2011年一級建造師市政公程輔導：高架橋的基本結構
來源：育路教育網發布時間：2011-07-16
(二)高架橋的基本結構
1.高架橋墩臺和基礎
高架橋墩臺的基礎應根據當地地質資料確定。當地質情況良好時，應盡可能采用擴大基礎。軟土地基條件下，為保證基礎的承載能力，防止沉陷，宜采用樁基礎。
高架橋墩除應有足夠的強度和穩定性外，還應結合上部結構的選型使上下部結構協調一致，輕巧美觀，與城市景觀和諧、勻稱，盡量少占地，透空好，保證橋下行車有較好的視線，給行人一種愉快感。常用的橋墩形式有以下幾種。
(1)倒梯形橋墩[圖1K413013 (a)]
倒梯形橋墩構造簡單，施工方便，受力合理，具有較大的強度、剛度和穩定性，對于單箱單室箱梁和脊梁來說，選用倒梯形橋墩在外觀和受力上均較合理。
(2)T形橋墩墩[圖1K413013 (b)]
T形橋墩占地面積小，是城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式。這種橋墩既為橋下交通提供最大的空間.又能減輕墩身重量，節約圬工材料。特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。墩身一般為普通鋼筋混凝土結構，圓形、矩形或六角形，具有較大的強度和剛度，與上部結構的輪廓線過渡平順，受力合理。大伸臂蓋梁，承受較大的彎矩和剪力，可96 1K410000 市政公用工程技術采用預應力混凝土結構。墩身高度一般不超過8～lOm。
(3)雙柱式橋墩[圖1K413013(f)]
雙柱式墩在橫向形成鋼筋混凝土剛架，受力情況清晰，穩定性好，其蓋梁的工作條件比T形橋墩的蓋粱有利，無須施加預應力，其使用高度一般在30m以內。上海市明珠線的雙柱式橋墩設計成無蓋梁結構，上部結構箱粱直接支承在雙柱上，雙柱上部設一橫系梁。這種構造須在箱梁內設置強大的端橫隔板。
(4)Y形橋墩[圖1K413013(d)]
Y形橋墩結合了T形橋墩和雙柱式墩的優點，下部成單柱式，占地少，有利于橋下交通，透空性好，而上部成雙柱式，對盞梁工作條件有利，無須施加預應力，造型輕巧，比較美觀。
2.高架橋的上部結構
站間高架橋可以分為一般地段的橋梁和主要工程節點的橋梁。跨越主要道路、河流及其他市內交通設施的主要工程節點可以采用任何一種適用于城市橋梁的大跨度橋梁結構體系。采用最多的是連續梁、連續剛構、系桿拱。
一般地段的橋梁雖然結構形式簡單，然而就工程數量和土建工程造價而言，卻可能占據全線高架橋的大部份額。對于城市景觀和道路交通功能的影響不可輕視。因此，其結構形式的選擇必須慎重其事，多方比較。從城市景觀和道路交通功能考慮，宜選用較大的橋梁跨徑給人以空透舒適感，按橋梁經濟跨徑的要求，當橋跨結構的造價和下部結構(墩臺、基礎)造價接近相等時最為經濟}從加快施工進度著眼，宜大量采用預制預應力混凝土梁。橋梁形式的選定往往是因地制宜綜合考慮的結果。
在建筑高度不受限制，或刻意壓低建筑高度得不償失的場合，一般適用于城市橋或公路橋的正常高度橋跨結構均可用于城市軌道交通的高架橋。