2012一級建造師考試市政工程名師考前押題(2)
來源：中華考試網發布時間：2012-09-20
6、 關于掛籃設計和組裝，說法正確的是（ ）。
A．掛籃設計質量時不得超過設計許可荷載
B．掛籃自錨固系統的安全系數不得小于2
C．掛籃組裝載重試驗荷載由施工單位按經驗確定
D．掛籃組裝后載重試驗最大變形量不得大于20mm方為合格
標準答案： b
解 析：【試題解析】
(1)掛籃結構主要設計參數應符合下列規定：
1)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3～0.5，特殊情況下不得超過0.7。
2)允許最大變形(包括吊帶變形的總和)為20mm。
3)施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2。
4)自錨固系統的安全系數不得小于2。
5)斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。
(2)掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第二節城市橋梁工程中1K412031現澆預應力(鋼筋)混凝土連續梁施工技術中掛籃設計與組裝的內容。
7、 在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段修建地下隧道，宜采用的方法是（ ）。
A．明挖基坑支護法 B．蓋挖逆做法
C．淺埋暗挖法 D．盾構法
標準答案： d
解 析：【試題解析】地鐵區間隧道施工方法的選擇：(1)在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優越性；(2)在場地開闊、建筑物稀少、交通及環境允許的地區，應優先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工；(3)采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業。大范圍的淤泥質軟土、粉細砂地層，降水有困難或經濟上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法；(4)蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區別在于施工方法和順序不同。
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第三節城市軌道交通中1K413012地鐵區間隧道結構與施工方法中盾構法施工隧道。
8、 在地基處理中，中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石應采用（ ）。
A．劈裂注漿 B．壓密注漿
C．電動化學注漿 D．滲透注漿
標準答案： d
解 析：【試題解析】不同注漿法的適用范圍見下表。
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第三節城市軌道交通中1K413023地基加固處理方法。
9、 在明挖基坑施工中，不屬于地下水控制措施是（ ）。
A．土釘墻支護 B．輕型井點降水
C．深層攪拌樁止水帷幕 D．高壓旋噴樁止水帷幕
標準答案： a
解 析：【試題解析】常見降水方法包括明溝、集水井排水；井點降水；基坑的隔(截)水帷幕與坑內外降水。當基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結構時，應選擇井點降水方法。即用真空(輕型)井點、噴射井點或管井深入含水層內，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產生固結以方便土方開挖。截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第三節城市軌道交通中1K413024工程降水方法中常見降水方法。
10、 地下水位標高為3.000m，基坑基底標高為－4.000m，適宜采用的降水方法是（ ）。
A．集水明排降水 B．輕型井點降水
C．噴射井點降水 D．管井井點降水
標準答案： b
解 析：【試題解析】井點降水方法的選用，見下表。
井點降水方法的選用
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第三節城市軌道交通中1K413024工程降水方法中井點降水方法的選用。
11、 關于預應力混凝土水池電熱張拉施工，說法錯誤的是（ ）。
A．張拉前，應進行電工、熱工參數計算伸長值，并進行試張驗證
B．在張拉過程中，應采用鐵錘連續敲擊各段鋼筋
C．電熱張拉以伸長值控制為準，允許偏差不超過±6%，電熱達到規定伸長值后，立即鎖定
D．張拉重復進行時，同一根鋼筋重復次數不得超過3次
標準答案： b
解 析：【試題解析】電熱張拉施工的內容：
(1)張拉前，應根據電工、熱工等參數計算伸長值，并應取一環作試張拉，進行驗證；
(2)在張拉過程中、應采用木錘連續敲打各段鋼筋；
(3)伸長值控制允許偏差不得超過±6％；經電熱達到規定的伸長值后，應立即進行錨固，錨固必須牢固可靠；
(4)張拉應一次完成；必須重復張拉時，同一根鋼筋的重復次數不得超過3次；發生裂紋時，應更換預應力筋。
【考點來源】該考點來自教材的第一章《市政公用工程技術》第四節城市給水排水工程中1K414022裝配式預應力混凝土水池施工技術中電熱張拉施工的內容。