北京聯合大學繼續教育學院國際飛行員專業招生指導

    一、項目亮點市場反應強烈  南航首批招收100名自費飛行員，近4000人報名項目價格適中  南航培訓飛行員價格71萬元，東星100萬元金領職業通行證 飛行員被定位為金領職業。目前中國飛行員年收入可達70萬元，國外飛行員年收入可達180萬元。？   就業前景良好  未來5年，中國飛行員缺萬人，全球飛行員行業也是供不應求。

    項目公平就業自由  無論有沒有關系，只要身體，語言，資金各方面滿足項目要求即可。學員畢業后由我們推薦或自由選擇世界各國航空機構就業。更換雇主無需支付上百萬元的跳槽費。

    二、就業前景分析目前是飛行員短缺最為嚴重的時期。

    中國

    需求：中國近年來每年引進數百架飛機，從04到2010年的期間就訂購了1207架，經中國民航局要求到2030年，屆時中國市場的規模將分別達到現在的3倍多。一架飛機需要10到16名飛行員，加上現有飛行員退休等原因，每年需求在數千人。

    其次，中國航空救援能力嚴重不足。年初：南方冰凍雨雪災害；5月：汶川嚴重地震災害，7～9月：奧運會、殘奧會保障，下半年開始：國際金融危機，國家投資撥款發展航空，都無一例外的說明了中國航空的不足。

    供應：目前國內只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學飛行學院、南京航空航天大學飛行學院等5所高校培養飛行員，最近幾年，每年的培養規模也就在一千人左右。也有少數民航飛行員來自于空軍飛行員專業。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩定，已經逐漸被空軍否定。

    結論：今后幾年，國內飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。

    全球

    隨著經濟的發展以及全球一體化，世界各國的經商，旅游等活動都對航空業產生了極大的需求。航空業的蓬勃發展，對飛行員的需求達到了新的高峰。由于勞動力對就業市場反應的遲滯性，飛行員行業在全球都處于供不應求狀態。所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執照，可以在世界各國就業。

    錄取要求

    空軍，民航區別

    綜合素質，心理素質，反應能力，平衡能力

    法規依據

    國際民航組織（International Civil Aviation Organization）是一個總部位于加拿大的全球性組織，負責制定全球航空飛行標準規范。由于民航業的特殊性（大量國際航班往返于世界各國之間），ICAO在1944年頒布了國際民航公約，規定成員國互相認可執照。具體認可方式分為：直接承認，外籍駕照認可，換發本國駕照。根據中國民航法規，中國對國際民航組織成員國頒發的駕照采用認可和換發的方式。

    本項目畢業生獲得的是由加拿大交通部頒發的，被190個成員國認可的商用飛機駕駛執照。可以在中國進行外籍駕照認可，或換發中國駕照。

    集團性質

    加拿大環美航空集團有限公司介紹。具有哪些資質？是否是合法的？

    加拿大環美航空公司 （AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO.， LTD.） 是在加拿大國家（聯邦）注冊的提供航空服務的一家有限公司。環美航空通過其與加拿大各航空機構的合作網絡向公眾及商界提供航空培訓，飛機租賃，航空人員招聘，及包機等服務。其合作飛行學院設備先進、設施齊全、擁有各式裝備完善的航空器和現代飛行模擬機，足以滿足飛行學員的各種訓練需求。公司有專業的培訓團隊和管理團隊，運用靈活的管理運營模式進行營運，將為每一位飛行學員提供安全、高效、高質量的飛行培訓，使其能夠在當今競爭激烈的國際航空市場中憑借自身的專業優勢脫穎而出。

    加拿大環美航空集團飛行基地是加拿大交通部批準的飛行訓練機構，是絕對合法的。詳見經過加拿大公證處，加拿大外交部，中國駐加拿大大使館認證的公證書。

    國際飛行員項目介紹

    本項目是由加拿大環美航空集團舉辦的飛行員培訓項目。學員完成英語強化訓練后，將在加拿大完成地面語言理論教學和飛行訓練。在加期間全部執行加方教學計劃，使用原版英文教材。在加拿大學習飛行時間12個月。學生最終參加加拿大交通部門組織的航空駕駛執照及等級考試。考試通過可獲得加拿大環美航空飛行培訓畢業證書和加拿大交通部門頒發的航空駕駛執照及等級證書。

    三、國內介紹

    1、報名、體檢等國內流程

    學生報名——初次體檢（地方招辦）——體檢復試（北京航空中心醫院）、英語考試、面試（北京）——錄取——合同簽訂（環美、學員）——繳第一期費——簽證——交第二期費用——出國——交第三期費用——地面理論學習——飛行培訓

    2、學生在英語強化學習完畢后還需要參加什么考核嗎？

    還要參加英語考核。鑒于飛行安全考慮，英語考核未通過者嚴禁上機參加飛行訓練。但是，未通過者將被安排到如下2種方式之一：

    1.繼續下段脫產英語學習。

    2.參加地面理論和英語同步學習。

    在學生英語水平達到環美要求之前，嚴格禁止上機參加飛行訓練。

    四、國外介紹

    1、國外培訓課程

    地面理論課程：駕駛證要求，機身系統，發動機系統，空氣動力學，航空法規，飛機操縱，人為掌控和飛行決斷，氣象學， 導航，飛行儀表，飛行訓練：模擬機飛行，飛行概覽，航前準備，副駕駛控制，飛機推出，飛機姿勢及移動，直飛和平飛，爬升下降及轉彎，大航程耐力飛行，慢飛，失速，盤旋，螺旋駕駛，平飄，起飛降落，預防性著陸，強制著陸，飛行導航，儀表飛行，緊急處理，單駕駛標準程序，副駕駛訓練，標準儀表離場，標準儀表進場，無線電導航，GPS導航，夜間飛行，轉場飛行，機組標準規程，標準多發操作，速變控制，多發起飛著陸，多發失速，發動機失效，單發著陸，高級儀表飛行，強風盤旋，標準航站到達，近距離轉場飛行，遠距離轉場飛行，飛行考試準備。

    2、70萬包含哪些費用？如何支付？還有哪些自費項目？大概多少錢？

    70萬共分四期支付，包含地面教學費，飛行訓練費（共250小時），考試費，執照費，保險費，教材費，住宿費，簽證費，機票費。第一期：學生到聯大航空學院首次交付人民幣6.5萬元后可參見國內段培訓學習。學生繳納上述費用后可參加聯大航空學院提供的國內段的培訓學習，并由環美開始為學生辦理簽證；第二期：在學生簽證辦妥后，訂機票前支付人民幣7萬元，該費用支付到環美。學生繳納上述費用后環美將安排學生前往加拿大。第三期：在學生到達加拿大由環美安排好住宿，到加拿大航校報到后支付人民幣25萬元，該費用支付到環美。學生繳納上述費用后，環美開始為學生提供培訓。第四期：余款31.5萬在學生到達國外完成地面理論學習并完成上機飛行30機時的學習后支付，該費用支付到環美。學生繳納上述費用后，環美將為學生提供余下培訓。學生需要自己支付餐飲費用，大概一年總共是2000到4000加幣，折合12000到24000人民幣。

    3、簽證需不需要擔保？

    一般來說，簽證需要大約等值于50萬元人民幣資金證明。資金證明可以包括中外幣存款，股票，房產等。

    4、加幣與人民幣的匯率

    由于匯率實時波動，無法給出準確數字。近年平均匯率是1加元兌換6人民幣。

    5、是否完成一年的學習以后就能夠拿到證書？

    一般情況下，學員在完成250小時飛行訓練后就可以通過駕駛執照考試了。對于認真參加我們針對中國學生設計的培訓模式（250小時，即多出標準30小時的飛行訓練），都能順利通過考試，拿到駕照。

    6、學生學習的時長，及具體課程教務安排

    學生一般每天學習理論知識3到4小時，上機飛行2到3小時。具體安排由學員，環美，教練根據學員狀態，進度共同確定。

    8、如果250小時過不了怎么辦？

    如果學員進步緩慢，在規定的250小時內無法完成培訓，環美可以為學員加課，但加課費用按照屆時的單價體系（以小時為單位）另行計算，由學員補充支付。

    9、如果學習能力比較強，是否可以提前畢業，費用怎么算？

    可以。按照少飛行的小時數退還學生學費即（250小時 — 實際飛行小時）×小時單價（小時單價因不同機型從1000到5000人民幣不等）

    10、證書的含金量，以及國際認可度

    飛行員是一個金領的職業，年收入可達70到180萬元，而且工作強度不高（出于安全考慮，法律規定飛行員每個月飛行時間不得超過90小時）。而飛行駕照就是通向這個金領職業的通行證。同時由于飛行員嚴重短缺，所以我們的證書含金量極高，遠遠高于其他職業、學歷證書。因此是一個高投入，低風險，高回報的智力投資。我們項目頒發的執照被國際民航組織190個成員國認可。

    五、 面試體檢政審要求

    1、初審內容

    遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業發展

    學歷：全日制高中、中專、技校等同等學歷及以上學歷。

    男性身高165-187CM，體重不低于50KG；女性身高160-185CM，體重不低于45KG；英語水平良好；無  口吃；無明顯的"O"型或"X"型腿；面部、頸部、手部無明顯疤痕，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等裸眼視力高于或者相當于C字表0.3（相當于無散光E字表4.0以上）；可接受矯正視力無明顯內、外八字；無暈車、暈船； 無骨與關節疾病或畸形；無腎炎或血尿，蛋白尿；無慢性腸胃道疾病；無肺結核；無較重的砂眼或倒睫；無肝炎或肝脾腫大；無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴癥狀；無精神病家族史，癲癇病史；無顏面五官明顯不對稱；無高血壓、心臟病史；無腋嗅。

    2、復審體檢

    飛行員專業體檢內容

    內科（心臟雜音、血壓、肝臟、心率、雙肺）

    外科（甲狀腺、乳腺、肛門、直腸、淺表淋巴結）

    眼科（眼斂、結膜、眼底、淚器）

    耳鼻喉科（篩查聽力、耳廓、耳道、鼓膜、鼻中隔、鼻甲、鼻 孔、脛部外形）

    胸透（心、肺、膈）

    心電圖（心臟）

    肝功能（五項）

    3、體檢面試費用

    體檢費用為人民幣2500元，（含醫院體檢費和加拿大審核費用）。如果學員已通過航空公司或招飛面試體檢且能提供證明的可以免檢，只需交納500元的報名費。在地方上招生駐點報名的飛行員，只需要繳納初試的面試體檢費300元。到北京的復試體檢費人民幣2500元，到北京聯合大學航空學院交報名費500元。

    4、體檢流程

    醫院按照我們的體檢表格及要求對申請人進行逐項體檢——體檢結果交環美集團體檢健康部審核——通知申請人體檢結果。

    5、體檢標準

    結合中國和加拿大的航空一類體檢標準實行雙重體檢。

    6、基本政審要求：

    ①未受到刑事處罰和勞動教養處罰；②未正在被國家機關偵察、起訴、審判；③無其他嚴重違法行為；④未參加非法組織；⑤表現良好，品行端正；⑥無精神病史。

    六、就業

    1、環美集團學生就業的主要方向

    環美集團培訓部飛行學員畢業后主要有3種就業渠道：回中國航空企業，航空學校，擁有商務飛機的機構就業去世界各國（限于國際民航組織190個國家）航空公司，航空學校，擁有商務飛機的企業等機構就業環美集團飛行部或培訓部自留。

    2、大體學員的個人收入

    飛行員收入主要根據飛行小時數及飛行技術決定。剛畢業學員年收入在20萬到70萬之間，5到7年后年收入在60萬到180萬之間。

    3、飛行員的一般工作年限？

    飛行員通常可以飛行至60周歲，由于飛行員缺乏，部分地區已將該年齡放寬到65周歲。

    4、如果自己想跳槽，是否比較方便？

    是的，由于飛行員是自己支付學費，跳槽無需像公費飛行員那樣支付上百萬的費用。