動價值、運輸文化價值、運輸企業價值、運輸時間價值

D.運輸速度價值、運輸服務價值、運輸舒適價值、運輸空間價值

57.鐵路運輸服務質量問題可以區分為不同的性質，（  ）屬于服務質量一般問題。

A.未按國家或鐵路部有關規定對運價、雜費、商品實行明碼標價的 

B.造成旅客、貨主輕傷的

C.利用職權運輸無票人員、貨物，勒卡、索要旅客、貨主錢物，價值在200元以下的

D.責任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、誤降、坐過站的

58.“行包責任事故件數”屬于客運站服務考核指標中的（  ）。

A.數量指標 

B.質量指標

C.技術管理指標

D.效率指標

59.CIS由以下（  ）內容組成。

A.理念系統、有形展示系統、行為系統 

B.理念系統、服務系統、視覺識別系統

C.服務系統、視覺識別系統、行為系統

D.理念系統、行為系統、視覺識別系統

60.按顧客參與服務活動的程序可將服務分為三大類，即高接觸性服務、中接觸性服務、和低接觸性服務。屬于低接觸性服務的行業是（  ）。

A.交通運輸 

B.銀行

C.律師

D.郵電

二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

61.運輸市場上出售的商品（位移）具有（  ）等特性。

A.派生性

B.不可感知性

C.不可分離性

D.不可貯藏性

E.缺乏所有權

62.運輸供給按性質劃分，可分為（  ）的運輸供給。

A.生產性 

B.流通性

C.分配性

D.消費性

E.福利性

63.下列關于建設項目管理的敘述，正確的是（  ）。

A.建設項目管理的對象是一個持續穩定的經濟實體 

B.建設項目管理是一種任務型管理

C.建設項目管理是以持續穩定的利潤為目標

D.建設項目管理是以具體項目的質量、進度和投資為目標

E.建設項目管理是一種職能管理和作業管理的綜合

64.在一個建設項目的決策和實施過程中，由于各階段的任務和實施主體不同，建設項目管理可分為（  ）和物資供應方的項目管理。

A.業主方的項目管理 

B.代理方的項目管理

C.施工方的項目管理

D.設計方的項目管理

E.工程建設總承包的項目管理

65.鐵路客票可以分為（  ）。

A.普通客票 

B.加快客票

C.硬臥客票

D.經濟客票

E.軟臥客票

66.如遇（  ）的情況時，由發站在貨運單內注明，運價里程按實際經由計算。

A.因貨物性質（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸

B.因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸

C.鐵路方面安排其繞路運輸

D.屬于五定班列運輸的貨物，按班列經路運輸

E.所運貨物屬于二級超限貨物

67.利用重置成本進行資產評估，主要適用于（  ）且具有有形損耗、無形損耗等特征的單項資產。

A.可復制 

B.可代理

C.可再生

D.可重建

E.可購買

68.資本金是企業在工商行政部門登記的注冊資金，按照投資主體的不同，資本金可分為（  ）。

A.國家資本金 

B.集體資本金

C.法人資本金

D.個人資本金

E.外商資本金

69.鐵路資產經營責任制的效益考核指標包括（  ）。

A.國有資產保值增值率 

B.固定資產保值增值率

C.經營性資產收益率

D.固定資產收益率

E.投資收益上交率

70.運輸企業可以用（  ）等方法提高市場占有率。

A.吸引更多的新顧客 

B.提高運輸工具的技術含量

C.增加運營人員數

D.增加既有顧客的購買數量

E.減少顧客的流失

71.抽樣調查一般可以分為（  ）等幾類。

A.非固定樣本抽樣調查 

B.隨機抽樣調查

C.等距抽樣調查

D.非隨機抽樣調查

E.固定樣本抽樣調查

72.客運旅行服務的主要特點有：同一服務產品品質差異的多變性、旅行服務產品的（  ）等。

A.超前性 

B.無形性

C.復雜性

D.相互替代性

E.不可儲存性

73.客運站現代化系統的發展趨勢是（  ）。

A.信息化 

B.自動化

C.智能化

D.人性化

E.程序化

74.影響貨物平均運程的主要因素有（  ）。

A.運輸網絡的發展 

B.各種運輸方式間運量分配

C.生產力布局的變化

D.貨物運輸構成的變化

E.通訊網絡發展

75.計算整車貨物運費需掌握（  ）等數據。

A.發到基價 

B.運行基價

C.運價里程

D.實際重量

E.貨車標重

76.人力資源管理具有（  ）等特點。

A.普遍性 

B.綜合性

C.生產性

D.適應性

E.消費性

77.由盈虧平衡圖可以得出以下的結論：（  ）。

A.盈虧平衡點是企業盈虧的分界點，在這一點上，既沒有利潤，也沒有虧損 

B.盈虧平衡點不變，完成的運量越多，實現的利潤越多

C.盈虧平衡點不變，完成的運量越多，運輸成本越大，實現的利潤越少

D.運輸收入越大，盈虧平衡點越高

E.在運輸收入既定的情況下，盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點越高

78.運輸投資項目的財務支出（費用）主要表現為（  ）等項支出。

A.總投資 

B.經營成本

C.風險提成

D.稅金

E.自然損失

79.目前的鐵路建設，（  ）等已成為重要的資金來源。

A.銀行貸款 

B.利用外資

C.鐵路建設基金

D.發行債券

E.發行股票

80.運輸消費者在運輸過程中支付的整體顧客成本包括（  ）。

A.貨幣成本 

B.堵塞成本

C.時間成本

D.體力成本

E.精神成本

一、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項題0.5分）

（一）

1993年在日內瓦“烏拉圭回合全球貿易談判”桌上簽署了服務貿易總協定（簡稱GATS）其中市場準入是GATS的主要內容，而我國鐵路實施GATS的最重要和最實質的內容，是研究中國鐵路運輸市場準入的范圍、條件和步驟、方法，并在此基礎上提出中國鐵路運輸市場準入的承諾單。1999年11月15日，中美就中國加入WTO達成了雙邊協議，其中涉及開放鐵路貨運市場的問題。

81.根據這個雙邊協議，我國承諾開放（  ）。

A.鐵路貨運市場的部分服務項目 

B.鐵路貨運市場所有的服務項目

C.與鐵路貨運有關的倉儲業務

D.與鐵路貨運有關的貨運代理業務

E.與鐵路貨運有關的基礎設施建設項目

82.根據這個雙邊協議，我國的鐵路貨運市場開放的階段分為（  ）。

A.第一個階段，中國一經加入WTO，就允許外方參股中外合營企業，外資比例不超過30%

B.第一個階段，中國一經加入WTO，就允許外方參股中外合營企業，外資比例不超過49%

C.第二個階段，不遲于2003年1月1日，允許外資在鐵路貨運公司中控股

D.第三個階段，不遲于2005年1月1日，允許外資在鐵路貨運公司中獨資

E.第三個階段，不遲于2006年1月1日，允許外資在鐵路貨運公司中獨資

83.對照GATS（服務貿易總協定）界定內容及服務貿易自由化要求，結合我國國情和鐵路實際，不予準入的項目是（　）

A.高速鐵路的建設與經營

B.新建干線鐵路的建設與經營

C.國內貨物代理服務

D.鐵路調車作業

E.支線鐵路和專用鐵路的建設與經營

（二）

 某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2003年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2004年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。

84.2004年該鐵路局的單位運輸支出降低率為（  ）

A.1.81%

B.2.14%

C.3.26%

D.3.65%

E.4.32%

85.2004年該鐵路局的單位運輸支出降低為（  ）分/噸公里

A.0.216

B.0.183

C.0.163

D.0.107

E.0.091

                      （三）

設某對旅客列車每日開行一次，列車全程運行距離1600公里，列車旅行速度50公里/小時，車底在配屬站、段停留時間5小時，在折返站、段停留時間3小時，車底編成16輛。

86.該車底的周轉時間為（　）天

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5

87.計算開行某對旅客列車所需的運用車底數需要掌握（　）等數據

A.平均每天開行該旅行旅客列車數

B.車底周轉天數

C.列車技術速度

D.車底編成輛數

E.列車公里數

（四）

設某鐵路局上年度發送貨物4800萬噸，接運貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運程340公里，運行噸公里比計費噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。

88.該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為（  ）噸

A.30.4

B.39.5

C.41.2

D.46.0

E.47.8

89.該鐵路局上年度的重車動載重為（　）噸

A.3.04

B.39.5

C.41.2

D.46.0

E.47.8

90.該鐵路局上年度的空車走行率為（　）

A.10%

B.23%

C.30%

D.35%

E.40%

91.計算運用貨車日產量需掌握（　）的數據

A.貨物周轉量

B.運用車輛日

C.重車公里

D.空車公里

E.貨車動載重

（五）

　某鐵路局去年運輸從業人員平均人數為80 606人，工業從業人員平均人數為4564人，運輸收入為634 741萬元，工業總產值為24 649萬元。

92.該鐵路局去年運輸業勞動生產率（按價值量計算）為（  ）元/人

A.105 056

B.80 556

C.78 746

D.75 945

E. 54 007

93.按行業不同，鐵路勞動生產率可分為（　）

A.鐵路運輸業勞動生產率

B.工業勞動生產率

C.建筑業勞動生產率

D.商業勞動生產率

E.旅游業務勞動生產率

（六）

已知某鐵路局2003年工資支出47 741萬元，材料支出16 578萬元，燃料支出33 604萬元，電力支出2805萬元，折舊費86 469萬元，其他支出26 053萬元；2004年運營人員勞動生產率提高10%，平均工資增長5%

94.2004年該鐵路局的成本費用降低為（　　） 

A.0.71%

B.0.95%

C.1.02%

D.1.97%

E.2.23%

95.2004年該鐵路局的成本費用降低為（　）萬元

A.1514.08

B.2175.15

C.4201.03

D.4532.34

E.4755.48

96.下列指標與運輸成本同方向變化是（  ）

A.空車走行率

B.機車輔助走行率

C.重車動載重

D.列車平均總重

E.列車旅行速度

                    （七）

 隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產經營活動中必須考慮的重要因素，某鐵路建設工程計劃工期5年，平均每年投資5000萬元，設定折現率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.

97.考慮時間因素，資金有現值和（  ）幾種形式

A.凈現值

B.終值

C.等值

D.年金

E.利息

98.上述鐵路建設全部工程投資的現值為（  ）萬元 

A.22 010

B.21 060

C.21 000

D.20 180

E.20 100

99.現值的一般意義是指基建開始或生產開始時貨幣的價值，有時又稱為期初投資或（  ）

A.計劃投資

B.起始資金

C.本金

D.資本

E.項目價值

100.如果每年計算利息的次數為c次，那么i與r的關系為（   ）

A.

B.

C.

D.

E.

一、單項選擇題（共60題 ，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）。            
1.D　　　　2.B               3.B                 4.D          5.C

6.B           　  7.C                8.B               　 9.A          10.D

11. B             12.B                13.A                14.D           15.D

16.C             17.B                18.B                19.C           20.B

21.D             22.D                23. B                24.B           25.C  

26.D            27.C                 28. A            　29.D           30.D

31.D             32.B                33.A                34.C           35.D

36.C             37.A                38. D                39.C           40.D

41. A             42.B                43.B                44.B           45.A

46.B             47.C                48.A                49.D           50.B

51.A             52.A                53.D                54.C           55.D

56.B             57.A                58.B                59.D           60.D

二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

61.BCDE　　　　　　 62.AD　　　　　　　 63.BD　　　　　　　 64.ACDE

65.ABCE　　　　　　66.ABD　　　　　　 67.ACDE　　　　　　  68.ACDE

69.ACE　　　　　　70.ADE　　　　　　　71.BCD　　　　　　　  72.BCDE

73.ABC　　　　　　74.ABCD　　　　　　 75.ABCE　　　　　　　 76.ABD

77.ABE　　　　　　78.ABD　　　　　　　 79.ABCD　　　　　　  80.ACDE

三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選的組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

81.BCD　　　　　　82.BCE　　　　　　　83.CD　　　　　　　　84.B

85.D　　　　　　　86.C　　　　　　　　 87.AB　　　　　　　　88.D

89.B　　　　　　　90.C　　　　　　　　　91.AB　　　　　　　　92.C

93.ABC　　　　　 94.C　　　　　　　　　95.B　　　　　　　　96.AB

97.BD　　　　　　98.B　　　　　　　　　99.C　　　　　　　　　100.D