公路建設（必答題）
某公路建設項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）二級公路設計標準設計，設計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設，2008年12月底完成。
問題
1.對于評價范圍表述恰當的是（AD）。
A．地表水環境：擬建公路跨越河流處上游100m、下游500m水域范圍內
B．大氣環境：路中心線兩側各2km范圍
C．聲環境：路中心線兩側各2000m范圍，施工場地外緣1000m范圍、料場1000m范圍內
D．陸生生態環境：包括路中心線兩側各300m的范圍及此范圍外的施工營地、施工便道和工程取、棄土場
2.下列關于保護目標敘述正確的的（BCD）。
A．生態環境：項目周圍的礦藏資源
B．大氣環境：線路兩側的居民點
C．水環境：有橋梁跨越的河段的水環境
D．聲環境：學校、醫院和居民點
3．對于施工期聲環境影響預測的簡化方法正確的是（AB）。
A．晝間選擇最大不利情況進行預測
B．假設所有的機械設備都在道路臨近敏感點的路肩處作業
C．夜間選擇固定時段預測
D．只選取一部分公路路段進行晝夜監測
4．下列關于評價重點敘述正確的是（ABCD）。
A．生態環境影響評價：以工程對農田、植被的影響及公路切割阻斷對區域生態功能與過程的影響為重點
B．水土保持方案：以施工期取土場、棄土場、高填深挖路段帶來的水土流失為重點
C．水環境影響評價：以橋梁及隧道施工過程的水環境影響為重點
D．聲環境影響評價：以營運期交通噪聲對沿線噪聲敏感點的影響為重點
5．下列關于工程或污染行為敘述正確的是（CD）。
A．生態環境：施工機械作業；建筑材料運輸和存儲
B．大氣環境：施工挖方、填方、取土等工程行為；筑路材料運輸；施工監時用地
C．水環境：橋梁施工；建筑材料運輸和存儲；取、棄土場；危險品運輸事故
D．聲環境：施工機械作業；筑路材料運輸；交通噪聲
6．施工期噪聲源可能包括（BCD）。
A．爆破
B．挖掘機
C．各種打樁機
D．吊車、升降機
7．評價方法的選取恰當的是（ABCD）。
A．施工期施工噪聲及粉塵、瀝青煙污染及環境空氣質量評價主要采取類比分析方法
B．營運期的交通噪聲評價采用模式計算法
C．生態環境影響評價方法主要采用調查、疊圖、類比分析等方法
D．環境風險分析采用概率分析和敏感點地段水環境影響分析相結合的方法
8．評價可能用到的法律法規包括（ABD）。
A．《中華人民共和國環境影響評價法》
B．《中華人民共和國水土保持法》
C．《中華人民共和國防沙治沙法》
D．《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》
9．可能成為評價目的的有（ABCD）。
A．對公路沿線的自然和社會概況和環境質量現狀進行調查和評價
B．對該工程施工期和營運期對周圍環境的影響進行預測和評價
C．根據該工程產生的環境影響提出切實可行的防治措施，將環境影響降至最小程度，以達到公路建設和環境保護協調發展的目的
D．從環境保護角度論證項目建設的可行性及主要比選方案的技術可行性，為環境保護設計及項目的環境管理提供依據
10．對于社會和景觀環境敘述正確的是（ABCD）
A．社會環境：主要保護目標是相關規劃的協調性，受拆遷影響的居民生活質量
B．社會環境：污染行為是挖、填方工程及施工便道等
C．景觀環境：主要保護目標是周邊風景區、名勝古跡
D．景觀環境：污染行為公路服務區的建設 |
