1.在實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理的建設(shè)工程上，( )是建設(shè)項(xiàng)h的管理主體。

a.建設(shè)單位

　　b.設(shè)計(jì)單位

　　c.施工單位

　　d.監(jiān)理單位

　　2.建設(shè)工程法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章的效力從高到低依次為( )。

　　a.法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章

　　b.法律、部門(mén)規(guī)章、行政法規(guī)

　　c.行政法規(guī)、法律、部門(mén)規(guī)章

　　d.部門(mén)規(guī)章、行政法規(guī)、法律

　　3.我國(guó)的《公路工程監(jiān)理規(guī)范》適用于( )。

　　a.施工階段質(zhì)量監(jiān)理

　　b.施工階段全方位監(jiān)理

　　c.工程建設(shè)全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)理

　　d.工程建設(shè)全過(guò)程的全方位監(jiān)理

　　4.在委托監(jiān)理合同中，( )約定監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)管理建設(shè)工程安全生產(chǎn)。

　　a.必須

　　b.應(yīng)當(dāng)

　　c.可以

　　d.不會(huì)

　　5.對(duì)不同等級(jí)工程監(jiān)理企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人的共同要求是( )。

　　a.具有10年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷

　　b.具有10年以上從事工程監(jiān)理工作的經(jīng)歷

　　c.取得監(jiān)理工程師資格證書(shū)

　　d.取得監(jiān)理工程師注冊(cè)證書(shū)

　　6.在控制流程中轉(zhuǎn)換與對(duì)比兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的環(huán)節(jié)是( )。

　　a.投入

　　b.產(chǎn)出

　　c.反饋

　　d.糾正

　　7.為了既縮短工期又獲得較好的質(zhì)量且耗費(fèi)較低的投資，建沒(méi)工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)當(dāng)制定得既可行又優(yōu)化，使工程進(jìn)度( )。

　　a.盡可能地加快

　　b.具有可控性

　　c.具有連續(xù)性、均衡性

　　d.具有可操作性

　　8.在實(shí)施建設(shè)監(jiān)理的工程上，最基本的要求是( )。

　　a.減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　b.杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　c.減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故

　　d.杜絕一般性工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量重大事故

　　9.造成損失的偶發(fā)事件，即造成損失的外在原因或直接原因，稱為( )。

　　a.風(fēng)險(xiǎn)因素

　　b.風(fēng)險(xiǎn)事件

　　c.風(fēng)險(xiǎn)原因

　　d.損失機(jī)會(huì)

　　10.對(duì)于旨定不能排除但又不能肯定予以確認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)( )。

　　a.按確認(rèn)考慮

　　b.按排除考慮

　　c.暫不考慮

　　d.酌情處理

　　1.c 2.c 3.b 4.a 5.c 6.a 7.a 8.c 9.d 10.a