查看2013年國際商務(wù)單證員考試發(fā)票專項練習(xí)匯總

　　16.（�。� 信用證規(guī)定：SHIPMENT FROM NANJING FOR TRANSPORTATION TO USA BEFORE AUG.8， 2004 PARTLAL SHIPMENT ：PROHIBTTEDDOCUMENTS REQUIRED：：COURIER RECEIPT ISSUED BY DHL CONSIGNED TO THE APPLICANT EVIDENCING POSTAGE PAID.兩份DHL快郵收據(jù)提交給銀行。第一份DHL快郵件據(jù)顯示： FROM NANJING TO NEW YORK

　　PLACE AND DATE OF PICK—UP ：AUG.7，2004 9：10AM，NANJING 第二份DHL快郵收據(jù)顯示： FROM NANJING TO BOSTON PLACE AND DATE OF PICK—UP：AUG.8， 2004 9：10AM，NANJING

　　根據(jù)UCP500，以下關(guān)于快郵件陳述正確的是：

　　A.分批裝運，因為提交了兩份DHL快郵收據(jù)

　　B.分批裝運，因為兩份DHL快郵件收據(jù)的日期不同

　　C.未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的啟運地與信用證的規(guī)定相符

　　D.未產(chǎn)生分批裝運，因為兩份DHL快郵收據(jù)的目的地相同

　　17.（　 ） 信用證規(guī)定貨物從中國港口運至美國港口，不允許分批，提交正本海運提單，最遲裝期為2004年8月8日。提交兩套提單。第一套提單：

　　PORT OF LODAING ：SHANGHAI OCEAN VESSEL：FREEDOM V.123

　　PORT OF DISCHARGE： NEW YORK ON BOARD DATE： AUG.7，2004

　　根據(jù)UCP500，以下提單正確的是：

　　A.分批裝運，理由是提交了兩套提單

　　B.分批裝運，理由是兩套提單的裝運港和裝船日期不同

　　C.未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的目的地相同

　　D.未產(chǎn)生分批裝運，理由是兩套提單的裝運船只，航程及目的地不同

　　18.（�。� 根據(jù)USP500，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是：

　　A.轉(zhuǎn)運提單

　　B.第三方托運人提單

　　B.多式聯(lián)運提單

　　D.注明貨物裝艙面的提單

　　19.（�。� 發(fā)票上的貨物數(shù)量應(yīng)該與信用證一致，如信用證在數(shù)量前使用“約”“大約”，字眼時，應(yīng)該理解為：

　　A.貨物有不超過5%的增減幅度

　　B.貨物有不超過10%的增減幅度

　　C.貨物有不超過3%的增減幅度

　　D.貨物數(shù)量不得增減

　　20.（　） 某份可轉(zhuǎn)讓信用證開證金額為USD22，000.00， 同時規(guī)定保險單據(jù)的投保金額是發(fā)票金額的110%，禁止分批出運。第一受益人擬將USD12，100.00通過銀行轉(zhuǎn)讓給第二受益人。為了滿足原信證規(guī)定的保額，則應(yīng)規(guī)定保險單據(jù)的投保比例為：

　　A.100%

　　B.110%

　　C.200%

　　D.210%

　　答案：16—20 BDDBC

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