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塔吊的安全性能要求非常高,對(duì)建筑施工的生產(chǎn)進(jìn)度產(chǎn)生著較大的影響。大多數(shù)的施工企業(yè)和項(xiàng)目部,對(duì)塔吊的管理是非常重視的,加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員及塔吊的裝拆、操作、維護(hù)等方面的管理,取得的效果也是明顯的。塔吊產(chǎn)權(quán)單位設(shè)立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu),對(duì)塔吊的購(gòu)置、養(yǎng)護(hù)、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)開(kāi)展了科學(xué)的管理,有效地保證了塔吊的安全性能。但是,有的施工現(xiàn)場(chǎng)使用的塔吊,由于產(chǎn)權(quán)單位和租賃使用單位在管理上,沒(méi)有切實(shí)履行雙方責(zé)、權(quán)、利的職責(zé),致使塔吊存在安全隱患,有的還造成事故的發(fā)生。具體表現(xiàn)在: 一是塔吊設(shè)備本身的安全性能下降。塔吊產(chǎn)權(quán)單位尤其是一些個(gè)人購(gòu)置的塔吊,沒(méi)有對(duì)塔吊進(jìn)行有效的技術(shù)管理,只重視出租獲取經(jīng)濟(jì)效益,不重視對(duì)塔吊的維修、保養(yǎng),導(dǎo)致有的塔吊安全保險(xiǎn)、防護(hù)裝置失靈,有的架體結(jié)構(gòu)性能降低;沒(méi)有建立塔吊的技術(shù)檔案,對(duì)塔吊的原始資料、技術(shù)性能、使用年限、維修日期和部位沒(méi)有詳細(xì)記錄,根本不考慮塔吊的淘汰。 二是塔吊的操作管理混亂。塔吊的產(chǎn)權(quán)單位不設(shè)置操作司機(jī),由租賃使用單位安排司機(jī),施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)經(jīng)常變動(dòng),有的操作人員無(wú)證上崗,對(duì)設(shè)備的性能、情況不熟悉,缺乏對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng);施工現(xiàn)場(chǎng)缺少信號(hào)指揮人員,有的亂指揮,誰(shuí)使用塔吊誰(shuí)就是指揮,導(dǎo)致安全事故隱患。 三是塔吊拆裝隊(duì)伍的素質(zhì)底。有的裝拆單位技術(shù)力量底,持證作業(yè)人員不足,有的是臨時(shí)召集的;有的拆裝單位借用安裝資質(zhì),塔吊裝拆無(wú)方案、無(wú)交底;由于塔吊生產(chǎn)廠家多,產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)多種多樣,一些裝拆人員對(duì)塔吊的裝拆安全技術(shù)不熟悉,有的拆裝人員無(wú)證作業(yè)。 |
| 課 程 | 精講班 | 沖刺班 | 習(xí)題班 | ?荚囶}班 | 應(yīng)試技巧班 | 報(bào)名 | |||||
| 課時(shí) | 試聽(tīng) | 課時(shí) | 試聽(tīng) | 課時(shí) | 試聽(tīng) | 課時(shí) | 試聽(tīng) | 課時(shí) | 試聽(tīng) | ||
| 建設(shè)工程施工管理 | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
| 建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) | 40 |
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16 |
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12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||
| 實(shí)務(wù)(建筑工程) | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
| 實(shí)務(wù)(機(jī)電工程) | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
| 實(shí)務(wù)(公路工程) | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
| 實(shí)務(wù)(市政公用工程) | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
| 實(shí)務(wù)(水電工程) | 40 | 16 | 12 | 3套 | 4 | 報(bào)名 | |||||
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【責(zé)任編輯:趙桂萍 糾錯(cuò)】 |
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