2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義(45)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-18 16:53:23
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單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義（45）
七、快遞運(yùn)輸單據(jù)及郵局收據(jù)
航空快遞的運(yùn)輸單據(jù)（POD： Proof of Delivery）是一種其他運(yùn)輸方式所沒(méi)有的特殊單據(jù)。交付憑證一般有四聯(lián)，即發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財(cái)務(wù)結(jié)算聯(lián)和收貨人簽收聯(lián)。POD相當(dāng)于航空貨運(yùn)中的分運(yùn)單，但它有收貨人簽收聯(lián)而不同于分運(yùn)單。其作用比普通空運(yùn)分運(yùn)單的作用要多。
郵局收據(jù)（Courier Receipt）是由郵局在收受對(duì)外寄發(fā)的包裹、樣品、單據(jù)等物品后蓋郵戳后交給郵寄人的收據(jù)憑證。它是一種最簡(jiǎn)單的買賣雙方對(duì)物品的交貨和收貨憑據(jù)。
快遞運(yùn)輸單據(jù)及郵局收據(jù)使用注意事項(xiàng)：
單據(jù)名稱不一定要顯示快郵收據(jù)“Courier receipt”的字樣或“POD”的字樣。
2.快郵公司的名稱（Name of Courier Company）
必須顯示快郵公司的名稱，比如“EMS”“UPS”等。如果信用證中已指定了快郵公司，那么必須提交該快郵公司的收據(jù)。
3.收件人（Receiver）
必須是記名的收件人，應(yīng)顯示詳細(xì)的地址。
4.裝運(yùn)日（Shipment Date）
郵據(jù)上出現(xiàn)的“取件日（Pick-up date）”或“收件日（Receipt date）”均視為裝運(yùn)日。
5.簽發(fā)人（Signer）
由快郵公司蓋章或簽發(fā)或以其他方式證實(shí)。
6.費(fèi)用（Charge）
如果信用證要求快郵費(fèi)用預(yù)付，則該單據(jù)上顯示該費(fèi)用由收貨人以外的一方承擔(dān)即可。
7.更正處（Correction）
快郵收據(jù)上如有更改之處，應(yīng)有出具人的小簽或印章。
8.分批裝運(yùn)（Partial Shipment）
在同一發(fā)貨地，同一天多次快件專遞，不視為分批裝運(yùn)。
八、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：
（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)含義、特點(diǎn)
1. 含義：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。
2. 特點(diǎn)：
必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（從一國(guó)至另一國(guó)）
必須包括兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式（海-空、海-鐵-海、海-陸等）
必須有一張聯(lián)運(yùn)契約，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)全程運(yùn)輸單一負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運(yùn)單證。
（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本操作方式
1.采用成組運(yùn)輸方式
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)主要采用成組運(yùn)輸方式，如成組托盤、集裝箱運(yùn)輸?shù)龋渲屑b箱運(yùn)輸是成組運(yùn)輸中的一種高級(jí)運(yùn)輸形態(tài)，集裝箱運(yùn)輸方法最適合國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。
2.采用“門到門”運(yùn)輸方式
多式聯(lián)運(yùn)把海運(yùn)、鐵路、航空、汽車、江河運(yùn)輸連貫起來(lái)，提供實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸作業(yè)方式。這里的“門”泛指工廠、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱貨運(yùn)站、海港、空港等。
3.貨物交接地點(diǎn)與交接方式
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的交接地點(diǎn)和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運(yùn)輸合同而定。以“公路-海運(yùn)-公路聯(lián)運(yùn)”為例，貨物的交接地點(diǎn)和交接方式見(jiàn)下表。
交接方式 英文簡(jiǎn)稱 交接地點(diǎn)
整箱/整箱 FCL/FCL 發(fā)貨工廠（門）→裝港堆場(chǎng)（CY）→卸港堆場(chǎng)（CY） →收貨工廠 （門）
整箱/拼箱 FCL/LCL 發(fā)貨工廠（門）→裝港堆場(chǎng)（CY）→卸港堆場(chǎng)（CY） →拆箱點(diǎn)CFS→收貨（門）
拼箱/整箱 LCL/FCL 發(fā)貨人→拼箱點(diǎn)CFS→裝港堆場(chǎng)（CY）→卸港堆場(chǎng)（CY） →收貨人工廠 （門）
拼箱/拼箱 LCL/LCL 發(fā)貨人（門）→裝箱站CFS→裝港堆場(chǎng)（CY）→卸港堆場(chǎng)（CY） →拆箱站CFS→收貨人 （門）
（三）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)含義和性質(zhì)
1、定義：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理人簽發(fā)，是證明多式聯(lián)運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管并承運(yùn)，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人據(jù)以按合同條款保證交付貨物的單據(jù)。既是貨物收據(jù)，也是運(yùn)輸合同證明。
2、性質(zhì)、特點(diǎn)：
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可分為流通形式和不可流通形式。可流通形式單據(jù)是指聯(lián)運(yùn)中至少有一程是海運(yùn)的聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并可憑此作為提貨依據(jù)。
可流通形式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的作用與海運(yùn)提單一樣，是證明經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)從發(fā)貨人手中接管并占有了該聯(lián)運(yùn)單據(jù)上記載的貨物的收據(jù)，是運(yùn)輸合同證明，在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)有效背書后可以轉(zhuǎn)讓。這種多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)一般稱為多式聯(lián)運(yùn)提單。
不可流通形式單據(jù)是貨物收據(jù)，也是運(yùn)輸合同契約的證明，但是單據(jù)不能背書轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證。
3. 多式聯(lián)運(yùn)提單的內(nèi)容與提單的區(qū)別：
1） 多式聯(lián)運(yùn)至少有兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸，海運(yùn)提單只有一種運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)提單作為海運(yùn)提單使用時(shí)，一般裝船批注內(nèi)加上實(shí)際船名，并加注“ON BOARD”和ON BOARD“日期”。
2） 多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物為止。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)正面有表述貨物已收妥或接管的字樣，并有接受的地點(diǎn)（PLACE OF RECEIPT），還有實(shí)際內(nèi)陸交貨地（PLACE OF DELIVERY）。海運(yùn)提單只有接受港口。
3） 轉(zhuǎn)運(yùn)條款（Transshipment terms）：如果信用證要求使用多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，一般情況下信用證是允許轉(zhuǎn)運(yùn)的。如果信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行仍可以接受表明貨物可能或?qū)⑥D(zhuǎn)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，但必須是同一多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)包括全程運(yùn)輸。
4. 多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)地點(diǎn)：
在工廠或倉(cāng)庫(kù)收貨后簽發(fā)提單。
在集裝箱貨運(yùn)站收貨后簽發(fā)提單。
在內(nèi)陸港或碼頭堆場(chǎng)收貨后簽發(fā)提單。