公務(wù)員考試培訓(xùn)網(wǎng)

    41.輕型實(shí)用卡車已越來越受流水作業(yè)消費(fèi)者的歡迎，他們購買這種卡車主要是因?yàn)樗鼈兙哂薪Y(jié)實(shí)的外表。然而盡管這類卡車看起來制作結(jié)實(shí)，但是它們并不需要達(dá)到政府的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車頂?shù)淖畹蛷?qiáng)度和汽車最低抗沖擊能力。因此，如果這類卡車遇上了一起非常嚴(yán)重的高速碰撞事故。這類卡車的司機(jī)就很有可能比那些符合政府標(biāo)準(zhǔn)的汽車司機(jī)更易受傷害。

    上述論述依賴于下列哪個假設(shè)？（    ）

    A. 那些買車時只在乎汽車外表的人很可能比其他的人開車粗心

    B. 輕型實(shí)用卡車比其他類型的車輛更易卷入致使傷殘的事故

    C. 卡車堅(jiān)固的外表具有欺騙性，因?yàn)樗麄兊陌l(fā)動機(jī)不是特別地強(qiáng)勁有力

    D. 輕型實(shí)用卡車達(dá)到汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的可能性不如那些符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車大

    42.一政府機(jī)構(gòu)出版了航空公司的信用等級，把晚點(diǎn)航班比例最小的航空公司列入最高信譽(yù)等級，這家機(jī)構(gòu)的目的是要建立一個客觀的方法來衡量不同航空公司在遵守出版的航空時刻表方面的相對有效性。

    以下哪項(xiàng)如果為真，將使得這家機(jī)構(gòu)信用等級的使用無效？（    ）

    A. 班機(jī)經(jīng)常由于糟糕的天氣條件而晚點(diǎn)，而某些航空公司受壞天氣影響要多于其他航空公司

    B. 所有航空公司的班機(jī)時刻表允許班機(jī)有額外的時間進(jìn)入或離開繁忙的機(jī)場

    C. 航空公司的職員意識到這家政府機(jī)構(gòu)正在監(jiān)管所有晚點(diǎn)的航空公司班機(jī)

    D. 當(dāng)且僅當(dāng)班機(jī)比預(yù)定到達(dá)時間晚到15分鐘以上時，才定義為班機(jī)晚點(diǎn)，并且記錄他們晚點(diǎn)超過15分鐘的時間

   43.最近幾年，北亞的氣候普遍比較涼。但是，在北亞的日平均氣溫和濕度比正常水平稍高的那段時間內(nèi)，那兒生長的莊稼的產(chǎn)量卻顯著增加。在下個世紀(jì)，在那一段時間內(nèi)獲得的增加的日平均氣溫和濕度將有望成為下個世紀(jì)的正常狀態(tài)。然而科學(xué)家預(yù)測。在下個世紀(jì)大多數(shù)地區(qū)的莊稼的年產(chǎn)量會下降。

    下面哪一點(diǎn)，如果正確，最能有助于解決以上信息中的矛盾？（    ）

    A. 即使南亞地區(qū)的日平均氣溫和濕度都比現(xiàn)在有所增加后，那兒的莊稼產(chǎn)量也有望保持不變

    B. 任何有關(guān)溫度和濕度的增加，都伴隨著大氣中二氧化碳含量的升高，二氧化碳對農(nóng)作物的呼吸是至關(guān)重要的

    C. 北亞最近幾年的氣候普遍太冷太干燥使得許多莊稼害蟲不能大規(guī)模地生長

    D. 在亞洲的許多地方，氣候變得溫暖濕潤致使每年的降雨量增加，從而使大多數(shù)的可食作物茂盛地生長