2012年單證員考試基礎理論知識預習講義(33)
來源：中大網校發布時間：2011-11-18 11:36:28
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單證員考試基礎理論知識預習講義（33）
一、國際海運的營運方式
�。ㄒ唬┌噍嗊\輸：（Liner Shipping）
1、定義：也稱定期船運輸，是指班輪公司按事先制定的船期表，在特定的航線上各掛靠港口之間，有規則的為非特定的貨主提供規范的，反復的貨物運輸服務，并按運價表或協議運價來計收運費的一種營運方式。
2、班輪運輸的特點（四固定）：
固定的船期，
固定的航線，
固定的掛靠港，
相對固定的運價。
班輪運輸中是普遍使用的方式是集裝箱班輪運輸。
3、班輪船期表：
由班輪公司制定，主要包括，航線，船名，航次號，始發港，目的港，中途港，以及到港時間和出港時間。
4、班輪運費：
a） 運費定義：指承運人根據運輸契約在完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。
b） 運價定義：承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格。
c） 運費的構成：基本運費+附加運費
d） 附加運費：承運人為了應對航運市場的經濟變化，或針對某些特殊情況而加收的費用。如：燃油附加費（BAF）、貨幣貶值附加費（CAF）、港口擁擠附加費（PCS）、空箱調運費等。
5、班輪運費的計收標準：
i.按貨物的實際重量計收：以重量噸（Weight Ton，W）為計算運費單位。
ii.按貨物的體積重量計收：以尺碼噸（Measurement Ton，M）為計算單位。
iii.按貨物的FOB總值計收：也稱為從價運費，以出口FOB總值按一定的百分率收費。例如貴重物品。
iv.按貨物的件數計收：如裝運卡車按照車輛數、活牲畜按頭計收運費。
v.按重量和體積中較高一項來計算運費：M/W，分別計算出貨物的重量噸和尺碼噸，兩者比較，取較高者。
vi.按貨物的重量或體積或價值，即在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，在運價表內用“W/M 或 A.V.”表示。
vii.按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，即先按貨物重量噸或尺碼噸中轉高者計算，然后加收一定比例的從價運費，在班輪運價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示。
viii.按臨時議定運價。（Open Rate）
例：1、以下未列入班輪船期表中的內容是：（C ）
A、航線、船名和航次編號
B、始發港、中途港和終點港
C、船舶總噸和凈噸
D、預計離港時間和抵港時間
2、班輪運費的計收標準通常有：（ABCD）
A、按貨物的實際重量計收
B、按貨物的體積重量計收
C、按貨物的FOB總值計收
D、按貨物的件數計收
3、班輪運費（ B ）
A. 包括裝卸費，計算滯期費、速遣費
B. 包括裝卸費，不計算滯期費、速遣費
C. 不包括裝卸費，僅計算滯期費、速遣費
判斷：1、班輪運費計收標準中的“W/M Plus AdVal”是指計收運費時，應按二者中較高者計收。（ 否）
2、班輪運輸下的裝卸費用通常應由班輪公司負擔。（是）
3、我國有一批大豆出口，如按CIF班輪條件成交時，我方必須用班輪裝運貨物。（否）