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據報道，“廣深高速(4.54,0.02,0.44%)收費標準不算高，屬于經營性公路，即使收回成本也可繼續按規定收費。”交通運輸部等五部委共同推動的收費公路專項清理工作于本月20日正式拉開序幕，借著這股東風，不少車主最近再次提出一個老問題：廣深高速收費偏高，投入100多億元，收回了200多億，卻還在收費。針對這些質疑，廣東省交通集團做出上述表示。
他們的理由是，廣深高速經營性高速公路，由企業經營，“不管投資的錢收沒收回來，既是企業經營，就可以繼續收費。而且我們也是經過省財政廳、省交通廳和省物價局批準的合法經營。”
縱橫點評：收費高，經常堵車，高速公路不高速，面對各種質疑，廣東省交通集團總能找到說辭，可謂兵來將擋，水來土掩。當然，最核心的理由是，收費經過了省級部門的批準。看來，五部委此次清理收費站，真不是一蹴而就的事情。清理違規收費站，得先從清理不合理的文件規定開始。更重要的是，既然是由省級部門批準的，這些部門在清理違規收費站時也就不能袖手旁觀，解鈴還須系鈴人。
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