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　　三、 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船

　　分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船條款，直接關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)益，因此，能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中訂明。

　　1、分批裝運(yùn)

　　所謂分批裝運(yùn)（Partial shipment）是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運(yùn)。但同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)論處。在大宗貨物交易中，買(mǎi)賣(mài)雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)銷(xiāo)售需要等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。

　　一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運(yùn)，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。但買(mǎi)賣(mài)合同如對(duì)分批裝運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外合同法，則不等于可以分批裝運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭(zhēng)議，防止交貨時(shí)發(fā)生困難，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運(yùn)”為好。

　　如合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，例如“3月-6月份分4批每月平均裝運(yùn)”則賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何一批沒(méi)有按時(shí)、按量裝運(yùn)，就可作為違反合同論處。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批均告失效。

　　PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWED

　　PARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWED

　　PARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTED

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