6  交通運輸工程

    6.1交通運輸工程范圍

    適用于鐵路、公路、水運、城市交通、民用機場、索道工程。

    6.2  交通運輸工程復雜程度

    6.2.1  鐵路工程

    鐵路工程復雜程度表     表6.2-1

    等級 工程特征

    I級 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路

    II級

    1. 時速200KM客貨共線；

    2. Ⅰ級鐵路；

    3. 貨運專線；

    4. 獨立特大橋；

    5. 獨立隧道

    III級 1. 客運專線；

    2. 技術特別復雜的工程

    注：1. 復雜程度調整系數Ⅰ級為0.85，Ⅱ級為1，Ⅲ為0.61；

    2.復雜等級為Ⅱ級的新建雙線另乘0.85；

    3. 由建設單位提供辦公及設備費，復雜等級為Ⅰ、Ⅱ級的另乘0.84，復雜等級Ⅲ級的另乘0.92.

    6.2.2  公路、城市道路、軌道交通、索道工程

    公路、城市道路、軌道交通、過道工程復雜程度表     表6.2-2

    等級 工程特征

    I級 1.  三級、四級公路及相應的機電工程；

    II級 1.  二級公路及相應的機電工程；

    2.  城市街區道路、次干路工程

    III級

    1.  高速公路、一級公路工程及相應的機電工程；

    2.  城市主干路、快速路、城市地鐵、輕軌、廣場、停車場工程；

    3.  客（貨）運索道工程

    注：1. 公路機電工程的附加調整系數為0.9；

    2.城市道路通過地下管網密集區的，附加調整系數為1.05.

    3. 公路工程項目穿越山嶺重丘區的部分附加調整系數為1.1.

    6.2.3  公路橋梁、城市橋梁和隧道工程

    公路橋梁、城市橋梁和隧道工程復雜程度表           表6.2-3

    等級 工程特征

    I級

    1   總長<1000m ，水深<15m，單孔跨徑為30m以下的預應力混凝土簡支梁；2012年監理工程師考試時間

    2. 地質構造簡單，長度<500m的隧道工程

    II級

    1.   總長>1000m，水深>15m，單孔跨徑為30m以上的預應力混凝土簡支梁及單孔跨徑250m以下的其它橋梁；

    2.   地質構造簡單，長度在500~1000m的隧道工程；

    6. 城市立交橋、人行天橋、地下通道、涵洞工程

    III級

    1.  單孔跨徑為250m以上的橋梁；

    2.  地質構造復雜，長度>1000m的隧道工程；

    3.  全苜蓿葉型、雙喇叭型、樞紐型等各類獨立的互通式立體交叉工程

    注： 1.橋梁、隧道通過地下管網密集區的，附加調整系數為1.1；

    2. 主跨250米以上鋼筋混凝土拱橋、單跨250米以上預應力混凝土連續結構、400米以上斜拉橋、800米以上懸索橋等結構復雜的獨立特大橋工程附加調整系數為1.15；

    3.大于3000米的獨立特長隧道及2000米以上橋梁項目附加調整系數為1.05.

    6.2.4 水運工程

    水運工程復雜程度表                     表6.2-4

    工程項目 計量單位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ

    沿海 噸級   ＜50000 ≥50000

    集裝箱

    內河 噸級   500～1000 ≥1000

    沿海 噸級 ≤5000 5000～30000 ≥30000

    散  貨

    內河 噸級 ≤500 500～1000 ≥1000

    沿海 噸級 ≤3000 3000～10000 ≥10000 件雜貨、滾裝、

    客運等多用途 內河 噸級 ≤500 500～1000 ≥1000

    沿海 噸級   ＜30000 ≥30000

    碼

    頭

    原  油

    內河 噸級   ＜1000 ≥1000

    化學品、成品油、氣等危險

    品

    噸級   ＜1000 ≥1000

    防波堤、導流堤、海上人工

    島等水上工程

    最大水深

    （米）

    ＜6 ≥6

    港口工

    程

    護岸、引堤、海墻等建筑防

    護

    最大水深

    （米）

    ≤3 3～5 ≥5

    船塢 船舶噸位 ≤3000 3000～10000 ≥10000

    船臺、滑道

    船體重量

    （噸）

    ≤1000 1000～5000 ≥5000

    修造船

    廠水工

    工程

    舾裝碼頭 噸級 ≤3000 3000～10000 ≥10000

    渠化樞紐、船閘 通航噸級 ≤300 300～1000 ≥1000 通航建

    筑工程 升船機 通航噸級   ＜300 ≥300

    沿海 通航噸級   ＜30000 ≥30000

    內河整治 通航噸級 ≤300 300～1000 1000 航道工

    程

    疏浚與吹填

    工程量（萬

    方）

    ≤50 50～200 ≥200

    航標工程 投資（萬元）  ＜1000 ≥1000

    船舶交通管理系統工程

    水上交

    通管制

    工程

    水上通信導航系統工程

    投資（萬元）  ＜3000 ≥3000

    注：1.孤島作業的海洋水運工程項目和遠離岸線的海、河水運工程附加調整系數為1.2；

    2. 開敞式的沿海水運工程附加調整系數為1.1；

    3.在枯水期作業的航道工程附加調整系數為1.1.

    6.2.5   民用機場工程

    民用機場工程復雜程度表                   表6.2-5

    等級 工程特征

    I級 3C及以下場道及空中交通管制工程（項目單一或規模較小工程）；

    II級 4C、4D場道及空中交通管制工程（中等規模工程）；

    III級 4E及以上場道及空中交通管制工程（大型綜合工程含配套措施）。

    注：工程項目規模劃分標準見《民用機場飛行區技術標準》。