對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)現(xiàn)代物流管理與實(shí)務(wù)專業(yè)特色和優(yōu)勢

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)現(xiàn)代物流管理與實(shí)務(wù)專業(yè)特色和優(yōu)勢

    物流大多被認(rèn)為就是搞運(yùn)輸，但是，事實(shí)上并不是這樣，物流函蓋多個(gè)環(huán)節(jié)，它是一個(gè)系統(tǒng)化的流通管理過程。在學(xué)術(shù)上，現(xiàn)代物流被定義為：是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。所以，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。

    從現(xiàn)代物流專業(yè)的學(xué)科知識構(gòu)成看，它是一個(gè)集經(jīng)濟(jì)理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)管理、信息技術(shù)、國際貿(mào)易、工程技術(shù)、市場營銷、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、金融、社會(huì)、法律等多學(xué)科領(lǐng)域知識高度交叉的綜合性學(xué)科。與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)人才不懂管理、管理學(xué)人才不懂經(jīng)濟(jì)理論，經(jīng)濟(jì)、管理人才不懂技術(shù)等情況相比，物流管理專業(yè)的人才更能適合在國際化、信息化環(huán)境下運(yùn)籌帷幄地從事現(xiàn)代物流服務(wù)的管理或企業(yè)的物流管理工作。

    隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，越來越多的人從事物流行業(yè)，而且越來越多的企業(yè)離不開物流，因此很多在職人員為了更好的適應(yīng)企業(yè)工作的需要以及提高個(gè)人專業(yè)素質(zhì)來學(xué)習(xí)物流專業(yè)的研究生課程班，例如：在物流企業(yè)內(nèi)從事工作的人員，貿(mào)易公司、大型企業(yè)集團(tuán)里從事運(yùn)輸、調(diào)度、倉儲(chǔ)、配送管理等崗位的人員，海關(guān)等機(jī)關(guān)單位的人員等。

    了解物流專業(yè)需要知道的專業(yè)詞匯：

    物流管理：是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

    物流管理的內(nèi)容包括：

    （1）對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；

    （2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，對其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；

    （3）對物流活動(dòng)具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

    供應(yīng)鏈：就是通過計(jì)劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲(chǔ)（Store）、分銷（Distribute）、服務(wù)（Serve）等這樣一些活動(dòng)在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。形象一點(diǎn)，我們可以把供應(yīng)鏈描繪成一棵枝葉茂盛的大樹：生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成樹根；獨(dú)家代理商則是主桿；分銷商是樹枝和樹梢；滿樹的綠葉紅花是最終用戶；在根與主桿、枝與桿的一個(gè)個(gè)結(jié)點(diǎn)，蘊(yùn)藏著一次次的流通，遍體相通的脈絡(luò)便是信息管理系統(tǒng)。

    供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法。就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。

    從以上的定義中我們不難發(fā)現(xiàn)：

    供應(yīng)鏈管理就是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)就是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時(shí)間（Right Time）、按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Quality）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點(diǎn)（Right Place），并使總成本達(dá)到最佳化。

    一個(gè)企業(yè)一般采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè)：

    （1）提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）；

    （2）降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用）；

    （3）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化 （錯(cuò)誤成本去除， 異常事件消除）。

    電子商務(wù)：通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。

    因特網(wǎng)本身所具有的開放性、全球性、低成本、高效率的特點(diǎn)，也成為電子商務(wù)的內(nèi)在特征，并使得電子商務(wù)大大超越了作為一種新的貿(mào)易形式所具有的價(jià)值，它不僅會(huì)改變企業(yè)本身的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理活動(dòng)，而且將影響到整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與結(jié)構(gòu)。

    電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的發(fā)展也是功不可沒：

    1、電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了良好的運(yùn)作平臺，大大節(jié)約了交易成本；

    2、電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞；

    3、電子商務(wù)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢（多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向 、一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求 、信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路）。

    綠色物流（Environmental logistics）：是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。 綠色物流是一種能抑制物流活動(dòng)對環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)，是我們國家和政府積極倡導(dǎo)的。

    有貿(mào)易的地方就有物流，物流順暢與否、及時(shí)與否直接影響到貿(mào)易的成敗。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉，國際貿(mào)易與國際物流的發(fā)展是互動(dòng)的，沒有國際貿(mào)易的發(fā)展就沒有國際物流的發(fā)展，沒有高效和順暢的物流也就沒有外貿(mào)的高效益。實(shí)踐證明，國際物流作為國際貿(mào)易的工具和橋梁，必須最大限度地打破地域和國界限制，以求最大限度的降低國際物流成本。

    中國現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計(jì)劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，近幾年中國現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。物流能力已成為現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)綜合競爭力的重要指標(biāo)。我國已把現(xiàn)代物流業(yè)列為四大新興產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)把物流人才列為十大緊缺人才之一。

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