2012年一級建造師《公路工程》預測題（4）(7)
來源：育路教育網發(fā)布時間：2012-07-10
11、滑模機械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點有( )。
A、設備投入少
B、質量高
C、軌模板安裝勞動強度大
D、施工速度快
E、可以倒車反復做路面
12、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有( )。
A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術措施
B、不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用
C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求
D、提高填筑層壓實均勻度
E、半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1．0m的臺階并壓實
13、鋼管混凝土中承式拱橋是根據( )劃分的。
A、承重結構的材料
B、跨越障礙的性質
C、行車道的位置
D、橋梁的用途
E、橋梁的全長
14、碎石瀝青混凝土(SAC)的組成包括有瀝青和( )。
A、碎石
B、維穩(wěn)定劑
C、礦粉
D、石灰
E、早強劑
15、公路工程項目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和( )原則。
A、成本管理科學化
B、全面成本管理
C、成本責任制
D、成本管理有效化
E、成本管理數量化
16、在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應在拱肋上設置纜風索。下列關于纜風索設置中說法正確的是( )。
A、纜風索應對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大
B、纜風索與拱肋軸線夾角宜大于60；與地平面夾角宜為45，距離宜小于100m
C、纜風索應對稱布置，且河的左、右兩岸纜風索的長度相差不宜過大
D、纜風索與拱肋軸線夾角宜大于45與地平面夾角宜為30，距離宜小于100m
17、簡支梁橋常用的施工方法主要有( )。
A、頂推施工
B、現(xiàn)澆施工
C、懸臂施工
D、預制安裝施工
E、轉體施工法
18、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有( )。
A、有支撐梁的輕型橋臺
B、埋置式橋臺
C、鋼筋混凝土薄壁橋臺
D、加筋土橋臺
E、組合式橋臺
19、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。
A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差
B、計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面
C、鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中
D、樁底清孔不徹底
E、導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中
20、安全用電技術檔案不包括( )。
A、施工現(xiàn)場用電組織設計的全部資料
B、用電技術交底資料
C、定期檢查表
D、電工體檢表
E、特殊工種操作證
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