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| 在幾年高速公路房建合同監(jiān)理工作中,筆者發(fā)現(xiàn)混凝土路面燒筑完畢,會產(chǎn)生不同程度的斷裂現(xiàn)象。斷板裂縫成不規(guī)則走向,有橫向、縱向、斜向,斷板率超過質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。時(shí)有返工現(xiàn)象,造成浪費(fèi)、影響施工進(jìn)度。為保證混凝土路面工程質(zhì)量,減少斷板現(xiàn)象發(fā)生,現(xiàn)將筆者在監(jiān)理工作中積累的施工技術(shù)要點(diǎn)總結(jié)如下,與大家共同探討,以改進(jìn)施工工藝,盡量減少斷板率。 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量:用于水泥混凝土路面的原材料比一般橋涵混凝土要求高,它不單要求28天抗壓強(qiáng)度大于30Mpa,還要求28天抗折強(qiáng)度大于4.5Mpa;因此水泥必須要采用大廠生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。絕不能因場區(qū)工程數(shù)量不大而放松要求。并且對粗細(xì)集料的技術(shù)要求也不同于一般混凝土的指標(biāo)要求。 嚴(yán)格掌握混凝土配合比:對袋裝水泥要稱量,檢查實(shí)際重量不符合要求要調(diào)整;對粗細(xì)集料除要求規(guī)格尺寸準(zhǔn)確、材料清潔外,還必須做到準(zhǔn)確計(jì)量,特別是雨天過后,由于集料含水率變大,要及時(shí)對原來的施工配合比進(jìn)行調(diào)整。 施工安排合理、可行:混凝土施工前,一定要檢查人員、機(jī)械設(shè)備、材料是否安排合理、可行,能夠保證澆筑工作能連續(xù)進(jìn)行,如果澆筑過程中時(shí)間間隔超過30分鐘,應(yīng)按施工縫處理。 混凝土振搗要密實(shí):混凝土澆筑過程中,振搗要及時(shí)、密實(shí),不能漏振、也不能過振,否則就會產(chǎn)生強(qiáng)度不均勻或浮漿多混凝土離折。 嚴(yán)格按圖紙施工:拉桿、傳力桿、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、角隅鋼筋,除鋼材符合質(zhì)量要求外,規(guī)格、尺寸、位置要正確。 伸縮縫位置準(zhǔn)確:伸縮縫一定要按圖紙準(zhǔn)確施工,假縫切割要及時(shí),按不同季節(jié)和氣溫掌握,并及時(shí)用橡膠條補(bǔ)縫。 養(yǎng)生要及時(shí):混凝土澆筑完畢,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生,特別是前14天的養(yǎng)護(hù)更應(yīng)注意,剛澆筑完畢的混凝土路面要嚴(yán)禁人員、車輛通行。 基層標(biāo)高要嚴(yán)格控制:基層頂面的縱、橫向標(biāo)高要控制好,水平測量要多布置測點(diǎn),不合格點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ),特別是收費(fèi)亭處的標(biāo)高更應(yīng)特別注意。 模板制作、安裝要準(zhǔn)確:模板制作一般是做成低于路面厚度100米左右,安裝時(shí)便于調(diào)整,標(biāo)高低處在模板底部加墊木條,標(biāo)高高處采用鑿處辦法處理,采用這種辦法加快安裝進(jìn)度,有效地節(jié)省了人力、物力。 拆除模板要及時(shí):模板拆除要隨著氣溫不同進(jìn)行調(diào)整,過早、過遲對混凝土都不利,還容易損壞路面邊緣和棱角。 |
| 課 程 | 精講班 | 沖刺班 | 習(xí)題班 | 考點(diǎn)解析班 | 模考試題班 | 應(yīng)試技巧班 | 報(bào)名 | ||||||
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| 建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) | 40 | 16 | 12 | 10 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | ||||||
| 建設(shè)工程項(xiàng)目管理 | 40 |
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| 實(shí)務(wù)(公路工程) | 40 | 16 | 12 | 10 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | ||||||
| 實(shí)務(wù)(市政公用工程) | 40 | 16 | 12 | 10 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | ||||||
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