2010年報關員之報關實務判斷題鞏固習題（14）

261、直運提單上不得出現“在某地轉船”的字樣。
答案：正確
262、 CFR和CPT中的賣方都有義務訂立運輸合同并支付運費，因此，賣方都有義務向買方提交提單。 
答案：錯誤 
  解　　析：CPT適用各種運輸方式，如果CPT貿易術語采用江海運輸的時候，則提交的單據是提單，如果采用的航空運輸的時候則，提交的單據不是提單而是航空運單。如果是鐵路、公路運輸，則提交的單據是鐵路運單、公路運單。 
263、 CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買方不負擔卸貨費用。
答案：正確 
    解　　析：CIF班輪條件說明，卸貨費已經包括在運費中。在CIF貿易術語條件下，是賣方支付的運費，而運費中已經包括有卸貨費，因此在CIF班輪條件下，買方不負擔卸貨費用。
264、 以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時間內，如果貨物發生來失或損壞，應由賣方負責。 
  答案：錯誤 
   解　　析：CIF貿易術語風險劃分的界限是在裝運港船舷，貨物越過裝運港船舷，風險已經由賣方轉移給買方。應當由買方向保險公司提出索賠，不是由賣方負責。
265、 如果交易雙方同意采用CFR Landed 術語成交，則貨到目的港后由賣方承擔卸貨費用。
答案：正確  Bgyedu.CoM
266、 海洋運輸與其他運輸方式相比，運量大，速度快，不受地面條件限制，因此，最適宜運送急需物資、精密儀器和貴重物品等。（   ）
答案：錯誤 
267、 定程租船，是按航程（或航次）租賃船舶，船方按約定航程完成貨運任務。定期租船，是按一定期限（一年或數年）租賃船舶。
答案：正確 
268、 國際多式聯運必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總責。
答案：正確 
269、 航空運費一般按照W/M方式計算。
答案：正確 
270、 我國內地通過鐵路運往港、澳地區的出口貨物，各地外運分公司以承運人身份向發貨單位提供經深圳中轉香港的“承運貨物收據”，并以此作為向銀行辦理結匯的憑證。
答案：正確 
271、 在國際貨物運輸中，集裝箱運輸中的整箱貨（FCL）由發貨人在工廠或倉庫裝箱，并直接運交集裝箱堆場等待裝運。
答案：正確 
272、 集裝箱運輸中，整箱貨的交接方式為貨運站（CFS）到貨運站（CFS）。
答案：錯誤 
  解　　析：整箱貨的交接方式為堆場（CY）到堆場（CY）。
273、 多式聯運承運人的責任是從接受貨物起至交付貨物止。 
答案：正確 
  解　　析：國際多式聯運必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總責。
274、 對賣方來說，付款交單比承兌交單所承擔的風險要大。（    ）
答案：錯誤 
  解　　析：承兌交單的風險比付款交單的風險大。在D/p條件下賣方雖要占用資金，但在買方付款之前畢竟還掌握貨物所有權憑證；而D/A條件下，買方一承兌匯票，賣方就喪失對貨物的控制，如果匯票到期買方破產或喪失償付能力等，就要遭受貨款兩空的重大損失。 
275、 匯付、托收屬于商業信用，信用證屬于銀行信用。 
  答案：正確 
276、 買賣合同規定買方需開立“可轉讓信用證”，賣方在收到的信用證中雖無“可轉讓”字樣，仍可視為可轉讓信用證。
答案：錯誤 
  解　　析：信用證上沒有注明“可轉讓”字樣，應視為不可轉讓。 
277、 《跟單信用證統一慣例》規定，凡信用證上未注明可撤銷字樣，則視為不可撤銷。　 
   答案：正確 
278、 凡遇到不可抗力事故，遭受事故的一方即可提出撤消合同。
答案：錯誤 
  解　　析：不可抗力的后果有兩種：一是解除合同；一是延期履行合同。
279、 在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最為廣泛的是指示提單。 
  答案：正確 
280、 FOB、CFR、CIF 3種常用貿易術語都是象征性交貨。  
  準答案：正確 
  解　　析：FOB、FCA和C組各術語均為象征性交貨。