譚旭光：做獨(dú)立的和最大的

來(lái)源：時(shí)間：2008-03-04 17:48:09

　　“作為一個(gè)企業(yè)家來(lái)說(shuō)，企業(yè)發(fā)展了才有影響力，離開(kāi)了企業(yè)這個(gè)平臺(tái)，什么都談不上。”
　　譚旭光對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》說(shuō)，他對(duì)影響力的理解是“與眾不同，領(lǐng)先行業(yè)”。譚旭光的與眾不同在他主導(dǎo)的濰柴與中國(guó)重汽的分家中一覽無(wú)余。早在2004年中國(guó)重汽是濰柴控股股東、也是最大客戶的時(shí)候，譚旭光就曾公開(kāi)表示濰柴與中國(guó)重汽的關(guān)系在未來(lái)三年將會(huì)有重要變化。事實(shí)上，在任何場(chǎng)合，譚旭光都說(shuō)，濰柴從來(lái)不是誰(shuí)的濰柴，濰柴從來(lái)都是獨(dú)立的，有獨(dú)立意志、獨(dú)立方式和獨(dú)立人格的。2006年3月，山東省國(guó)資委批準(zhǔn)了中國(guó)重汽與濰柴的“分家”。至此，譚旭光和濰柴獲得了他們渴望已久的自由。
　　

　　在獨(dú)立之后，譚旭光面臨的第一大挑戰(zhàn)就是如何讓失去了重汽——這個(gè)多年來(lái)最大的客戶的濰柴繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。對(duì)此，譚旭光選擇了自主研發(fā)與戰(zhàn)略結(jié)盟雙管齊下。在產(chǎn)品層面，濰柴在國(guó)內(nèi)率先推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的12升、功率達(dá)480馬力的WD12發(fā)動(dòng)機(jī)。此舉徹底改變了我國(guó)大排量高速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，使中國(guó)重型商用車(chē)從此擁有了“中國(guó)心”。同時(shí)，濰柴主動(dòng)出擊，先后與北汽福田、中國(guó)一汽等中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的重卡生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為這些整車(chē)企業(yè)首選的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。
　　2006年，濰柴分別占據(jù)了全國(guó)重型汽車(chē)和機(jī)械工程80％和78％的市場(chǎng)份額，確立了其“中國(guó)第一動(dòng)力”的品牌形象。而濰柴自身業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)不但沒(méi)有因與中國(guó)重汽分家而下降，反而成倍上升。2005年，譚旭光曾對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》說(shuō)：“我做發(fā)動(dòng)機(jī)，今年干100億，明年200億，后年300億。”2006年，濰柴實(shí)現(xiàn)了他去年的規(guī)劃，并成為同行業(yè)里第一家營(yíng)收超過(guò)200億元的企業(yè)。
　　濰柴的持續(xù)增長(zhǎng)體現(xiàn)了譚旭光對(duì)企業(yè)乃至行業(yè)強(qiáng)有力的掌控力。不過(guò)，他更渴望通過(guò)資本紐帶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。2006年，譚旭光直接參與了湘火炬（000549.SZ）的股改工作。如若方案通過(guò)，濰柴動(dòng)力將成為第一家重返A(chǔ)股的香港上市公司。
　　