2012年單證員考試輔導(dǎo):基礎(chǔ)理論與知識8
來源：幫烤網(wǎng)發(fā)布時間：2012-01-16 10:41:45
2012年單證員考試輔導(dǎo)：基礎(chǔ)理論與知識8
（二）租船運(yùn)輸（Charter Shipping）
1、定義：是相對于班輪運(yùn)輸來說的，也稱為不定期船運(yùn)輸。指由按照船源和貨主的運(yùn)輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計劃、組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。
2、租船運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>
2 程租：程租就是按航程租船。船舶按合同，按時抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。
包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。
2 期租：就是定期租船，是船東將特定的船舶，按照租船合同的約定，出租給租船人使用約定時期的租船方式。租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。
2 光船租船：是指在租期內(nèi)，船東只提供一艘空船給承租人使用，由承租人配備船員、提供工資給養(yǎng)、負(fù)責(zé)營運(yùn)管理和航行等，一切固定或變動的營運(yùn)費用都由承租人負(fù)擔(dān)。
判斷題：
1、航次租船合同中通常都對船舶完成一個航次或幾個航次所需的時間做出規(guī)定，超出規(guī)定時間租船人應(yīng)支付滯期費。（否）
選擇：
1、船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是（ B ） .
A.航次租船 B.包運(yùn)租船 C.定期租船 D.光船租船
二、集裝箱班輪運(yùn)輸
1、集裝箱運(yùn)輸：是將零散的貨物合并裝入具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
集裝箱班輪運(yùn)輸：是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定掛靠港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價”來計收運(yùn)費的一種營運(yùn)方式。
2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點
提高裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度，提高港口吞吐能力。
提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少了貨損貨差現(xiàn)象。
縮短了貨物在途時間，加速車船的周轉(zhuǎn)，降低營運(yùn)成本。
集裝箱是有標(biāo)志的，包括：箱主代碼（4位拉丁字母）如COSU，順序號（6位阿拉伯?dāng)?shù)字），核對數(shù)（1位阿拉伯?dāng)?shù)字）
有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
推動了包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。
3.拼箱運(yùn)輸
1）、整箱貨（Full Container Load：FCL）：是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。
2）、拼箱貨（Less than Container Load：LCL）：是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人。
3）、拼箱人：是指專門攬取不同貨主或貨代的不足于整箱的拼箱貨物，集中在自己的倉庫，并以本企業(yè)的名義，以整箱的形式向承運(yùn)人或其代理人辦理訂艙手續(xù)，向海關(guān)集中報關(guān)放行。一般是貨運(yùn)代理企業(yè)，即是貨主的代理，又是船東的代理。
4）、拼箱運(yùn)輸：是拼箱人將不同貨主或貨代手中不足于一個整箱的貨，按海關(guān)規(guī)定和承運(yùn)人規(guī)定拼成整箱交承運(yùn)人，承運(yùn)人在目的港以整箱交付給拼箱人指定的收貨人，并由該收貨人在海關(guān)規(guī)定的目的港貨倉內(nèi)拆箱分撥，再分別交給不同的實際收貨人。