2012年一建《公路工程》案例分析及答案解析(3)
來源：考試吧發布時間：2012-06-19
案例1
[背景材料]某橋梁重力式橋臺，基礎尺寸為10m×8.0×1.0m，地質條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強風化泥巖，下為中風化泥巖，基礎嵌入中風化泥巖1m。地下水位處于原地面以下100cm。根據該橋臺的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支護的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方。
[問題]
施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施是否合理，為什么?
用擋板支護坑壁的基坑開挖適用于什么條件?
在該基坑開挖過程中，還應采取哪些施工措施?
采用混凝土加固坑壁的基坑開挖是否合適?為什么?
[參考答案]
合理。因為該橋臺基礎大，基坑坑壁土質不易穩定，并有地下水的影響，適合于用擋板支護加固。
擋板支護適用條件：(1)基坑坑壁土質不易穩定，并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大，工程費用不經濟;(3)受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。
做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
合適。混凝土加固坑壁的基坑開挖因為適用于直徑或邊長為1.5m～10.0m，深度6m～30m的較大基坑，以及地下水滲流不太嚴重的土質基坑。本橋橋臺尺寸寬，深度達6m，滿足混凝土加固坑壁的基坑開挖條件。
案例2
[背景材料]某橋基礎為6根 2.0m的樁基，樁長35 m，樁頂設置承臺。地質條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高1.5m，施工單位擬選用正循環回轉轉機，鋼護筒結構，采用導管法灌注水下混凝土。
[問題]
1.在成孔過程中應注意哪些方面?
2.在清孔過程中應注意哪些方面?
3.如何進行水下混凝土的澆筑?
4正循環回轉轉機是否可行?除此之外還有那幾種成孔設備，各自的適應范圍是什么?
[參考答案]
1.在成孔過程中應注意：
(1)應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入孔內一定數量后方可開始鉆孔;
(2)應連續鉆孔，不得間斷;在鉆至護筒刃腳部位時應低檔慢速;
(3)鉆進過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時應及時補充、堵漏;
(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度;
(5)應采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態。
2.在清孔過程中應注意：
(1)用換漿法迅速清孔;(2)清孔時必須保證孔內水頭，防止塌孔;(3)清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應符合規范要求。
3.混凝土澆筑要點：
(1)導管使用前應進行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗;
(2)導管應居中穩步沉放;導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般為0.25～0.4m;
(3)首次灌注剪球后必須滿足導管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產生高壓氣囊;施工中導管應始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導管;
(4)導管下的水下混凝土澆筑應在該導管首批混凝土初凝前完成，否則應摻入緩凝劑;
(5)混凝土應連續澆筑完成。為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出0.5～1.0m。
4答(略)。
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