一、單選題:
1、 運輸?shù)漠a(chǎn)品是（   ）。
A．旅客人公里
B．運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C．旅客和貨物在時間上的節(jié)省
D．旅客和貨物的空間位移
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

2、 運輸活動改變（   ）。
A．運輸對象的所有權
B．運輸對象的控制權
C．運輸對象的空間位移
D．運輸對象的自然屬性
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

3、 從根本上，運輸業(yè)出售的是一種（   ）。
A．實體產(chǎn)品
B．娛樂服務
C．運輸勞務
D．生產(chǎn)過程
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：運輸業(yè)雖然具有生產(chǎn)特性，是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領域，但是運輸業(yè)出售的并不是實體產(chǎn)品，而是一種運輸勞務。所以選擇答案C。

4、 運輸系統(tǒng)的改善可以擴大（   ），從而擴大市場范圍。
A．運輸能力
B．運輸效率
C．貨物運送距離
D．運輸成本
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

5、 各種運輸方式有機結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體是指（   ）。
A．運輸系統(tǒng)
B．運輸結(jié)構(gòu)
C．運輸體系
D．綜合運輸
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

6、 運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是（   ）時，運輸結(jié)構(gòu)應考慮運量大、批量大。
A．以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B．以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C．以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D．以技術密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

7、 綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和（   ）組成。
A．運輸樞紐
B．運輸布局
C．運輸資源
D．運輸設備
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：運輸網(wǎng)亦稱為“交通運輸網(wǎng)”，是指在一定空間范圍（國家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐等固定設施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡

8、 在空間運輸聯(lián)系定量分析法中，所有運輸潛力大于或等于此確定值的中心城市便可確定為（   ）。
A．運輸通道節(jié)點
B．運輸量
C．輸入量
D．關鍵線路
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

9、 市場屬于商品經(jīng)濟的范疇。它的形成和發(fā)展社會勞動專業(yè)化分工協(xié)作為前提，以商品交換為基礎，以（   ）為本質(zhì)。
A．商品交換關系
B．經(jīng)濟利益關系
C．商品競爭關系
D．勞動分工關系
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

10、 當運輸供給小于運輸需求時的市場狀態(tài)，稱之為（   ）。
A．運輸買方市場
B．運輸賣方市場
C．競爭性運輸市場
D．壟斷性運輸市場
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：按運輸市場供求狀況來劃分，運輸市場可分為運輸買方市場和運輸賣方市場。

11、 運輸需求在各種運輸方式之間的替代性大小，可以通過（   ）來表示。
A．運輸需求價格彈性
B．運輸需求收入彈性
C．運輸需求交叉彈性
D．運輸需求派生彈性
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

12、 商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含（   ）的多少。
A．運輸費用
B．技術含量
C．品牌價值
D．生產(chǎn)效率
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

13、 當人們說“中國的運輸市場很大時”，這時的運輸市場是指（   ）。
A．運輸交易場所
B．運輸供求關系
C．運輸需求量
D．現(xiàn)實運輸消費量
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

14、 運輸價格是（   ）。
A．運輸價值的貨幣表現(xiàn)
B．勞動耗費的表現(xiàn)
C．活勞動和物化勞動
D．運輸成本及其貨幣表現(xiàn)
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

15、 在完全競爭市場中，運輸價格主要由（   ）決定。
A．運輸成本
B．運輸供求關系
C．國家有關經(jīng)濟政策
D．各種運輸方式之間的競爭
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

16、 運價理論中，勞動價值論的主要依據(jù)是（   ）。
A．馬克思的“勞動價值論”
B．市場競爭論
C．供求平衡論
D．邊際成本論
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：以勞動價值理論來制定運價必須具備兩個前提條件：一是應以運輸供求基本平衡為前提；二是必須預先確定平均資金利潤率。

17、 由于市場供求關系的變化，運輸價格與運輸價值（   ）。
A．總是一致
B．并不總是相等
C．長期背離
D．沒有關系  
   標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

18、 以下哪項不是目前運輸基建項目的主要籌資方式（   ）。
A．自有資金
B．發(fā)行債券
C．轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權
D．國家撥款
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

19、 投資收益主體化就是要貫徹（   ）的原則。
A．誰使用，誰交費
B．政企分開
C．管養(yǎng)一體化
D．誰投資，誰收益
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

20、在財務評價中，求出的投資回收期與行業(yè)基準投資回收期比較，當（   ）時，表明項目投資能在規(guī)定的時間內(nèi)收回。
A．投資回收期比行業(yè)基準投資回收期長
B．投資回收期不比行業(yè)基準投資回收期長
C．投資回收期與行業(yè)基準投資回收期相等
D．投資回收期與行業(yè)基準投資回收期短不等
  標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：投資回收期是以項目的凈收益抵償全部投資所需的時間，是反映項目財務上投資回收能力的重要指標。投資回收期可以根據(jù)財務現(xiàn)金流量中累計凈現(xiàn)金流量計算求得。

21、 某船公司2001年以3800萬美元貸款買來一艘船舶，年利率為8％，2006年一次還本付息（   ）萬美元。
A．5383.34
B．5500.34
C．5583.34
D．5736.34
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：復利的計算方法。

22、 在運輸規(guī)劃中，要討論運輸網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃給社會經(jīng)濟等方面帶來的影響和效益。這種討論稱為（   ）。
A．經(jīng)濟效益評價
B．社會評價
C．技術評價
D．綜合評價
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

23、 運輸信貸政策的優(yōu)惠性主要體現(xiàn)在（   ）。
A．資金使用的時間利息和條件上
B．資金籌集的來源上
C．資金使用的數(shù)額上
D．資金歸還的期限上
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

24、 規(guī)范運輸市場的關鍵是（   ），實現(xiàn)政企分開。
A．建立市場主體地位
B．建立現(xiàn)代企業(yè)制度
C．規(guī)范企業(yè)經(jīng)濟行為
D．加強宏觀控制
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

25、 政府對運輸價格控制的主要方法不包括（   ）。
A．制定價格下限
B．制定價格上限
C．價格的審批
E．不公平價格投訴
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：政府對運輸價格控制的主要方法是：（1）制定價格上限；（2）價格的審批和報備；（3）制定計劃運輸價格；（4）不公平價格投訴。

26、 我國公路網(wǎng)由（   ）組成。
A．干道網(wǎng)和外鄉(xiāng)村道路
B．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路
C．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路及外鄉(xiāng)村道路
D．干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：地方道路網(wǎng)包括連接各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路和外鄉(xiāng)村道路，故A、B、C不全面

27、 汽車客運站，根據(jù)其經(jīng)營性質(zhì)，一般分為（   ）。
A．公用型車站和自用型車站
B．客運站、客貨兼營站和停靠站
C．客運站和貨運站
D．公用型車站、自用型車站和停靠站
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：B是根據(jù)汽車客運站的經(jīng)營業(yè)務范圍劃分的

28、 汽車的運行儲備性能，以儲備行程表示，其計算公式為（   ）。
A．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
B．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每公里燃料消耗量（升）×1000
C．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）×100
D．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

29、 根據(jù)國家標準，轎車是按（   ）分為微型、普通級、中級、中高級、高級轎車。
A．發(fā)動機性能
B．發(fā)動機排量
C．外形尺寸
D．舒適程度
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

30、 在下列措施重，改善汽車噪聲污染的措施是（   ）。
A．保持路面平整度
B．正確使用燃潤料
C．公路沿線綠化
D．改造汽車車身構(gòu)造
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

31、 用（   ）指標反映和比較車輛生產(chǎn)率時，可以消除不同車輛額定噸位（或座位）不同影響。
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標。

32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標是（   ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實載率  
   標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標。

33、 某汽車運輸公司的拖運率計劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計劃值為（   ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計算。

34、 某汽車運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時，單車月（30天）產(chǎn)量為（   ）噸公里。(中國經(jīng)濟師考試網(wǎng) www.jingjishi.com) 
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

35、 某汽車運輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（   ）萬噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

36、 長期經(jīng)營計劃的編制方法有（   ）兩種。
A．定期式和滾動式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動式
D．滾動式和連續(xù)式
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

37、 計劃指標的統(tǒng)一性，指（   ）在指標名稱及其涵義、計量單位和計算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
B．企業(yè)長期經(jīng)營計劃指標與企業(yè)年度經(jīng)營指標
C．企業(yè)年度經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

38、 對于年度、季度、月度運輸合同和汽車貨物托運計劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（   ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國家指令性運輸計劃被取消或修改
B．當事人一方由關閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行
D．運輸合同當事人一方違約，對方認為沒有履行合同必要的
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：在承運雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。

39、 車輛計劃編制的基本原則是（   ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。

40、 客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（   ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時
D．流距
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：流向可以反映不同地區(qū)對旅客的吸引能力情況

 41、 申請開設高速公路班車客運線路的經(jīng)營業(yè)戶，應具備的條件不包括（   ）。
A．具有經(jīng)營班車客運5年以上資歷
B．具有經(jīng)營一類班車客運的資質(zhì)
C．有一類以上汽車維修能力或與一類以上維修企業(yè)建立了長期的維修合同關系，能確保車輛的正常維修
D．從事高速公路客運的駕駛員、乘務員應具有良好的技術業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并崗前培訓合格  
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：C應為有二類以上汽車維修能力或與二類以上維修企業(yè)建立了長期的維修合同關系，能確保車輛的正常維修。

42、 車輛載客量定額也稱車容量定額，其計算公式為（   ）。
A．車廂定員人數(shù)×車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)
B．車廂定員人數(shù)×滿載率定額
C．單位時間通過量×滿載率定額
D．車廂定員人數(shù)÷滿載率定額
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

43、 客車運行計劃的主體是（   ）。
A．車隊
B．車站
C．每輛客車
D．每位駕駛員
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

44、 根據(jù)交通部《高速公路客運管理規(guī)定》，客運出租汽車通過高速公路營運時應持有效的（   ）。
A．線路標志牌
B．經(jīng)營許可證
C．道路運輸證
D．通行證
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

45、 對重點貨物特征的描述中，正確的是（   ）。
A．在運輸時間上沒有特殊要求
B．在運輸時間上對國民經(jīng)濟、人民生活等宏觀效益方面有重要影響
C．價值貴重、在運輸過程中承運人員須承擔重大運輸責任
D．在托運時，要求承運方必須提供保證貨物運輸安全的特殊設施、工具和方式方法
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：A指的是一般貨物；C指的是貴重貨物；D指的是特種貨物。

46、 承運人在（   ）起開始承擔運輸責任。
A．托運人填寫托運單
B．托運人辦完托運手續(xù)
C．托運人將貨物交付承運人收訖
D．托、承運雙方商定的時間  
   標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

47、 整車貨物在多點裝卸時，應按全程合計（   ）計重。
A．平均載重量
B．最大載重量
C．最小載重量
D．協(xié)商載重量
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

48、 國際多式聯(lián)運通常是以（   ）為運輸單元，將不同運輸方式有機地結(jié)合在一起。
A．聯(lián)運組織
B．運輸合同
C．一次托運
D．集裝箱
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

49、 所謂物流合理化，就是（   ）。
A．使物流設備配置和一切物流活動趨于合理
B．使物流的效用合理化
C．使物流設備配置和一切物流的效用趨于合理
D．使一切物流活動區(qū)合理化，物流的效用標準化
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

50、 物流基數(shù)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體是相同的，其考慮的基點主要是（   ）。
A．規(guī)范化
B．簡單化
C．系統(tǒng)化
D．模式化
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

51、 在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應優(yōu)先考慮（   ）。
A．降低物流成本
B．提高服務水平
C．縮短物流時間
D．加強物流管理
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

52、 物流分系統(tǒng)技術標準的內(nèi)容包括貨運車船標準、搬運車輛標準和（   ）等。
A．專業(yè)計量單位標準
B．物流核算、統(tǒng)計標準
C．工作標準及作業(yè)規(guī)范
D．倉庫技術
標準標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

53、 車輛小修頻率是指每（   ）發(fā)生小修的次數(shù)。
A．千車公里
B．萬車公里
C．百車公里
D．年
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

54、 某車輛的投資額為10萬元，年凈收益為1萬，年成本為0.8萬元，折舊額為1.8萬元，殘值為0.6萬元，投資回收期為（   ）年。
A．9.8
B．9.4
C．4.7
D．2.6
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：投資回收期＝ ＝ ＝9.8年。

55、 車輛修理的作業(yè)時間，根據(jù)車輛的（   ）確定。
A．總成儲備量
B．工作率
C．實際技術狀況
D．新度系數(shù)
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

56、 汽車運輸企業(yè)車輛修理應貫徹（   ）原則。
A．計劃修理
B．按需修理
C．強制修理
D．視情修理
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

57、 能綜合表示運輸?shù)募皶r性程度的評價指標是（   ）。
A．貨運超期率
B．貨運及時率
C．貨運合同履約率
D．貨運超期天數(shù)
標準答案：a 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：貨運及時率可反映超期貨物的比重，不反映超期時間的長短；超期天數(shù)可反映超期時間的長短，不反映超期貨物多少，履約率指標只反映是否存在超期違約，不反映超期貨物多少和超期天數(shù)。

58、 在全面質(zhì)量管理方法中，排列圖是用來（   ）。
A．進行質(zhì)量情況調(diào)查和質(zhì)量數(shù)據(jù)收集
B．數(shù)據(jù)整理和粗略分析
C．直觀地反映出影響質(zhì)量的主次因素
D．反映影響質(zhì)量的主要因素  
標準答案：c 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：A、B是調(diào)查表的用途。

59、 報告期正點始發(fā)班次與報告期計劃始發(fā)班次之比是指（   ）。
A．客運正點率
B．客運班車正點率
C．旅客正運率
D．客運正班率
標準答案：b 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

60、 在運輸質(zhì)量管理工作中，能有計劃的綜合解決運輸質(zhì)量問題的方法是（   ）。
A．調(diào)查表法
B．對策表法
C．控制圖法
D．PDCA循環(huán)法
標準答案：d 
  本題分數(shù)： 1.00 分，
  解　　析：

二、多選題:
61、 鑒于運輸需求的派生性，運輸需求的大小取決于（   ）。
A．社會經(jīng)濟的發(fā)展
B．居民生活水平的改善
C．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況
D．不同地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系
E．政府對運輸市場的干預程度  
標準答案：a, b, c, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

62、 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策是（   ）。
A．要適應社會主義市場經(jīng)濟的要求
B．要注意先進的經(jīng)濟增長方式
C．要設立綜合管理體制
D．要保持合理的運價體系
E．要加強物流管理  
標準答案：a, b, c, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

63、 運輸需求具有很強的（   ）。
A．區(qū)域不平衡性
B．空間上的不平衡性
C．季節(jié)性變動
D．時間的均衡性
E．空間的均衡性
標準答案：a, b, c 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：運輸需求具有區(qū)域不平衡性、空間上的不平衡性和季節(jié)性的變動。

64、 運輸價格形成的因素有（   ）。
A．運輸成本
B．運輸供求關系
C．運輸市場環(huán)境
D．國家的經(jīng)濟政策
E．各種運輸方式之間的競爭
標準答案：a, b, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

65、 運輸項目的經(jīng)濟成本主要由（   ）組成的。
A．建造成本
B．營運成本
C．社會成本
D．外差成本
E．內(nèi)部成本  
標準答案：a, b, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

66、 運輸規(guī)劃評價的內(nèi)容，包括（   ）。
A．社會評價
B．政治評價
C．目標評價
D．技術評價
E．經(jīng)濟評價  
標準答案：a, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

67、 運輸管理體制改革的效益原則，是指（   ）。
A．要保證政府運輸管理的行政效率
B．使運輸主體的經(jīng)濟效益得到保障
C．使運輸主體的經(jīng)濟效益得到提高
D．保證實現(xiàn)運輸目標
E．要協(xié)調(diào)好各運輸主體的經(jīng)濟利益
 標準答案：a, b, c 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

68、 公路的基本構(gòu)成要素包括（   ）。
A．公路路基
B．公路路面
C．道路護欄
D．橋隧建筑物
E．國道
標準答案：a, b, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

69、 根據(jù)國家標準，專用汽車按其結(jié)構(gòu)特征可分為（   ）。
A．廂式汽車
B．罐式汽車
C．載貨汽車
D．倉柵式汽車
E．起重舉升汽車
標準答案：a, b, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：專用汽車是裝置有專用設備、具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車。

70、 反映車輛的速度利用程度的指標有（   ）。
A．技術速度
B．實載率
C．營運速度
D．車輛工作率
E．平均車日行程  
標準答案：a, c, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：D是反映車輛時間利用程度的指標。

71、 屬于財務成本指標的有（   ）。
A．運輸總成本
B．公積金及公益金
C．職工平均工資
D．營運收入總額
E．成本降低額與成本降低率
標準答案：a, b, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：財務成本指標還包括單位運輸成本、管理費用及財務費用、利潤總額、稅金總額、利潤率、資金總額、負債總額

72、 在貨物運輸生產(chǎn)過程中，合理運行作業(yè)計劃工作包括（   ）等內(nèi)容。
A．托運受理
B．驗貨理貨
C．安排裝運時間
D．派車裝貨起運
E．到達卸貨交付
標準答案：c, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

73、 有關客運計價標準的描述，正確的有（   ）。
A．及時運價單位為元/座位小時
B．變成客運的計費里程按旅客乘車站至到達站的區(qū)間里程計算
C．計程包車客運的計費里程就是運輸里程
D．調(diào)查里程按客車由站庫至載客點加下客點返回站庫的空駛里程的50％計算
E．在兩站之間下車的旅客，計費里程的到達站按前方站計算
標準答案：a, b, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：計程包車客運的計費里程，包括運輸里程和調(diào)車里程，故C錯誤。

74、 以適應客流在時間上的波動所采取的措施有（   ）。
A．根據(jù)一定時期客流在時間上波動的程度，合理的確定客運能力
B．實施統(tǒng)一運價政策，調(diào)節(jié)客流時間分布上的平衡性
C．實施差別運價政策，調(diào)節(jié)客流時間分布上的平衡性
D．輿論引導
E．根據(jù)一定地區(qū)客流在時間上波動的程度，合理確定客運能力  
標準答案：a, c, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：在客流高峰期，適當提高運價，以抑止一部分需求彈性較大的需求，同時能使客流的時間分布集中趨于平均化，故選C而不選B

75、 汽車運輸企業(yè)組織客車的運行方式有（   ）運行方式。
A．大循環(huán)
B．小循環(huán)
C．定點
D．定線
E．定向
標準答案：a, b, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

76、 在危險貨物運輸組織工作中，對危險貨物包裝的要求時（   ）。
A．單獨包裝
B．包裝須有規(guī)定的標志
C．包裝統(tǒng)一
D．包裝材料須適應貨物性質(zhì)
E．包裝在規(guī)定的地點進行
標準答案：a, b, d 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

77、 屬于特種貨物的有（   ）。
A．長大笨重貨物
B．鮮活貨物
C．貴重貨物
D．重點貨物
E．危險貨物以及重量在20噸以上的單體貨物
標準答案：a, b, c, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：特種貨物指對運輸、裝卸、保管具有特殊要求的貨物，其包括：長大笨重貨物、危險貨物、大型物件、貴重貨物及鮮活貨物。E中“重量在20噸以上的但見貨物”屬于大型物件。

78、 物流標準化的主要特點，表現(xiàn)在（   ）。
A．物流標準化系統(tǒng)屬一次系統(tǒng)
B．物流標準化有非常強的國際性
C．物流系統(tǒng)的標準化涉及面廣泛，其對象不像一般標準化體系那樣單一
D．物流標準化更要求體現(xiàn)“先進性”
E．物流標準化系統(tǒng)屬后標準系統(tǒng)    
標準答案：b, c, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：物流標準化系統(tǒng)屬二次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)。

79、 車輛技術管理的主要內(nèi)容包括（   ）。
A．制定本單位車輛技術管理的規(guī)章和制度
B．正確處理運輸生產(chǎn)額技術管理的關系
C．制定一套節(jié)能管理模式及產(chǎn)品質(zhì)量衡定指標
D．進行科學研究工作，采用現(xiàn)代化管理辦法，應用新技術、新工藝和新材料
E．貫徹執(zhí)行交通運輸管理部門和上級發(fā)布的有關車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章和制度
標準答案：a, b, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：其內(nèi)容還包括：加強技術經(jīng)濟定額管理工作，定期分析檢查定額執(zhí)行情況，使各項定額不斷改進和完善；組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術培訓，提高車輛技術管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì)；廣泛開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術競賽活動，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗以及做好環(huán)保工作。

80、 PDCA循環(huán)法可分為（   ）。
A．計劃階段
B．策謀階段
C．初步階段
D．實施階段
E．檢查與處理階段    
標準答案：a, d, e 
  本題分數(shù)： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

三、案例分析題:
81、 某汽車運輸公司2004年上半年的有關指標如下：日歷天數(shù)181天，車輛工作率87％，車輛平均車日行程410公里，行程利用率75％，額定噸位5噸，噸位利用率84％，拖運率40％。試分析并完成下列問題：
1．該公司單車期產(chǎn)量為（   ）噸公里。
A.348900      B.338954         C.358954         D.328972

2．該公司單車日產(chǎn)量為（   ）噸公里。
A.18727       B.1900         C.1782         D.1890

3．該公司車噸期產(chǎn)量為（   ）噸公里。
A.65000      B.68779.8         C.67790.8        D.68000

4．該公司車噸日產(chǎn)量為（   ）噸公里。
A.374.5       B.380         B.384.5          D.390.5

5．該公司車公里產(chǎn)量為（   ）噸公里/車公里。
A.8.5         B.6.25           C.6.0            D.5.25
 
     1、 A B C D   
   2、 A B C D   
   3、 A B C D   
   4、 A B C D   
   5、 A B C D   
 
  標準答案：B,A,C,A,D 
  本題分數(shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

82、 某汽車運輸公司承運了一批活物海鮮，并由承托雙方簽訂了運輸合同：運輸期限為4填，運費為7000元，由托運方人員小劉押運。起運是，小劉由于家中突遇特殊情況不能隨車，在未征求承、運方領導意見的前提下，找到過去較為熟悉的，正好承運該批活物的承運方司機小李，私自出價300元，請求小李在途中代為照料海鮮，小李應允。貨運途中，遇寒流，小李不懂在緊急情況下對活物的特殊處理，造成其中一部分海鮮死亡，由此損失海鮮本身價值4000元。路途中因雨造成路阻，小李在得知道路近期無修復可能，而當時又無通信設施，不能及時請求公司領導的前提下，決定改道行駛，因此增加運費1500元。由于繞道，運達目的地是已經(jīng)延誤兩天，而海鮮的延滯造成托運方間接經(jīng)濟損失為8000元。另外，由于活物的性質(zhì)要求，裝車前對車輛進行消毒處理，所花費用為400元；卸貨后又對車輛進行清洗，花費200元。由此，在費用結(jié)算是，引起了一些爭執(zhí)，請根據(jù)有關規(guī)定，正確分析，處理好此次貨運事故。(中國經(jīng)濟師考試網(wǎng) www.jingjishi.com) 
1．因四級小李不懂緊急情況處理的技術造成海鮮本身損失4000元，起責任（   ）。
A．由司機小李承擔
B．承運方不承擔
C．承、托運雙方共同承擔
D．由仲裁機關仲裁

2．由于路阻改道增加的1500元運費應由（   ）。
A．托運方承擔
B．承運方承擔
C．承、托雙方共同承擔
D．運輸合同管理機關協(xié)調(diào)處理

3．由于運輸期限延滯造成托運方間接經(jīng)濟損失8000元，其責任由（   ）。
A．承運方承擔
B．托運方自行承擔
C．承、托運雙方共同承擔
D．仲裁機關處理

4．裝車前和卸貨后對車輛所花費的消毒費和清洗費，其責任為（   ）。
A．消毒費400元由托運方承擔，清洗費200元由承運方承擔
B．消毒費和清洗費共計600元，均由承運方承擔
C．消毒費和清洗費共計600元，均由托運方承擔
D．消毒費和清洗費共計600元，由承托運方雙方各負擔300元

5．通過此次貨運事故，該運輸企業(yè)在今后的管理工作中，應引起注意的是（   ）。
A．加強對本企業(yè)職工的思想教育，樹立良好的企業(yè)形象
B．做好對客戶的宣傳工作
C．進一步簽訂好運輸合同
D．配比一定的無線設備，提高企業(yè)管理水平

   1、 A B C D E  
   2、 A B C D E  
   3、 A B C D E  
   4、 A B C D E  
   5、 A B C D E  
 
  標準答案：B,A,D,A,ABD 
  本題分數(shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

83、 某汽車運輸公司1997年抓住了高速公路通車的機遇，開展了快速貨運業(yè)務，取得了較好的利益，獲利1500萬元。為進一步開拓業(yè)務，擴大企業(yè)再生產(chǎn)，公司決定購入一批新車，資料整理如表所示，請回答下列問題。

可選方案

投資額（萬元）

使用費用（萬元）

年行駛里程（公里）

實載率（％）

額定噸位（噸）

a型車

b型車

c型車

d型車

34

25

30

20

64

42

48

38

51100

48000

51100

48000

60

60

65

70

10

5

8

4

1．根據(jù)給出的資料進行車輛評價時應選用（   ）方法。
A．投資回收期
B．費用換算
C．費用效率分析
D．凈現(xiàn)值

2．資料中車輛壽命周期費用最高的車型是（   ）。
A．a(chǎn)型車
B．b型車
C．c型車
D．d型車

3．提高車輛系統(tǒng)效率的途徑有(   )。
A．提高車輛實載率
B．增加車輛噸位
C．采用雙班運輸
D．提高裝卸效率

4．本案例中影響車輛費用效率的直接因素有（   ）。
A．車輛投資額
B．車輛維修質(zhì)量
C．貨源分布情況
D．車輛額定噸位

5．對車輛購置進行經(jīng)濟評價的方法，主要有（   ）。
A．投資回收期法
B．費用效率分析法
C．費用換算法
D．投資回收額法
標準答案：C,A,AB,ACD,ABCD 
  本題分數(shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：

84、 某汽車客運公司為了加強質(zhì)量管理，對企業(yè)下屬客車隊及零配件生產(chǎn)車間進行質(zhì)量月查，檢查結(jié)果為：
客車隊本月未出現(xiàn)任何旅客傷亡事故，但在運送的6.3萬件旅客行包當中：由于旅客填寫托運單錯誤，錯運3件；途中雨淋污染2件；裝卸方法不當損失2件；運輸途中管理不善丟失1件。
零配件生產(chǎn)車間分別對a、b、c、d、e五道工序進行隨機抽樣，并作控制圖，各圖上點子分布情況如下：a工序點子在中心線以下連續(xù)出現(xiàn)了七次以上；b工序點子呈現(xiàn)明顯的上升或下降趨勢；c工序點子呈周期性變化；d工序點子落在控制線內(nèi)上下間斷不均勻出現(xiàn)；e工序一些點子落在控制性以外。隨后，質(zhì)量檢查小組對生產(chǎn)過程中穩(wěn)定性有問題的工序進行精度檢查，并繪制直方圖，發(fā)現(xiàn)直方圖呈平頂形。
請根據(jù)以上月檢查結(jié)果，回答下列問題：
1．客運車隊本月行包差錯率為（   ）。
A．0.48
B．0.32
C．0.79
D．0.63

2．為減少行包差錯率，客運車隊應加強的工作有（   ）。
A．降低行車速度，提高行程質(zhì)量
B．改善運輸條件，提高運輸途中管理水平
C．做好車站服務與咨詢工作，加強對旅客的宣傳與監(jiān)督
D．加強裝卸人員技術培養(yǎng)
E．更新運輸相關設備

3．零配件生產(chǎn)過程中，其質(zhì)量可能有異常變化的工序有（   ）。
A．a(chǎn)工序
B．b工序
C．c工序
D．d工序
E．e工序

4．根據(jù)e工序控制圖所產(chǎn)生的現(xiàn)象，可以判斷該工序（   ）。
A．生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定
B．生產(chǎn)一定超差
C．生產(chǎn)過程可能出現(xiàn)了異常變化
D．一定出現(xiàn)廢品

5．根據(jù)直方圖呈平頂形的現(xiàn)象，生產(chǎn)車間在今后的生產(chǎn)質(zhì)量管理中，主要采取的措施可能有（   ）。
A．加強老舊機器的更新?lián)Q代
B．改正工人不良操作控制習慣
C．改善生產(chǎn)環(huán)境，降低操作工人的勞動強度
D．加強對生產(chǎn)工具的維修、保養(yǎng)、降低工具磨損程度
  標準答案：A,BCD,ABCE,AC,CD 
  本題分數(shù)： 10.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分 
  解　　析：1．答案：A
解析：客運車隊本月行包差錯率為：3÷（6.3×10的4次方）＝0.48

4．答案：AC
解析：點落道控制線之外，應判定生產(chǎn)過程可能出了異常變化，生產(chǎn)過程已不穩(wěn)定。但并不一定是超差，或出了廢品