一級建造師公路工程案例題：路面工程(2)
來源：考試大發布時間：2013-03-29
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【案例5】
1.背景材料：
某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km/h，路面基層為水泥穩定碎石基層，根據工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠
拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。其施工工藝 有：①施工放樣。②準備下承層。③混合料拌合與運輸。④布置基準線鋼絲。⑤混合料攤鋪
與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質檢。⑧養護。施工工藝流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一 ⑧的順序進行。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45。
斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續碾壓密實。
2.問題：
(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。
(2)施工過程中存在什么問題?結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?
【案例6】
1.背景材料：
某一級公路，全長52.34km，設計車速為l00km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現的情況報告如下：
(1)拌合過程是在現場用人工拌制;
(2)施工人員在拌合混合料時的時間為80s;
(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經過一段時間的破乳后，即進行攤鋪;
(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進行復
壓兩遍。
2.問題：
(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?
(2)施工單位拌合混合料的時間是否符合規定?對拌合時間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應該如何碾壓?
【案例7】
1.背景材料：
某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑;
(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;
(3)根據拌合站的產量和運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量;
(4)設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求;
(5)壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;
(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫做了嚴格控制。
2.問題：
(1)施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意哪幾點?
(2)瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?
(3)若出廠的混合料出現花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(4)混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
(5)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄? ，
(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題?
(7)簡述橫接縫的處理方法。
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