2006年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)真題及答案(3)
來源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-05-18
22.水泥試驗(yàn)項(xiàng)目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間及（ ）。
A.安定性
B.水灰比
C.級(jí)配
D.膠砂強(qiáng)度
E.凈漿強(qiáng)度
23.連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用（ ）。
A.膺架法
B.架橋機(jī)法
C.懸拼法
D.拖拉法
E.浮運(yùn)法
24.用于邊坡錨固的鋼絞線存在（ ）等問題時(shí)不得用于制作錨索。
A.機(jī)械損傷
B.包裝破損
C.嚴(yán)重銹蝕
D.強(qiáng)度降低
E.電弧燒傷
25.墩臺(tái)模板施工時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿，且滿足（ ）要求。
A.穩(wěn)定性
B.柔度
C.剛度
D.強(qiáng)度
E.密度
26.框架涵通常采用支架現(xiàn)澆方法施工，其施工內(nèi)容包括（ ）等。
A.基坑開挖
B.支架模板安裝
C.基底處理
D.混凝土澆筑
E.蒸汽養(yǎng)生
27.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（ ）施工。
A.懸臂澆筑法
B.預(yù)制架設(shè)法
C.旁位現(xiàn)澆法
D.頂推法
E.浮運(yùn)拖拉法
28.當(dāng)對(duì)鐵路工程變更設(shè)計(jì)類別的劃分有不同意見時(shí)，（ ）類變更設(shè)計(jì)由建設(shè)單位確定。
A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
E.V
29.工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略之一是不平衡報(bào)價(jià)。其常見的做法是降低（ ）等項(xiàng)目的單價(jià)。
A.最后完成
B.最先完成
C.可能減少工程量
D.可能不發(fā)生
E.可能增加工程量
30.在國(guó)家鐵路、合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)生的（ ）事故，不論傷亡人員歸屬及責(zé)任歸屬，施工單位、建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)代表單位均應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接或間接報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門。
A.特大
B.險(xiǎn)性
C.死亡
D.重大死亡
E.一般