2013年單證員考試《基礎(chǔ)理論》考點：F組的貿(mào)易術(shù)語
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-14 14:41:22
一、FCA
FCA的英文全稱是Free Carrier，即貨交承運人。所謂承運人，是指將貨物從約定的起運地運往目的地的人。它可以是自己擁有運輸工具完成運輸任務(wù)的運輸公司，也可以是沒有運輸工具的運輸代理公司。賣方只要將貨物在指定時間和地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。FCA后也要加注地名，表示買賣雙方約定的承運人接運貨物的地點。如FCA ZHENGZHOU.
該術(shù)語適用于各種運輸方式。包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。
根據(jù)《2000年通則》解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)可概括如下：
表2-2 FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)列表
二、FAS
Free Alongside Ship（簡稱FAS）是裝運港船邊交貨。賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上，靠近買方指定的船邊，即完成了交貨。買方自該日起，負(fù)擔(dān)一切費用和風(fēng)險。出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)辦理。
這一術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
三、FOB
FOB的英文全稱是Free On Board，即船上交貨。使用這一術(shù)語，是賣方在裝運港的船上將貨物交給買方或其委托人。所以在術(shù)語后面要加上裝運港口的名稱。例如：FOB Tianjin，即表示在天津港的船上交貨。
（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分
采用FOB術(shù)語時，根據(jù)《2000年通則》買賣雙方的主要義務(wù)是：
1.賣方的主要義務(wù)
1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運港和日期或期間內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物按港口常規(guī)方式裝上買方指定的船只，并給買方充分的通知。
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。
3）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其它官方許可，辦理貨物出口手續(xù)。
4）負(fù)責(zé)提供符合合同的商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)或具有同等效力的電子信息。
2.買方的主要義務(wù)
1）負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，并將船名、裝運地點和裝船時間通知賣方。
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險。
3）負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其它官方許可，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國國境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。
4）按照合同規(guī)定支付貨款，收取符合合同規(guī)定的貨物和單據(jù)。
（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題
1.裝船費用的負(fù)擔(dān)問題
根據(jù)《2000年通則》規(guī)定，F(xiàn)OB合同賣方應(yīng)在合同指定的裝運港將合同貨物“交至船上”，盡管“越過船舷”為風(fēng)險轉(zhuǎn)移分界點，而貨物從岸上起吊，越過船舷到裝入船艙是一個連續(xù)的過程，很難截然分開。因此，在實際業(yè)務(wù)中，允許買賣雙方在具體洽談時，對責(zé)任和費用（包括將貨物運至船邊的費用，吊裝上船的費用，理艙平艙的費用等）如何承擔(dān)和劃分做出明確規(guī)定。雙方若在FOB術(shù)語后加上附加條件就形成了FOB的變形。
常見FOB術(shù)語變形類型
FOB Liner Terms FOB班輪條件 裝船費用買方承擔(dān)
FOB Stowed FOB包括理費 裝船費包括理艙費在內(nèi)賣方承擔(dān)
FOB Trimmed FOB包括平艙費 裝船費包括平艙費在內(nèi)由賣方承擔(dān)
FOB Under Tackle FOB吊約下交貨 裝船費用概由買方承擔(dān)
2.關(guān)于船貨銜接問題
由于FOB條件下，賣方是在裝運港完成交貨，而訂立運輸合同和派船到裝運港接運貨物，則是買方的義務(wù)。因此，做好船貨銜接，密切配合，避免貨等船或船等貨，就顯得十分重要。買方應(yīng)按合同規(guī)定的裝運時間指派船只在規(guī)定的裝運港以備裝船，買方需將指派船只的船名，船期等事項通知賣方。若買方不能按時派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的如空艙費滯期費和增加賣方的倉儲費等均由買方承擔(dān)。反之，如果買方按時指派船只，賣方卻未能備妥貨物，導(dǎo)致無法裝運，由此產(chǎn)生的損失則由賣方承擔(dān)。
