海乘的由來--豪華郵輪介紹

　　郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。廿世紀中期是航空旅游的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

　　郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”、 是當今世界旅游休閑產業不可或缺的一部分。
　　低調而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次�？恐袊�港口是在上世紀80年代，最近10年來，抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。

　　2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。

　　2006年有近15艘國際豪華郵輪�？恐袊�港口達70 多港次。

　　2006年7月意大利歌詩達郵輪公司，在中國開辟了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場，紛紛將關注的焦點轉向中國。

　　2006“中國郵輪游艇發展大會”獲悉，世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今后在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海，設置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

　　2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開，世界各地的豪華郵輪共聚一堂，準備大規模進軍中國市場，標志著中國即將成為世界郵輪史上一個美好的新天地。

　　2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會，在極大地提升我國國際影響力的同時，也必將招徠更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經濟發展起到極大的助推作用。

　　據國際旅游組織預測，到2020年，中國將成為世界上最大的旅游目的地。