解讀第四方物流

來源：時間：2007-10-23 11:39:24

　　在當今的供應鏈環境中，隨著市場競爭的加劇，企業對降低物流成本的追求，導致物流提供商有必要從更高的角度來看待物流服務，把提供物流服務從具體的運輸管理協調和供應鏈管理，上升到對整個物流供應鏈的整合優化和供應鏈方案的再造設計。而現代技術的不斷更替和電子商務影響力的迅速擴展，使供應鏈上各節點企業對內要求整合資源和向外要求擴展的需求不斷擴大，企業以前采用的諸如增加庫存、利用第三方服務商等的傳統手段已經不能滿足客戶需要了。進而直接導致了第四方物流從傳統的物流管理模式中脫穎而出。

　　

　　物流模式的演進

　　

　　第四方物流(Forth－Party Logistics，簡稱4PL)的概念是由美國埃森哲公司的Dow Baoknight率先提出的。美國埃森哲公司將“第四方物流”定義為：“一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。”第四方物流是由第三方物流(Third Party Logisticsl演變而來的。第三方物流是由相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。包括設計物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。

　　第三方物流雖然在某個和幾個企業看來，物流運作是高效率的，但從整合社會所有的物流資源來說，第三方物流企業各自為政，這種加和的結果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流從解決一定范圍內企業物流應該說是有效的，但是解決經濟發展中物流瓶頸以及電子商務中新的物流瓶頸是遠遠不夠的。正是這一矛盾催生了第四方物流。

　　第四方物流，是企業貨主為解決后勤管理、降低成本，而用外購方式對第三方物流的下游延伸部分，扮演承擔、分享協作的作用。由于來自速度、靈活性、全球性壓力等增加，第四方物流負責傳統的第三方物流之外的職責，即第四方物流負責傳統的第三方安排之外的功能整合，并分擔了更多的操作職責。它專注于供應鏈的整合，強調分享資源，因此成功的第四方物流組織，是在分享風險與分享回報的原則下成立的，這個組織經常以客戶與第四方組織之間合資的形式出現。

　　

　　第四方物流的特點

　　

　　以往的第三方物流供應商為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統。它往往偏重于通過對物流運作和物流資產的外部化來降低企業的投資和成本。第三方物流主要是為企業提供實質性的具體的物流運作服務。而主要的不足是本身的技術水平不高，能為客戶提供的技術增值服務比較少。

　　第四方物流偏重于通過對整個供應鏈的優化和集成來降低企業的運行成本。它能給客戶提供最接近要求的完美的服務，能提供一個綜合性的供應鏈解決方案，能利用第四方的信息資源、管理資源和資本規模為企業打造一個低成本的信息應用平臺，能為企業提供低成本的信息技術。第四方物流的特點之一，是在整個過程中自己不投入任何的固定資產，而是對買賣雙方以及第三方物流供應商的資產和行為進行合理的調配和管理，提供了一個綜合性供應鏈解決方案，以有效地適應需方多樣化和復雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。更重要的是，一個使客戶價值最大化的統一的技術方案的設計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術公司和物流公司的齊心協力才能夠實現。

　　第四方物流的特點之二，是通過其對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。第四方物流充分利用了一批服務提供商的能力，包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商等等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力。總之，第四方物流通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的需求。這個方案關注供應鏈管理的各個方面，既提供持續更新和優化的技術方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。

　　一個成功的第四方物流，須具備四項基本原則：(一)形成分享的協作組織；(二)整個供應鏈的功能；(三)組織最好的能力來運作供應鏈；(四)給第四方組織作業上的自主。

　　

　　第四方物流的作用與形式

　　

　　通常情況下，第四方物流對整個供應鏈中的作用體現在以下幾個方面：

　　1．供應鏈流程再造或供應鏈過程的再設計。供應鏈過程中真正的顯著改善可以通過各個環節計劃和運作的協調一致來實現，也可以通過各個參與方的通力協作來實現。供應鏈再造改變了供應鏈管理的傳統模式，整合和優化了供應鏈內部和與之交叉的供應鏈的運作，將營銷戰略與供應鏈戰略連成一線，創造性地重新設計了參與者之間的供應鏈，使之達到一體化標準。4PL服務供應商通過物流運作的流程再造，使整個物流系統的流程更合理、效率更高，從而將產生的利益在供應鏈的各個環節之間進行平衡，使每個環節的企業客戶都可以受益。

　　2．供應鏈節點企業之間的功能轉化。通過采用新的供應鏈管理技術，可以加強并改善各個供應鏈的職能。4PL通過采用領先和高明的技術，加上戰略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，實現對供應鏈活動和流程進行整合和改善。

　　3．業務流程再造：流程一體化，系統集成和運作交接。一個第四方物流服務商幫助客戶實施新的業務方案，包括業務流程優化，客戶公司和服務供應商之間的系統集成，以及將業務運作轉交給4PL的項目運作小組。項目實施過程的最大目標，是避免把一個設計得非常好的策略和流程實施得恰到好處，因而全面發揮方案的優勢，達到項目的預期成果。

　　4．開展多功能多流程的供應鏈管理。第四方物流供應商可以承擔多個供應鏈職能和流程的運作責任，工作范圍遠遠超越了傳統的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，還包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理等等。通常的4PL只是從事供應鏈功能和流程的一些關鍵技術部分。4PL通過其對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值。

　　第四方物流的運作模式一般有三種：(1)超能力組合協同運作模式。第四方物流和第三方物流共同開發市

場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務，包括技術、供應鏈策略、進入市場的能力和項目管理的專業能力。第四方物流往往會在第三方物流公司內部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實施者來實現，以達到為客戶服務的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業合同的方式或者戰略聯盟的方式合作。(2)方案集成商模式。在這種模式中，第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力。(3)行業創新者模式。第四方物流為多個行業的客戶開發和提供供應鏈解決方案，以整合整個供應鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責任非常重要，因為它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。行業解決方案會給整個行業帶來最大的利益。第四方物流會通過卓越的運作策略、技術和供應鏈運作實施來提高整個行業的效率。

　　第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、時時運作，實現最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術。第四方物流可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。在歐洲，埃森哲公司和菲亞特公司的子公司New Holland成立了一個合資企業New Holland Logistics S．P．A．，專門經營服務零配件物流。該公司由New　Holland擁有80％的股份，埃森哲占20％的股份。New Holland為合資企業投入了6個國家的倉庫，775個雇員，資本投資和運作管理能力。埃森哲方面投入了管理人員、信息技術、運作管理和流程再造的專長。零配件管理運作業務涵蓋了計劃、采購、庫存、分銷、運輸和客戶支持。在過去七年的總投資回報有6700萬美元，大約2／3的節省來自運作成本降低，20％來自庫存管理，其他15％來自運費節省。同時，New Holland Logistics實現了大于90％的定單完成準確率。

　　

　　能成為第四方物流

　　

　　第四方物流的前景非常誘人，但是要成為第四方物流的門檻也非常的高。西方企業的經驗表明，要想進入第四方物流領域，企業必須在某一個或幾個方面已經具備很強的核心能力，并且有能力通過戰略合作伙伴關系很容易地進入其他領域。專家列出了一些有可能成為第四方物流企業的前提條件：(1)有世界水平的供應鏈策略制定，業務流程再造，技術集成和人力資源管理能力；(2)在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位；(3)在業務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經驗的供應鏈管理專業人員；(4)能夠同時管理多個不同的供應商；具有良好的關系管理和組織能力；(5)有對全球化的地域覆蓋能力和支持能力；(6)有對組織變革問題的深刻理解和管理能力。

　　

　　責任編輯　張守紀